途昂玩起了运动 Atlas Cross Sport新车解析

　　2018年的纽约车展，大众积极扩充了自己SUV产品。与大家见面的就是下面这台熟悉又陌生的Atlas Cross Sport，熟悉是因为它的外形酷似国内途昂，我们都亲切叫他小途昂，陌生是因为这是一台全新的插电式混动概念车。Atlas Cross Sport已在量产计划中，未来将率先登陆美国市场。

　　推出这款车对大众品牌有着重要的意义，它距离我们暂且有些遥远，但它充满魔力，值得我们去了解。

　　外观：自带光环的缩小版途昂

　　提到“套娃”，提到家族设计，相信不少人第一反应就是大众。同期产品，外观设计基本遵循一个思路。途昂进入国内已有一段时间，前脸造型非常厚重，体格给人的虎背熊腰的感觉。虽然是德系血统，但它很有美式风格，途昂可能是一辆最不像大众的大众车。

　　在地球的另一端，途昂还有个外形差不多的孪生兄弟大众Atlas。如今它也有了自己的“套娃”小弟，那就是刚刚亮相2018年纽约车展的大众Atlas Cross Sport，外形如小号版途昂。基于MQB平台打造，定位中型SUV。

　　内饰：熟悉的德味儿与科技相结合

　　还记得Cross Coupe GTE嘛？如果你关注过2015年的北美车展，肯定会对大众当时发布的那款蓝色概念SUV留有一丝印象，它正是大众途昂的前身。今天我们看到的这款Atlas Cross Sport与当时Cross Coupe GTE内饰的造型完全一样。T型中控台秉承德国人造车严谨的传统，散发着成熟、稳重的德味儿。不止于此，大众还为其加入了新鲜元素，比如科技。想要提升科技感，当前最有效的方法就是堆屏幕。大众在前后发布的两款概念车的内饰中均使用了三块液晶屏，分别为12.3英寸液晶仪表、10.1英寸中控以及空调区域显示屏。虽然是概念车，但是这样的设计是大众品牌前所未有的，希望能很快运用到量产车型上。

　　未来是电动车的时代，大众Atlas Cross Sport提供一套插电混合动力系统。以3.6L V6发动机为动力基础配合双电机，汽油机最大功率206kW，最大扭矩360Nm。电动机部分，前后电机最大扭矩分别为220Nm和270Nm。此外，还将推出轻混动版本。传动系统匹配6挡DSG双离合变速箱，行驶模式提供电动、混动、GTE、越野及保持电量/充电模式[S3] 。

　　市场前景分析：首推美国市场

　　大众Atlas Cross Sport已正式亮相纽约车展，根据目前得到的消息，这款SUV将在2019年美国实现量产。

　　我们今天看到的Atlas Cross Sport就是最新系列产品之一，美国市场已经确定未来要推出，国内市场目前还未得到消息。小编预测未来这款车有望会引进国内，但是肯定不会很快，需要大家耐心等待。Atlas Cross Sport定位中型SUV，低于Atlas也就是国内的途昂，与大众途观L同处一个级别，比途观L尺寸大。假设Atlas Cross Sport进入了国内，无论是交给一汽大众还是上汽大众，最需要的是理清细分产品之间的关系。

　　能做到打动消费者，这点真的不容易。对于已在中国摸爬滚打多年的大众来说，做得有好有坏。这个品牌的关键优势就是比其它品牌更了解中国消费者，把握起来相对有些信心。如何引起消费者关注？不仅要有好的产品，还要有合理的定价及宣传。

　　总结：

　　大众品牌此前发布了在华未来的发展战略，截至到2020年之前共上市10款SUV，未来还将普及这些车型的新能源版本。由此可见，在占领国内轿车领域高地后，大众已开始向发展空间更大的SUV和新能源市场发起全面突击。

　　未来，T-Roc和一款A+级SUV将交由一汽大众生产，实现了一汽大众SUV零的突破。上汽大众目前有中型SUV途观L和中大型SUV途昂两款，小型和紧凑型依旧空缺。此次亮相的Atlas Cross Sport概念车，未来如果能引入国内，将会令大众的SUV阵营更加完善，为其制霸国内SUV的野心再添一把火。

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