实拍国产捷豹E-PACE 跟海外版几乎没差别！

　　在捷豹路虎展台上，今年的主角之一是捷豹E-PACE。E-PACE是继F-PACE之后的第二款捷豹SUV车型，定位为紧凑型SUV。在国内，E-PACE将由奇瑞捷豹路虎进行生产，而在此次的车展上，E-PACE也完成了其国内首秀。设计风格上明显延续了捷豹的设计语言，从进气格栅上可以看出来。不过在大灯造型有所区别，它并未采用F-PACE那种横向的设计，而是更加可爱的三角形大灯，相比两位长辈年轻了许多。而在高配车型上，则会配备矩阵式LED光源，视觉效果出众。

　　显而易见，E-PACE的前脸延续了F-PACE的设计风格，中网和发动机盖如出一辙。不过在前大灯造型这一点上，它并未采用F-PACE那种横向的设计，而是与跑车F-TYPE更为类似，三角形的大灯让它显得有些呆萌，想必会更讨女生的欢心。高配车型配备矩阵式LED光源，视觉效果出众。

　　捷豹E-PACE同样采用溜背的设计风格，符合现代审美。相比于F-PACE，E-PACE显得更加活泼，车窗后段往上收，更加具有灵动感。车身尺寸方面，长宽高为4395*1984*1649mm，轴距为2681mm，体型只比奥迪Q3稍微大一些。

　　这款车的轮毂规格比较高，再搭配前卫的造型，因此具备视觉冲击力。普通版车型配备20寸轮毂，而运动版车型还要加大一寸。

　　车尾造型属于圆润丰满的风格，看上去比较性感。尾灯造型非常狭长，与F-PACE十分相似，但是细节少了很多。后杠下方融入了黑色蜂窝饰板和镀铬下保护板，更加具有野性气息。

　　作为一款入门级车型，E-PACE的内饰设计偏简约大方，用料触感也不错，物有所值。中控也采用了非对称设计，以一种更偏向于驾驶员的思路来打造。

　　三幅式多功能方向盘和10英寸InControl中控触摸屏，都与 F-PACE相同。不过值得注意的是，捷豹路虎的招牌旋钮式换挡并没有出现在这台车里，取而代之的是传统造型的电子挡杆。

　　E-PACE受限于车身尺寸，后排乘坐空间表现一般。后备厢因为溜背造型的缘故，储物空间也是欠佳。空间方面，算是E-PACE的一个短板。

　　动力方面，新车提供两种调校的2.0T动力，其最大功率分别为249马力和200马力。传动系统匹配的是来自ZF的9速手自一体变速箱。 捷豹E-PACE引入国内生产后，起售价应该在30万元以内，竞争对手无疑是以奥迪Q3、奔驰GLA、宝马X1为主的入门级豪华SUV。从产品力角度分析的话，捷豹E-PACE并不亚于这些对手，同时E-PACE也更加年轻，在各方面配置上或许会比对手优秀。

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