更多铝合金部件 解析全新比亚迪唐底盘
全新一代比亚迪唐已经不用编辑我多言,一经亮相就收到无数好评,“Dragon Face”家族设计语言、超大旋转中控触摸屏,怎么看“唐二代”都能打一场漂亮的翻身仗。但现在,编辑要让您从另一个角度了解全新比亚迪唐,那就是“裙底”。
全新一代比亚迪唐在外观和内饰上面都发生了翻天覆地的变化,这颜值水平大家都已经了然于胸,现在,我们来弯下腰,看看唐的底盘是否也会有惊喜。
与上一代比亚迪唐相同,新车在前悬架依旧使用了麦弗逊式结构,整体布局没有发生大的变化,但是在材质方面却有着很大的升级,那就是下控制臂和转向节全部换成了铝合金材质,相比之前的冲压钢板和铸铁材质,在重量上有一定优势。
除了唐,现在比亚迪宋DM、秦100插电式混动汽车、秦EV和宋EV300电动汽车,都适配了不同级别的铝合金悬架。另外,使用铝合金材质悬架的秦100车型,在完成升级后还被投入到了CRC中国拉力锦标赛的赛场上,经过拉力赛严苛环境的考验之后,这套新悬架部件应该还是很值得信赖的。
后悬架结构
前悬架升级了悬架部件的材质,那么后悬架呢?您放心,比亚迪绝对不会厚此薄彼。其实,在上一代唐车型上,比亚迪已经使用了铝合金材质的前下控制臂和纵臂,而在新一代唐车型上,铝合金材质的使用又多了一些。
后悬架的总体布局也沿袭自上一代唐车型,同为多连杆悬架形式。不过,除了下控制臂与纵臂使用了铝合金材质之外,后转向节的材质也同样升级成为了铝合金。
其他细节
总结:
全新一代唐不仅在外观和内饰上令人眼前一亮,在底盘的材质上也有着大幅的升级,尤其是更多的使用了成本更高的的铝合金悬架部件,以及铝合金材质的后副车架;不仅如此,在底盘的一些细节上,唐二代也进行了优化,对底盘的保护也更周到。
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