进军中型客车市场比亚迪全新C7K7客车发布

2018-06-28 新车车讯网陈晓霞

　　做为唯一进入欧、美、日、韩等汽车工业发达国家和地区的中国汽车品牌。比亚迪纯电动大客车年销量一直处于领先地位，然而，中型客车却是比亚迪一直没有涉及的领域。在5月28日开幕的2018年北京国际交通技术与设备展览会上，比亚迪商用车发布了旗下全新C7、K7两款纯电动客车。C7定位为中型纯电动座位客车、K7则为中性纯电动公交客车，这两辆客车的发布标志着比亚迪正式进军8～9米纯电动中型客车市场。

　　发力中型客车市场比亚迪为了发力新能源中型客车细分市场、深化8～9米纯电动客车产品线布局，打造了两款全新中型纯电动客车。这两款采用全新家族式前脸造型，车型实现平台化、模块化设计，零部件集成化、标准化。丰富了比亚迪9米座位客车产品线和8米纯电动公交领域。

　　其中，纯电座位客车C7，采用全铝车身，车长9米，最高载客38人，搭载不同电量，续航里程220～270公里，主攻景区接驳、旅游团体、租赁客运等市场。外观设计简约时尚，超大黑色玻璃，流线式前围设计，极富速度感、力量感。采用多种内饰方案，清新靓丽、温馨舒适，冷暖色调选择，实现“人、车、环境”和谐统一。搭载多重主动安全防护，如ACC自适应巡航、LDWS车道偏离预警、ESC电子稳定性控制、AEBS自动紧急制动、FCW前碰撞预警及360全景影像系统等，带来更多安全保障。

　　另一款全新K7作为城市公交，同样采用了全铝车身，并且拥有8米和8.5米车长、交流与直流充电、热带与寒带差异化配置等多种选择，适用于一、二线城市支线及三、四线城市干线公交运营。全新K7最高载客58人，搭载不同电量，续驶里程190～290公里，相比原款车型在外观、轻量化、人机工程、舒适性等全方位升级。全新K7搭载大功率驱动电机，电池能量密度及单位载质量能耗满足国家最高1.21倍补贴标准。此外，全新K7车内空间宽敞，优化了座椅布局，增大了站立面积，带来更优越的驾乘体验。

　　C7/K9加持多项核心技术

　　比亚迪在深圳成立研发总部，并在荷兰鹿特丹、美国洛杉矶、巴西圣保罗成立海外研发中心。研发了从铝合金车身、轮边驱动电机、动力电池热管理系统、双向逆变充放电等首创技术，到今年北京道路运输展发布的C7和K7两款中型客车采用的集成化、标准化、模块化设计，使得比亚迪在中型客车市场具有一定的国际竞争力。

　　第一，采用比亚迪第三代全铝合金车身技术。早在2011年，比亚迪率先在纯电动客车领域大规模应用全铝车身，实现车辆轻量化设计，提高续航里程和车辆耐腐蚀性，延长整车使用寿命。

　　第二，搭载行业首创全新动力电池管理系统。该技术由比亚迪2017年行业首创，能将电池电芯温度自动控制在最佳温度范围，保证动力电池在不同环境下均发挥最优性能，同时延长动力电池寿命，满足车辆在不同地区全天候运营条件。2017年7月到2018年3月，从新疆吐鲁番、辗转西藏拉萨，再到内蒙古海拉尔，比亚迪首开行业纯电动客车极限测试先河，完成地表88℃高温、5190米高海拔以及零下47℃高寒地区的全天候、全路况极端环境检验；