普通胎换装防爆胎 需考虑成本和舒适性

　　一周前，罗先生的福克斯轮胎被扎，考虑到十一还要出远门自驾游，他想干脆把轮胎换成防爆胎，遂到轮胎店咨询。可维修师傅一瞅车型，一脸疑惑地表示：一般豪华车才用防爆胎，你的不需要。

　　罗先生郁闷了，难道真的只有豪华车才能使用防爆胎？当罗先生将这件事放上车主论坛后，网友们立即分成了两派。

　　此防爆非彼防爆

　　有的网友称，这位维修师傅是业界良心，普通车没必要换防爆胎，不划算。而有的则认为：换上防爆胎确实能增加行车安全，再说了，换与不换的选择权也在车主自己手中。

　　解决这个争议之前，先来一段简短的科普。

　　大家俗称的防爆胎，大名缺气保用轮胎。在胎压不足或漏气的情况下，这种轮胎可以帮助车辆在一段距离和速度内正常行驶，提高安全性。

　　“一般以80公里/小时的速度，再前行50公里左右都没大问题。”米其林轮胎文一西路店店长席军介绍。

　　由于今年夏季的极端高温天，爆胎事件也随之比往年同期增多。很多车主为了行车安全，想到了换装防爆胎。

　　事实上，防爆胎的实际作用，可不能顾名思义。它并不能预防爆胎，而是当爆胎发生时帮助稳定车身，以便支撑行驶到维修点，此为防爆。

　　防爆胎与普通轮胎最大的不同之处，在于它的胎壁进行了加强设计，更厚也更有韧性和支撑性。

　　理论上规格匹配的就能换

　　回到罗先生的疑惑。普通车型可以换防爆胎吗？

　　这个问题不妨从两方面进行回答：车辆本身条件是否允许；车主是否愿意，包括防爆胎存在的缺点以及换装价格。

　　技术顾问“米其林工程师在线”的观点是：原装为普通轮胎的车辆，换用防爆胎必须谨慎。因为“配备防爆胎的汽车在底盘、悬挂、轮辋上都有特别的匹配设计”。

　　以悬挂为例。不少使用防爆胎的车型，原厂都对悬挂进行过单独调整以适应防爆胎的厚实坚硬胎壁。如果是没有进行过专门调整的车辆，使用防爆胎会降低行驶的舒适性及操控性。

　　“只要规格匹配，一般来说可以换的，问题不大。”席军与新奇特潮王店轮胎组主管林李明对此的看法，略有不同。“来换的车主不少，至今没出过什么问题”。

　　“不过，目前市场上防爆胎的规格不是特别全，所以有些车型没有相匹配的防爆胎可换。”林李明补充。

　　此外，换装防爆胎，就必须同时配备胎压监测系统，以提醒驾驶者任何不正常的气压流失。如果原车型不具备，必须装一个。“市场主流售价为1000-1500元，2000元以上的也有”。

　　“前驱车，两前轮装防爆的，后轮还是用普通胎，这行不行？”有车主曾这样询问席军。“这就好比一个人，左脚高跟鞋、右脚旅游鞋，你说行不行？”

　　需要纠正的一点是：网上不少车主认为防爆胎被扎后，不能补胎，只能换新的，但席军和林李明都表示防爆胎也能修补，还不止一次，只是从轮毂上扒胎这个环节比较费劲。

　　防爆胎舒适性较差 售价高

　　邵先生的马自达6三个月前装上了匹配宝马320的原厂防爆胎。轮胎是朋友换下的，刚跑1.8万公里。

　　他的主要目的是为了将备胎放在家中，腾出更大的储物空间摆放钓具。邵先生是一名铁杆钓友。

　　换上防爆胎的头两天，邵先生发觉胎噪大了，在一些路段行驶能明显感觉到颠簸，转向也更费劲。“原以为是轮胎没装好，一问店里才知道防爆胎就是这样。”

　　邵先生的驾驶感受，刚好可以拿来给罗先生做个参考：防爆胎固然能提升行车安全性，可它也有自身的一些缺点。

　　“同样规格的单条防爆胎比普通轮胎重一些，也更硬，舒适性上肯定会打折。胎噪也更大。”席军说，也正因为舒适性的问题，不少豪华车车主跑到店里，主动要求用普通轮胎替代防爆胎。

　　对于这种请求，林李明通常会建议车主再考虑考虑。“原厂就是防爆胎的车型，通常没有备胎。换上普通轮胎后，上路发生危险的几率就高了”。

　　售价上，同规格的防爆胎也会比普通轮胎贵。品牌的不同，差价一般在几百到一两千元不等。计算换装成本时，如果原车型没有胎压监测系统，还得加上它的价格。

　　“防爆胎”的正式名称叫缺气保用轮胎，胎壁进行了加强设计，更厚也更有韧性和支撑性。

 

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