这款新车“不太新” 国产Q2L市场展望

　　2016年3月，瑞士日内瓦，奥迪旗下全新小型SUV——奥迪Q2迎来了全球首秀。当时我们都知道，这么一款年轻且时尚的豪华品牌入门SUV肯定逃不开国产化的命运，等不了多久，它就会在华投产上市。而令大家没想到的是，这一等就是足足两年半。2018年起，国产版车型的信息纷至沓来，谍照和申报信息相继曝光、纯电动版准量产车型下线、燃油版SOP……轴距“象征性加长”28mm后跻身入门紧凑型SUV的国产Q2L终于要在今年四季度上市销售了。在国内市场，入门豪华SUV车型的可选对象还不算太丰富，因此即便姗姗来迟，Q2L的关注度也还是比较高的。下面，我们将为您汇总一下已知关于Q2L车型的基本信息，并结合定位和竞品情况对其进行市场展望，一起来了解下吧。

　　注：配图为标准轴距的海外版Q2

　　国产Q2L信息汇总梳理

　　由于国产版车型尚未正式亮相，目前曝光的信息仅局限于谍照和申报信息，因此本段内容我们将结合已经获取到的Q2L车型资料和公开信息对其进行梳理，帮助您更深入地了解这款即将上市的全新车型。

　　外观：保留海外版设计，提供三种风格，28mm小幅加长肉眼难辨

　　Q2L设计版（左）和运动版（右）

　　Q2L设计版车型

　　运动版（左）和标准版（中）共享外观套件；造型区别于设计版（右）

　　根据我们了解到的信息，国产Q2L将提供三种风格的外观，包括标准版、设计版（design）和运动版（S-line）。其中标准版和运动版的造型基本相同，但前者采用了与车身同色包围和C柱饰板（官方称之为“Blade”），而运动版车型在这两处以及前格栅等部位采用了亮黑色涂装。两种不同的配色风格使标准版车型的素雅和运动版车型的酷感分别得到了突出；在此基础上，Q2L设计版独享了一套新造型的车身同色包围，其前保险杠进气口和格栅均采用了专属设计，C柱饰板也采用了专属的灰色，其更强调的是档次感和质感。

　　设计版（黑色车）和运动版（灰色车）的前杠造型差异

　　尺寸方面，Q2L的长宽高为4229（4236）/1785/1548mm，轴距为2628mm，其中轴距仅比海外版Q2加长了28mm。在高配车型上，Q2L还将配备全景天窗。

　　申报图显示，新车拥有多达7种轮圈样式供选择，除上图中最右侧的密辐式轮圈为17英寸外，其左侧的6款轮圈均为18英寸，两种尺寸轮圈分别匹配的是215/55 R17和215/50 R18规格的轮胎。除上述7款轮圈外，我们还了解到未来Q2L有望提供更多额外的轮圈样式供消费者选装。

　　中国专属凯拉什蓝色Q2L运动版谍照

　　在车身颜色方面，Q2L将提供多达11种选择，分别是冰川白、鹦鹉蓝、纳诺灰、探戈红、花剑银、锰石黑、铂金米、极光紫以及中国专属的珊瑚橙和凯拉什蓝。

　　内饰：和奥迪A3相似度高，新意有限

　　欧规版Q2

　　国产Q2L内饰谍照

　　由于Q2早在2016年就已经发布，因此其在内外造型还属于上一代设计语言下的产物，新意难免略显不足。对比海外版和国产版车型的内饰来看，二者并无明显区别，整体保留了与现款奥迪A3车型相似的中控台布局。

　　配图为欧规版Q2

　　独家信息显示，Q2L将提供五个配置等级，包括标准版、首发版、设计版、运动版和高配设计版，不同车型的内饰配色将有区别，不过消费者也可以对其进行高度定制化的选装搭配。配置上，设计版和运动版将配备电动调节座椅和真皮多功能方向盘，高配设计版将进一步提供真皮运动座椅、奥迪虚拟座舱（全液晶仪表盘）、抬头显示、导航系统、无钥匙进入、18英寸轮圈等。

　　国产Q2L也将标配此项目

　　此外，国产Q2L还将标配渐进式转向系统（可变转向比）、7英寸升降式显示屏（高配车型为8.3英寸导航系统）、8扬声器音响（中高配车型配备原厂10扬声器音响和B&O品牌14扬声器音响）、电子手刹等。

　　空间表现：以标准轴距版Q2作为参考，表现尚可

　　身高173cm的编辑李佳落座于海外标准轴距版Q2前排，并将座椅调至最低后，其头部空间为四指。保持前排座椅不动，同一体验者来到后排，其头部空间仍未四指，腿部空间为一拳三指。考虑到国产Q2L仅针对轴距“象征性”加长了28mm，因此我们预计其后排腿部空间表现或将略优于标准轴距版本。此外，Q2后备厢容积为405升，Q2L预计将与之相近。值得一提的是，Q2L将全系标配后排座椅4/2/4比例分割放倒，放倒后排座椅后，后备厢容积可以扩展至1050升。

　　动力系统：1.4T+7速双离合+前驱，还是熟悉的配方

　　动力方面，国产Q2L仅提供一套动力总成，即EA211 1.4T汽油发动机+7速双离合变速箱+前轮驱动。根据调校不同，Q2L 30TFSI和35TFSI车型的最大功率分别为131马力和150马力，峰值扭矩分别为225牛·米和250牛·米。这套动力相信大家都已经非常熟悉了，目前大众/奥迪品牌旗下的绝大多数车型，下至桑塔纳/Polo，上至迈腾/奥迪A3，都提供这套动力总成。

　　海外版车型试驾感受回顾动力不算强劲，驾控轻松自在

　　此前，我的同事梁海文曾前往台湾对当地规格的Q2 1.4T车型进行了试驾。台湾规格的Q2 1.4T为标准轴距版车型，配备带有闭缸技术的1.4T发动机和扭力梁式非独立后悬架，并采用前轮驱动。下面内容摘取自梁海文撰写的试驾文章《小而不凡的SUV 台湾试驾奥迪Q2汽油版》，内容有删改。因车辆与国产Q2L存在差异，因此相应的试驾体验仅供您参考。

　　以D挡行驶时，变速箱换挡会比较积极，基本在2000rpm之前就升挡，巡航转速也是维持在1500rpm左右。在遇到需要紧急加速超车的时候，变速箱能直接连降3挡，但总要等到转速提升到3000rpm左右才能有比较明显的提速感，加速的感受会觉得慢半拍。遇到山路或者是连续弯道需要频繁加速的时候，如果还是用D挡行驶，转速保持在2000rpm以下的时候，就会感觉加速不够爽快，建议还是换挡S挡，让转速保持在2500rpm以上，这时的动力响应会更灵敏，变速箱降挡更加积极，整体的动力体验会好很多。

　　Q2 1.4T不是一款有强劲动力表现的车型，只是在日常用车的领域都能有充足够用的动力，只要不是对加速性能有极致追求的朋友，应该都不会对动力有什么抱怨。奥迪Q2提供多种驾驶模式，不同驾驶模式之间区别最明显的就是动力感受，节能模式自然是动力表现最弱的，适合在拥堵路段和高速巡航状态使用，不过在舒适和自动模式下，我并没有体验出有什么明显的差异。

　　在运动模式下，车辆方向盘的转向会变得沉稳一些，或者说在高速行驶的时候会更加稳健，结合渐进式的转向系统，在弯道中总能提供很到位的精准转向。同时车辆的悬架表现会相对更加硬朗一些，在弯道中的支撑性更好。综合来说，奥迪Q2带来的是一种轻松自在的驾乘感受，相对于同级别的车型，其在动力方面表现中规中矩，在转向和底盘方面则会更加偏向运动风格，或者说有更好的操控乐趣。

　　配图为海外版Q2 2.0TDI Edition #1特别版

　　了解完上述信息，想必奥迪Q2L究竟“几斤几两”在您心中已经有了个大概。下面我们就来展望一下未来，看看残酷的国内车市将如何迎接这款新晋小生吧！

　　国产Q2L市场前景简析没有直接竞争对手，其实是一把双刃剑

　　28mm的轴距加长肉眼难辨（图为Q2）

　　标准轴距的奥迪Q2在汽车之家产品库的分类为小型SUV，而经过加长的Q2L已经跻身到了入门紧凑型SUV的行列。车身长度4.2米有余，搭配2628mm、比现款Q3还长的轴距，定位较为个性的Q2L更像是一款兼顾基础居家功能的大玩具。综合来看，在豪华品牌SUV车型中，国产Q2L目前还没有太过直接的竞争对手与之匹敌。而这意味着，奥迪想要再次复制此前Q5及A3等车型的经验，即先于“BBA”中另两位对手抢占又一大细分市场。如果能够成功的话，Q2L将为奥迪打开入门豪华品牌SUV市场的大门，对于奥迪品牌巩固、提升在华销量起到非常关键的作用。

　　MINI COUNTRYMAN；奔驰GLA

　　在紧凑型SUV市场，想要获得成功并没有那么简单，因为这里并不像之前奥迪A3国产化时所面临的环境那般轻松。豪华品牌方面，目前主打年轻化和个性化的产品有不少，例如奔驰GLA、MINI COUNTRYMAN、宝马X2等。虽然奥迪Q2L在价格上不会与这些车型有太高的重合度，但是考虑到部分车型较大幅度的终端优惠之后，它们还是会给Q2L的高配车型带来一定压力的。

　　丰田C-HR；领克02

　　如果跳出豪华品牌的圈子，像丰田C-HR/IZOA奕泽、大众T-ROC探歌、领克02这些精品SUV车型的高配型号也将与Q2L的中低配车型带来一定的威胁，这些车型也都有着不少亮点，并且绝不会缺乏个性。

　　“腹背受敌”？高性价比的奥迪A3/Q3和即将到来的全新Q3都将是威胁

　　现款A3两厢版

　　奥迪A3是奥迪品牌目前的一大销量主力，大幅度的终端优惠和不错的配置表现，使得奥迪A3拥有着较高的性价比和市场认可度，也成为了不少年轻消费者的购车首选。奥迪A3同时提供两厢版和三厢版车型，二者终端销售比例大约为6:4，这也表明当下年轻消费者对于两厢车的接受程度非常高。相比A3两厢版，Q2L的轴距与之仅相差1mm，车身长度还要短100mm左右，加上相似度极高的内饰和相同的动力系统，同出自MQB平台的Q2L更像是一款加高了底盘的A3两厢版。当然，Q2L作为一款SUV，其在车内纵向空间上的表现还是更具优势的。目前，A3车型的市场终端优惠幅度较大、性价比十分突出，届时Q2L上市后，恐怕也会多多少少受到一些来自A3的威胁。

　　现款Q3

　　与A3情况相似的还有现款Q3。由于车型相对老旧，奥迪Q3目前的终端优惠幅度同样比较可观，入门的1.4T车型（30TFSI）终端裸车价格已经跌至20万元左右，部分地区甚至更低。Q2L上市后，现款Q3无疑也将与之形成同门竞争。

　　全新奥迪Q3官图

　　上面这款车是全新一代奥迪Q3，它是豪华品牌紧凑型SUV中又一款实力强劲的车型。自今年早些时候发布的奥迪Q8开创了奥迪SUV家族新一代内外设计语言后，全新Q3成为了新设计语言下的第二款新车，其也因此获得了“小Q8”的称号。Q2L与全新Q3之间的反差进一步突显出了它的“老气”。或许有人说，看看Q5L和Q2L漫长的引入进度，新Q3上市销售肯定还早。然而，我们此前已经曝光了疑似国产新Q3的实车无伪装谍照，并且谍照车辆的完成度几乎已经与商品车别无二致：

　　国产全新Q3谍照

　　因此，除了要面对其它品牌车型带来的威胁以外，奥迪品牌内部的竞争也是在所难免的。现款A3及Q3车型的高性价比、未来全新Q3在外观内饰及科技配置上的全面更迭，将会为Q2L带来持续性的压力。

　　“我只是入门车型，求放过！”

　　个性化原本是奥迪Q2L的主打的特性之一。仅从外观来看，Q2L已经采用了一些来自全新一代设计语言的元素，与现款A3所属的这一代产品相比的确十分出众，例如前文我们提到的不同外观套件、多达11种车身颜色、“Blade”C柱饰板搭配等，都是其在外观层面上拥有的亮点。然而，这份“个性”也仅是止步在了外观，因为Q2L那套与A3高度相似的老内饰设计还是不免让人觉得有点老气。Q2L可以说是还没上市就已经有点儿“显老”了。所以对于Q2L，大家可以稍微降低一些期望值，毕竟它只是一款渴求走量的入门SUV。

　　SUV大趋势难以阻挡，Q2L企图在SUV领域复制奥迪A3的成功经验

　　2014年，国产化的奥迪A3协助一汽-大众奥迪向下拓展了轿车产品线并大获成功，当国产宝马1系三厢版和国产奔驰A级姗姗来迟时，奥迪A3已经稳居豪华品牌紧凑型车市场第一的位置，且良好口碑和高性价比使其难以被新对手撼动；如今，协助一汽-大众奥迪进一步向下拓展SUV产品线的Q2L也要来了，另外两大品牌也同样还没有对应的产品，一切是如此的相似。所以，尽管存在一些“腹背受敌”的竞争关系，但在夺得先机的Q2L面前，成功的曙光还在闪耀着。

　　全文总结

　　在奥迪Q8/新Q3等新一代产品已逐渐面世的今天，奥迪Q2L并不能算是一款充满新意的车型，海外市场1.0T三缸手动挡起步的小型SUV定位，也决定了它家族入门SUV车型的身份。加长后的Q2L虽已踏入了紧凑型SUV细分市场门槛，但它还是应该与奥迪A3一样，成为一款担负起拓展和积累奥迪品牌年轻客户、培养品牌忠诚度任务的高性价比入门车型，而不是一款个性却冷门的“小资”产品。在编辑看来，合理的定价、有力度的金融政策，是奥迪应当着重考虑的。我们期待Q2L在四季度上市销售时，也能有一个令人惊喜的销售方案。至于它能否在SUV领域中复制奥迪A3的成功，我们也将拭目以待。

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