用轿跑SUV诠释运动 吉利星越设计解读

　　神话是人类的影子，凡是有人群的地方就必定有产生神话的土壤。若干年前，孩子们心中的偶像是奥德修斯那样高大全的圣人，而近些年矛盾性格纠缠的阿喀琉斯备受推崇。看似存在冲突的事物糅杂在一起，结果不总是对立，有时也会诞生矛盾、不对称的美。人生如此，人类设计的融合轿跑与SUV的汽车亦如此。

　　西装革履的健美先生

　　多年前，我们对棱角分明的高仓健毫无抵抗力，几年前人们对小鲜肉趋之若鹜，现在那些穿衣显瘦、脱衣有肉的朋友成为了众星捧月的对象。汽车的发展过程也经历着类似的变革，上个世纪是轿车的天下，本世纪初SUV浪潮袭来，现在融合不同风格的设计颇有引领未来趋势的苗头。

　　我们这个世界之所以千姿百态，正是因为事物间除了存在联系，还有明确的个性。完美融合两类事物的难点在于能否找到其中引人共鸣的核心，富有经验的人就是可否找到核心的关键先生。

　　吉利收购沃尔沃后，从中汲取了工程开发与造型设计等多方面的经验，这其中人才的作用至关重要。与相对保守的沃尔沃相比，吉利更富有创新精神，这也催生了轿跑SUV这类新鲜车型的诞生。其中既有讲演丰富的前辈Guy，也有年轻，渴望突破的中国团队。

　　先驱还是先烈？

　　我们从小就被教育“要成为勇于吃螃蟹的人”，但开疆拓土的过程中难免阵痛，分寸与尺度把握不好很容易就从先驱变成先烈。在融合轿车与SUV的路上，我们看到了先行者的身影，其中有的成为隽永经典，也有的令人难以接受。

　　11年前早春的底特律车展，全世界媒体的目光都集中在宝马展台。原因在于德国人很早放出口风将在美国发布一款具有划时代意义的产品。一向给人固执印象的德国佬如何用画笔改变汽车设计历史着实有趣，当盖在展车上的幕布拉开后，现场肃然。

　　直到今日，我对当时的情景仍记忆犹新。在此之前，流畅运动与粗犷稳健在我心中就像一对儿反义词，德国人用“上下拼接”的方法将其捏和在一个车身上。这么一个略显奇特的造型能否热卖？我想在场的德国人心中也没谱。

　　随着时间的推移，宝马X6的上市及热销，车企们也意识到这个细分市场是一个之前从未留意过的蓝海，接下来的数年间我们见到了宝马X4、奔驰GLE轿跑SUV、GLC轿跑SUV、讴歌ZDX、马自达CX-4......这些车型虽然定位不一，设计理念千差万别，但都包含了捏合轿车与SUV这看似矛盾的核心。

　　不难看到，有精力在这些非传统车型领域投入人力物力进行新车型的开发，以期获取更高的溢价率的大多是豪华品牌。正如《管子·牧民》中说的那样“仓廪实而知礼节，衣食足而知荣辱”，开发轿跑SUV这种小众的车型对于那些在传统车型上还处于挣扎阶段或还想抢夺更多市场份额的品牌来说并非明智之举。

　　审美虽各异，但仍有通用公式？

　　捏合矛盾体

　　我们每个人都是消费者，但由于成长、工作、生活、受教育等背景不同，因此审美标准千差万别。多年前的汽车设计讲求尽量满足大多数人的审美需求，但对于轿跑SUV这类相对小众的车型而言，目标则是尽量满足核心目标消费者，同时兼顾大多数人审美。如何满足个性与共性这一对看似处于天秤两端的需求是摆在吉利设计团队的问题之一。

　　一个优秀的汽车设计师能够通过调整不同区域的比例，赋予车辆各异的性格特点，如果你观察过近些年的汽车设计草图就不难发现他们都在刻意的营造下大上小的沉稳感。

　　轿跑SUV的难点在于前面提到的捏合两种车型的特点，SUV的稳定感与膨胀感需要与轿跑的流畅运动结合，其中的过渡与衔接至关重要。想要达到相互包容，互不抢戏的秘诀就是体量与比例的拿捏，当然这还要有细节辅佐。

　　之前很多轿跑SUV之所以看起来就像是两类车型拼接的产物，原因还在于设计团队没能适当弱化车型的细节特点，例如SUV车型此前宽大突出的前后保险杠如果继续保留，就会与轿跑的流畅感产生矛盾，星越在这方面进行了弱化。

　　除了冲突，不同车型的特点还可以进行融合，很多朋友都好奇为何设计草图营造的效果到了量产车就大打折扣，轮胎尺寸的差异就是罪魁祸首之一。由于成本、操控性以及法规安全等因素左右，量产车使用的轮胎尺寸都要比效果图袖珍，但这并非无法挽回。

　　营造膨胀感的方式有很多，通过线条塑造阴影，用不同的层次一步步的刻画出性格特征，所以我们可以看到星越的车身上布有明显的棱线。

　　融合本来矛盾的事物并不是一件易事，但这还只是整车设计的一小部分。对于今天的汽车品牌而言，让产品在茫茫众生中脱颖而出，瞬间抓住观察者的目光也是重点。这靠的就是家族化设计，当然这之中的度就和烹饪中“调料少许”的技巧一样微妙。

　　让它更吉利

　　今天提到汽车设计，不可回避的问题就是家族化造型，早期的套娃设计已被证明弊大于利，现在流行的是求同存异，吉利设计团队也谙熟此理。因此在这台披着金色外衣的小家伙身上，你能轻易找到吉利元素，同时也能发现它的独特个性。

　　与之前那些满足大多数人商务或居家需求的吉利产品不同，星越的设计显然犀利的多，在这一指导思想下，开发团队在这点上做了不懈的努力，工业设计领域里常借鉴的猫科动物特点在它身上也有体现。

　　今天提到吉利设计，来自中国传统文化的细节已经成为了一个显著的标签，车头进气格栅作为打造整体家族化设计的重要一环，也是吉利团队核心注意点，除了颜色与材质的改变外，设计师还在这里埋下了新彩蛋。

　　虽然格栅的配色和创意与缤越类似，但是在格栅内部细节上两车还是存在着不同，星越的前格栅内部不仅排列更为扁平、紧密，最重要的区别在于，星越的格栅内部是实心的，并不具备进气的效果，这也是动气动力学优化的有一部分。正是有了各种设计时的优化，让星越的风阻系数稳定在了0.325，对于一辆SUV车型来说，这个数字还是很不错的，要知道宝马X6的成绩只有0.34。

　　就像伴随阳光总会出现阴影，与共性一起存在的就是个性，星越呈现出来的性格特点就是矛盾中的融合，发动机舱盖、大灯等细节交汇了不同车型的特点。

　　家族的意义

　　不论什么车型，大灯的设计永远都是前脸重要的组成部分，可以说这个区域设计的好坏完全能够决定一款车会带给人怎样的印象。为了符合整体造型调性，开发团队在灯腔内部细节上进行了多轮方案的修改。

　　不仅日行灯的样式是全新设计，大灯的功能也相当的强大。它搭载了来自法雷奥的矩阵式全LED大灯，提供包括自适应光型调整、弯道照明、自适应远光照明等功能，为驾驶员提供最佳可见度的同时，又避免对其他车辆产生眩光，更好的提升行车安全。

　　如果说大灯是一对引人注意的明眸的话，那么反光镜的地位算得上是低调。锐利的造型虽然有助于营造帅气的性格，但盲区过大且存在安全隐患势必无法量产，且它的位置、布局还会影响车辆的空阻系数，进而对风噪产生影响。

　　虎头不蛇尾

　　很多轿跑SUV的败笔就在车尾，不同车型在此汇集时很容易造成这里过度臃肿，SUV的体量与比例会造成这里缺失细节、看点，吉利的破局手法是通过尾灯、后扰流板增加可看性。

　　作为一款溜背造型的SUV，因为后风挡可视面积较小的缘故，尾部便会看起来非常的厚重，如果你在马路上开车跟随过宝马X6的话，你肯定会有一种跟在一辆坦克后面开车的感觉，这就是因为车尾厚重的视觉效果所带来的压抑感所造成的。

　　如今有不少SUV会通过使用贯穿式的尾灯让后面的视觉效果看起来更宽，虽然星越并没有在功能上使用贯穿式的尾灯，却使用一根镀铬饰条巧妙地将左右两边的尾灯衔接在一起，由此营造出了些许贯穿式尾灯的神韵。

　　歪戴帽子的年轻人

　　无论现在我们的年龄多大，每个人都会有属于自己的青春年华，回忆下曾经过往，我们在那个年岁都有着彰显自我的欲望。只是有些人会说出来，而有些人则是通过动作，或者是穿着、服饰展现自己。

　　车辆开发初期，市场调研后会给设计团队输入关键词，我想星越项目初始时的关键词一定包含了个性与自信，如何在成本有限的情况下满足视觉与实用需求，是摆在内饰开发团队桌面的难题。

　　新时代的科技感

　　星越的定位无疑是年轻的，精致感与科技感是这个群体偏爱的关键词，不过如何营造感觉是个难题。随着电子消费品的快速迭代，全液晶仪表盘与语音控制这两年正在充斥着我们的生活，这个开发理念也被一并挪到了汽车设计中。

　　液晶屏固然是个彰显科技感的好办法，但若信息杂乱无章的显示则会适得其反。仔细观察不难发现星越的开发团队针对不同屏幕上显示的字体大小，功能分区单独进行了规划，例如中控台屏幕上的功能区面积相对较大，便于余光观察。

　　尽管设计师们都在回避追随趋势，但不可否认的是在某个时间段，不同品牌汽车设计里都会有爆款，高地台设计就是最近两年的潮流。

　　用细节打动你

　　和外观类似，内饰中仅是打造科技感还不够，当代年轻群里对质感的追求也愈发凸显。只靠设计师的画笔无法满足需求，工程团队的介入能够在控制成本的情况下，尽可能的让梦想照进现实。

　　中国有句古话叫画龙点睛，内饰中仅靠皮质、软质材料是无法营造精致感的，需要细节与之呼应，这个责任就落到了饰条上,纤细的仿金属材质饰条起到的正是点缀的作用。

　　我们的大脑会在眼睛会在不经意扫过事物的同时对其给出判断，最终影响对整体事物的评价。比如方向盘虽然我们都不会特意观察，但是盘辐数量、位置以及表面才是都会给我们留下印象。另一方面，方向盘中间气囊尺寸越小，越容易给人精致感。
　　

　　我知道，对于轿跑SUV大家最担心的就是溜背造型是否会影响到后排空间了。从结果上看，开发团队是有备而来。解决办法并非依靠某个细节，而是从根源的平台开发到后部车型的一系列“操作”。

　　彩蛋环节：

　　就像是现在的好莱坞大片习惯于在片尾埋藏彩蛋一样，如今的汽车开发中，设计师们也乐于加入些许有趣的细节，在星越身上我们就发现了这样令人会心一笑的细节。

　　总结：

　　吉利通过星越不仅开拓了一片未曾涉足的细分市场，更是通过它告诉人们吉利不仅能做能让广大消费者接受的畅销车型，也有精力和能力来满足那些小众消费者的需求。虽然现在看来轿跑SUV仍然是一个小众的市场，但随着一大批90后甚至00后成为潜在车主，这个市场未尝就不会发展壮大，或许它缺少的只是一款价位合适、造型优美且配置齐全的车型，星越会成为那款车么？

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