不把拉法放眼里？法拉利首款插混超跑发布

2019-06-05 新车萝卜报告

　　近日，法拉利发布了旗下首款量产PHEV跑车--SF90 Stradale，其车名寓意是致敬法拉利车队成立90周年。

　　新车采用C字型LED车灯，搭配宽大的轮拱和犀利的前包围，营造出了非常激进的视觉效果。其A柱采用隐藏式设计，同时车顶与车身采用双色搭配，看上去非常炫酷。

　　法拉利SF90 Stradale的车尾线条也带有极强的侵略性，大尺寸后扩散器也表明了它的跑车身份。值得一提的是，该车还配备了可以调节气流的主动式尾翼，在高速时能减小空气阻力，而制动或过弯时能增加车身下压力。

　　内饰方面，新车换装了全新的三幅式平底方向盘，显得动感十足。16寸液晶曲屏仪表也让SF90 Stradale车内的科技感爆表。此外，该车首次配备由法拉利无实体钥匙技术所支持的启动开关。未来，这项配置将逐渐推广至法拉利全系车型。

　　SF90 Stradale的长宽高和轴距分别为4710/1972/1186/2650mm，其车身长度是法拉利近些年所造跑车之中最长的，但轴距依旧保持了2650mm。

　　动力方面，SF90 Stradale搭载了一套由3电机和3.9T引擎组成的插电混动系统。

　　电机部分的综合最大马力为220匹，其中1台电机位于后轴，另外两台电机位于前轴，从而让SF90 Stradale成为了一台四驱跑车。三台电机由韩国SK的7.9kWh锂离子电池组驱动，纯电模式下最大续航里程为25km，最高时速135km/h。

　　内燃机部分，SF90 Stradale搭载了扩缸后的3.9T双涡轮增压V8发动机，由于发动机缸径扩大至88mm，使其排量达到了3990cc，所以理论上按照四舍五入的计算方法，该发动机已经达到了4.0升排量。

　　此外，这台发动机还配备了全新的进排气系统，以及带有中央喷油嘴的全新缸盖。经过全新调校后，该发动机能够爆发出780马力、800牛·米的惊人动力。再配合电动机加持，使得SF90 Stradale的综合最大马力达到了1000匹，破百只要2.5秒，0-200km/h加速成绩仅为6.7秒。

　　变速箱方面，SF90 Stradale搭载了全新的8速双离合变速箱。新变速箱采用了干式油底壳以及更加紧凑的离合器，因此变速箱尺寸缩减了20%。由于SF90 Stradale在倒挡状态下由电机驱动，因此变速箱省去了倒挡齿轮，再加上本身的尺寸缩减，使得这款8速双离合变速箱减重了将近10kg。

　　据法拉利透露，虽然混动系统提供了强大动力，但同时也带来了270kg的重量。为了让SF90 Stradale在车身刚性、车辆重心和轻量化等方面达到完美平衡，工程师使用了铝、碳纤维等多种材料构建车身框架和底盘系统，最终将车重控制在1570kg，而且底盘抗弯刚性提升了20%、抗扭刚性提升了40%。

　　除了标准版车型以外，法拉利还为追求极致的客户提供了Assetto Fiorano配置版车型。该车型采用了基于GT赛车打造的特殊Multimatic减震器，以及碳纤维车门、钛合金排气等轻量化部件，使车重再降30kg。

　　SF90 Stradale的产品定位介于812 Superfast和拉法之间，它的诞生意义不仅仅是一款新车，而更多的则是法拉利向电气化迈出的坚实一步。

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