瓦罐神车 Volkswagen Passat R36

2012-04-22 用车技巧 JK视觉摄

　　提到大众这个品牌的时候，很多人可能会第一时间想起一个词，那就是神车党，其实认真的讲，大众的有些车型确实比较神，例如大家所熟知的GTI、迈腾、速腾、途观等等，都用的是同一台2.0T引擎，可是从账面数据上来看，几乎可以在他们所属的那个级别里称王称霸，难怪被叫成神车也不足为奇。不过在笔者看来，有着特殊进口身份的R36才算是个真正的神车，它不但性能神，保值率更是神上加神，假设你花了30多万购买了一台二手R36，只要车况OK，公里数不算夸张的话，开个三年五载再去卖，几乎不赔钱，甚至还有可能会挣钱，这种违背常理的情况对于R36来说简直是小菜一碟，神就神在这儿了。

　　宽体造型是由店家一手打造的，在没有破坏整体造型的情况下，让轮眉尽可能外扩以容纳高规格的轮圈

　　眼前这台R36拥有经典的比斯开蓝色的车身，这种蓝也是象征着大众品牌旗下高性能车型，也是R车系中独有的颜色，而哑光银色的中网也是其最大的特征。当然了，之前所介绍的这些特征都可以通过购买配件或者是重新喷漆而达到相同的效果，唯有R36所搭载的动力总成是无法复制的，其排量达3.6L的V6引擎和6速DSG双离合变速箱在当时来讲已经算是R系列中的极端科技，300匹马力和350牛的扭矩通过4MOTION全时四驱系统分配给四个车轮，使得这台看似笨重的旅行车有着5.8秒的百公里加速实力，在这一别中难寻对手，当然了，奥迪RS和奔驰AMG足以将它完爆好几条街，不过就50万的价格来说，R36再一次拔得头筹。

　　时过境迁，以今天的审美观来看到R36的内饰，却是有些过时了，不过样式还算比较耐看，尤其是带有反射效果的内饰装饰板，依旧堪称R36内饰中的最大看点，不过驾驶者却对此褒贬不一，原因是在强光的照射下，确实非常晃眼

　　300km/h的表底毫不遮掩的表达了R36作为神车一哥的本性

　　IPE的可变阀门排气，安逸、炸街两相宜

　　原本就已经十分不顾正业了，而车主又为这台的再一次“堕落”打下了基础，气动避震器上身纯粹是为了那副迷人的静止姿态，但是似乎车主还并未满足，于是将四个轮眉进一步外扩，使得四只Rotiform LHR三篇锻造轮圈能够安慰的藏在轮眉内，从而达到轮圈距离轮眉一指的完美行车高度，这种夸张的姿态只有偏执的HELLAFLUSH玩家才懂得欣赏。来自IPE的中尾段排气似乎对性能的影响并不大，更多的则是扮演了提升气势的辅助配件。整车中最为重要的部件还是要属来自ACCUAIR的气动避震控制器以及AIRLIFT的气动避震器了，也正是因为有了它们，才让这台R36达成了车主心中完美的静止和行走姿态。