汽车天窗对汽车的安全性有影响吗？

2012-04-24 用车技巧牛车网

　　在说安全性前，先说说天窗的好处，当车内有异味的时候，打开天窗利用其优越的负压换气原理，可以迅速更换新鲜空气，比侧窗吹脸来的温柔。夏季暴晒的车内温度升高，冬季车内的雾气，打开天窗可以迅速改善。如果你是个浪漫的人，可以有人陪伴躺在车内仰望星空……

　　天窗简单来分，有两种，一种是普通天窗，一种是全景天窗，这两个天窗的比较，从车顶横梁减少的程度上，不言而喻，同款车的普通天窗比全景天窗安全些。换个角度说，从汽车受力的扭曲强度，和碰撞承受力上讲，有天窗的车比没有天窗的车承受力弱点，某种意义上会影响到车身的刚度和强度的。不过这个影响，一定是控制在一个安全的范围内的。

　　虽然天窗设计减少了钢板的面积，但是一个合理的设计是不会对车的安全有太大影响，看下图这是有天窗车各个部位所能承受的碰撞力度范围的一个数据，从这个数据看，有天窗车的车顶四周受力并没有因为天窗而受到影响的。

　　附带一个单位的解释：MPA是压强单位:兆帕斯卡. 1标准大气压=0.1MPa 1大气压=1.03323kg/cm2.的压力. 1MPA=10大气压力=10.3323kg/cm2.（相当于10.332公斤/平方厘米的压力）

　　如果说设计天窗，汽车安全性降低了，那么作为敞篷的车没有车顶，是不是因为安全问题就不能上路了。让敞篷车何以情堪……

　　言归正传，一般车祸受力在汽车的四周，天窗一般在汽车的顶部，不是主要的承载力的位置，除非汽车在翻滚的状态下，但是在交通事故中，车辆不断的翻滚还是比较少见的，一般情况是不同角度的碰撞，在平坦的路上，就是真的翻车，就算是全景天窗的车子，也不会受垂直于车顶的毁灭性的力。除非有种情况是：在不稳定的山路上开车，从山上滚落石头，正好砸在车顶上，这样的话冲击力大，全景天窗的玻璃会比钢铁逊色。当然了，这个落石的几率又太低了，虽然几率低，但是正规的大的厂家也考虑到了，有的汽车天窗玻璃就是使用的是金属玻璃，强度可以是钢化玻璃的10倍，基本上是接近了金属的强度，比如 A3车的玻璃就是使用了这个金属玻璃。

　　看到这结实如金属的玻璃了吧！！

　　其实天窗存在一个安全隐患，就是顽皮的孩子，探出天窗后不小心摁到关闭键而被天窗夹住，伤害到自己，这个作为家长一定要注意的。

　　退一万步讲，厂家在设计汽车的时候，已经做过了很多的测试和实验的，把天窗所能影响到的安全保障都考虑进去了，正规的大品牌的车完全放心的开，忽略天窗带来的不安全因素，还是那句话：有点影响也是在安全的范围内的，系好安全带是你最好的习惯。

　　在当今汽车市场中，天窗可以说是一辆车的高品质配置，是区别低、中、高车型比较明显的一个配置，多一个天窗虽然价格上要贵5000元左右，但好处还是很多的，可以通风换气，保持车内新鲜空气，可以快速除雾，夏季也可以打开天窗快速降温，更浪漫的是夜晚可以和自己亲爱的人车内一起看星星。

　　然而很多消费者也会有诸多顾虑，认为天窗不安全，毕竟人们的印象中车顶上的玻璃肯定是不如一块铁皮来得可靠。其实质是这样的理解有失偏颇了，这里详细说下消费者的担忧。

　　其一，担忧结构不安全。现在的汽车大部分都是采用承载式车身，汽车的安全性主要是看承载车身的梁柱，车顶还有横、纵顶梁、侧围、加强筋等组成的结构，使整个车身受力点在主要框架柱体上，实质上天窗基本受力是很少的，而且厂家在对完成设计以及安装时，会经过一系列的测试，包括翻滚及车顶抗压实验，车身不同碰撞天窗受力大小以及车身人员安全等，都是经过千万数据得出来的，保证安全那是必须的。

　　其二，有人担心天窗本身玻璃不结实，不耐碰撞等，这个除了正面撞击，比如高空坠落物撞击。而一般车辆翻滚则是不会有问题的，正规的天窗玻璃都是经过专业厂家生产的，有国家认证专利的，本身是不存在质量问题，所以也不会出现上述事故，实际上因天窗引发的安全问题基本没有的。

　　其三，天窗密封问题，这个投诉倒是很多，大部分消费者抱怨的是天窗密封问题，这个一部分是厂家装配，安装问题导致的，另一部分是消费者维护保养不当引起的，如导水管堵塞导，密封胶条不保养磨损老化导致的漏水问题。所以日常天窗的保养也是必须的。

　　综上所述，原出厂就配备的天窗安全是没问题的，这里为什么要说出厂天窗呢，是因为很多车主因为喜欢天窗，因为种种原因，所购买的车型不具备天窗，这些车主就去外面自己改装天窗，这些私自改装的天窗其实都有安全隐患的，首先破坏了原车型结构，而原车顶不是特殊加固的材料，再次就是改装的天窗没有经过测试等，往往以后出现问题的概率就更大了，所以不提倡外面改装天窗。