每一个改装思域的车主都有一颗FD2的心

2012-04-25 用车技巧牛车网

　　自东风本田的思铭上市以来，多少有FD2情节的本田粉算是又有了个玩改装车的理由，用上了日规FD1外观套件的思铭，虽然前后杠和侧裙叶子板机盖与真正的FD2区别很大，但对于改装爱好者来说（尤其是那帮外观党们），这已经是很大的满足了，至少，改装爱好者在将思铭改装成FD2的时候无需在外观上下太多的功夫，简单的更换前后包围侧裙加上无限的尾翼，就能在外观上“冒充”FD2了，可以大大的满足自己的TYPE-R情节，而且思铭的各种改装件与思铭大多能通用，所以找起改装件来也很容易，能在市场上轻易的买到各种类型的补品。

　　话归正题今天的主角就是一台FD1思铭车主严重的红头情节让他在走过无数改装弯路后最终走上了本田改装车主的终极归路---移植FD2的K20A全套动力套件及底盘套件这台FD2 除了车架子是FD1的其余部位已经全部移植FD2原车件包括4个门。

　　要移植K20A其实可以说是一件相对容易的事情。原因，虽然FD1和FD2的车架在车架代号上不同，但实际上车架差别并不大（最大的差别应该是做工和车身刚性，夸张点儿说，国产FD1跟FD1/2完全两码事），因此想要移植K20A的话，引擎脚方面并不用重新做，另外除了引擎之外，还有半轴之类的部件。FA1移植FD2并不需要考虑半轴的问题，因为FA1和FD2的羊角虽然材质和工艺上有区别，但外形并没有不同，因此FA1可以直接流用FD2羊角和半轴，这样既能解决动力输出还能够帮助FA1提升刚性。