教你如何挑到性价比最高的车
[导读]选车买车自然少不了去试驾，但实际上很多买家在4S店安排的短途试驾当中都试不出个所以然，晃悠晃悠就试完了不是么？最终的结论无非就是“嗯，这方向盘手感不错”、“嗯，坐得还可以”、“嗯，丈母娘说后排还可以”……然后就没有然后了。直到买下来用一段时间才发现这里不合适、那里不合适。
选车买车自然少不了去试驾，但实际上很多买家在4S店安排的短途试驾当中都试不出个所以然，晃悠晃悠就试完了不是么？最终的结论无非就是“嗯，这方向盘手感不错”、“嗯，坐得还可以”、“嗯，丈母娘说后排还可以”……然后就没有然后了。直到买下来用一段时间才发现这里不合适、那里不合适。所以说，不懂如何试驾的人买不到好车...
“但是！我们普通消费者哪像试车编辑那样有一段很长的时间和路途去真正试驾！balabala......”难道这个问题无解吗？NONONO!其实只要懂得方法，每个购车者都可以在有限时间内试出这部车对自己最有价值的部分。
坐姿能否调到合适
上车第一步不是启动车辆，而是把座椅调到最适合自己的状态，很多人都忽略这一点，导致用车之后发现座椅怎么调也不舒服。当然这种情况大多出现在体型特别胖、腿特长或特短的买家中，虽然不多，但也得注意，而且有些车型的座椅设计不见得就能满足要求。
调好座椅之后还要看下视线如何，比如说A柱盲区大小、座椅能够调到保证良好的前方视野，特别是后者，特高或特矮的买家可能会因为座椅达不到相应高度，导致座椅调到最低了还是顶头、最高了还是被遮挡等情况。
起步加速是否符合要求
平常4S店试驾不需要刻意暴力加速，所有情况都用你平时的习惯去做，因为第一是如果马力较大的车你可能hold不住导致安全隐患，第二是即使平常开车你也不会每下都油门到底。
需要试的一个是轻柔起步或者怠速起步，车子够不够轻快，这样的话以后堵车跟车会舒服点；另一个就是油门踩一半，看加速状态如何，判断自己能把控、自己感觉够快就OK了。百公里加速都是浮云，0-60km/h加速才是最该留意的。
刹车的软硬
现在同级车型的刹车距离差异一般不会太大，主要看刹车调校的软硬程度你是否适应。
这可以分两种情况去试：第一是找拥堵路况，看走走停停的状态，你能否把刹车控制得比较轻柔地停稳，刹车偏硬通常是制动踏板的头段比较敏感，偏软就是后段才有制动力，就看自己是否踩得舒服；
第二是找空旷没车的路段（可以向随车陪驾要求找这样的路段），看在60km/h以上把车辆急速刹停的感觉如何。
行车噪音如何
行车噪音通常会在60km/h以上才有体现，从而判断噪音是否对车里产生滋扰，可以在这种状态下跟陪驾或者后排的家人聊聊天，看看能否清楚听到他们的话。
要注意的是，有些陪驾会刻意在这时候打开音响让你感受一下效果，礼貌拒绝吧，我就想静静地开车。
滤震表现
悬挂、滤震最能直观表现的就是压坑，当然不是对着大坑直直压过去，这种情况你平时也不会干，而且任何好车其实都经不起这种折腾。
我们只需压过一些小的坑洼或者起伏，看车辆摇摆幅度稳不稳、方向盘会不会打手等。
如果没有坑洼起伏呢？水井盖总有吧，在一些路段还是隔几米就有一个，只要不是大坑，压过去，用耳朵去听、用身体去感受。如果遇到幅度较大的减速带就更好了，慢慢地、直直地（不要单轮或斜着压过）压上去。
方向盘轻重、指向性
开车过程中其实就能大概摸清方向盘的轻重、指向虚紧，这个也是看自己喜好，比如指向性，有的人喜欢虚一点开起来没那么紧张，有的人喜欢紧致点，开起来好玩。
回到4S店的话可以试下自己倒车入库，不仅能看一下后视镜、倒车影像或雷达的效果，还可以感受一下原地打方向盘的力度如何。
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