轮圈、轮胎四两拨千斤 决定行车安全
轮圈是每辆车的必备部件，它的作用说白了就是能够让车辆动起来。而轮圈的种类又多种多样，从大方面说主要有两大类。一种为钢圈，另一种为铝合金轮圈。钢圈由于成本低通常用在最低配车型上，而铝合金轮圈则具有外观漂亮、散热好、质量轻等优点，目前使用的范围比较广。
就铝合金轮圈来说，制作工艺也分2种。一种为普通的铸造，另一种为锻造。由于锻造工艺复杂成本高，一般只有性能车或超跑才配备。大部分车还是以铸造轮圈为主，而很多汽车厂商也是通过轮圈样式不同来区分高低配车型。
很多人都喜欢大尺寸外观漂亮的轮圈，提升抓地性的同时又能起到很好的视觉效果。可是你知道吗？并不是所有的原厂轮圈都靠谱，很多品牌车型同样存在轮圈问题，马上就是一年一度的315了，各大投诉网站一下子也热闹了起来。其中不乏各种轮圈轮胎问题投诉。
先给大家看几个轮圈开裂的网友实例：
这是一位大众朗行车主轮毂炸裂发生的车祸图片。
再看下面更夸张：
这是一对夫妇在高速上驾驶K5的场景，突然听到“砰”的一声，然后轮圈就这样了。
这些都是活生生的例子，事件均来自身边。有时候真的感觉厂商挺不负责的，轮圈比不得车内的某项配置，随便可以进行减配。它是实实在在关系到生命安全的，再怎么节省成本也不应该在它身上偷工减料。
不止轮圈这样，就连轮胎也经常被投诉。而且不管是大品牌还是小品牌，都是榜上有名的。下面就是一些被投诉的轮胎问题车型。
虽然轮胎出现问题和个人驾驶习惯有很大的关系，但是一下子出现这么多车主投诉，而且大部分也都是准新车，相信这就不只是驾驶问题了，厂商也要好好考虑下了。
不知大家身边的朋友有没有反映，反正我身边几个开E级车的车主经常抱怨轮胎问题，就算轮胎没有出现问题也都有一定的鼓包忧虑。而投诉网站反馈的事实也是如此。
轮胎出现鼓包的原因是多种多样的，但最主要的还是因为胎壁过薄，遇到颠簸时很容易就会出现鼓包现象。厂商应该对自己的产品定期进行客户回访，及时发现问题。就拿轮胎来说，每个国家有每个国家的地形特点，可以根据不同地方及时作出调整。为客户减少不必要的麻烦。
总结：这里建议厂商一定要重视起轮圈和轮胎这个问题来，不管是轮圈断裂还是爆胎都会直接威胁到车主生命安全。让客户对你多一分信任，也是对品牌最大的肯定！
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