汽车油门和刹车一起踩下去会出现什么情况

2012-04-27 用车技巧汽车装具网

　　如何挠地起步？

　　踩住离合，将油门踩到3000转以上，然后保持住油门左脚快速完全放开离合。

　　刹车油门一起踩汽车原地“挠胎”

　　按照大家的理解得出这样的结果很正常，但实际情况中同时踩下油门和刹车可能实现不了原地“挠胎”的结果，因为实现这种效果是有前提条件的。如果你的爱车是前置前驱汽车基本不能实现，这个条件也限制了大部分汽车，普通轿车都是前置前驱汽车，四轮驱动不能实现，只有后驱汽车才有可能实现。在过程中先踩住刹车慢加油门（自动档），有些车会出现挠胎的现象，如保时捷的Boxter（建议不要做实验）。

　　刹车油门同时踩——刹车优先系统

　　很多车主都听说刹车优先系统，这个技术是在司机做出错误判断时，能最大的保护乘客安全，这些情况大部分出现在行驶中。刹车优先系统是指一个让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开（即油门踩到底）的情况下，仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统，也就是说刹车优先系统在探测到驾驶员试图实施制动没有成功时，会自动将发动机工作切换到怠速状态。

　　刹车油门同时踩——变速器失速试验

　　对于自动变速器来说刹车和油门同时踩是一个检测方法叫做失速试验。试验的准备项目不多做介绍，测试时左脚踩紧制动踏板,右脚将加速踏板踩到底,迅速读出稳定时发动机的转速值,该转速称之为失速转速。用来简单判断自动档车加速无力的故障原因，失速试验时要求时间不能超过5秒，在这种情况下ATF油会快速升温，由于变距器的涡轮已制动，发动机的全部机械能都转变为变距器内自动变速器油的动能，冲击和摩擦很大，故时间不要超过5s，试验次数不多于三次，以防油温急剧升高损坏变距器。用这种办法可以提高起步速度，即在出发前1-2秒踩刹车和油门到底，出发时猛松刹车，扭力大的车子会烧胎起步。虽然这样能提高起步速度，但这样做毕竟是加大的变矩器的复合不适用于普通轿车。

　　刹车油门同时踩——赛车过弯

　　在汽车电影中总能看到赛车会手在赛道高速过弯时，同时踩下油门刹车完美过弯。这时还会给个特写，脚尖踩刹车，脚跟踩油门。赛车过弯时需要减速快出即慢进快出，慢进快出是指车辆高速入弯前要将车速降下来，而在出弯时为抢时间，让车加速冲出弯道口，目的是让车辆在最短距离内减至最佳的入弯速度。其中技巧技巧需要专业车手也略有差异，具体的操作就不提了。

　　最后：赛车原地烧胎不是为了炫耀，而是使胎壁磨到一定程度成黏状的时候起步会增快几秒。

「汽车油门和刹车一起踩下去会出现什么情况」相关推荐

1. 汽车油门和刹车一起踩下去会出现什么情况

2. 汽油车误加柴油会出现什么情况？能开吗

3. 油门和刹车为什么不各放一边？

4. 油门和刹车该如何踩脚后跟到底能不能踩地

5. 油门和刹车为何不设计成一边一个呢！

6. 把防冻液掺机油里，会出现什么现象？

7. 操控知识：刹车不只是“踩下去”这么简单

8. 让爱车轻松驰骋检查刹车油和刹车片

9. 扎紧驰骋的缰绳检查刹车油和刹车片

10. 驾驶时踩下刹车出现响声原因及分析