抢先实拍别克ENCLAVE昂科旗 家族新旗舰

　　曾经作为别克SUV旗舰车型的昂科雷，如今已经因为销量和价格等综合原因，自2016款车型后，新款车型全面在华停售了，全新一代车型也暂时并没有进口的计划。作为别克SUV家族旗舰，昂科雷的综合表现着实差强人意，由于车身尺寸过大以及油耗过高的原因，使消费者很难在中国的用车环境中“忠于”这种过于原汁原味的美式情怀。但好消息是，为中国市场量身打造的“新旗舰”来了！同样是中大型车的定位，同样有着别克昂科家族的外观设计，它就是我们今天为大家介绍的全新SUV车型——ENCLAVE昂科旗。

　　外观方面，别克ENCLAVE昂科旗采用了别克全新的家族式设计语言，与全新昂科拉GX等车型相似，新车采用了Matrix矩阵式LED大灯设计，大灯仍加入了家族设计的贯穿式镀铬亮条，使前大灯组精致感十足。新车的车头采用了层次感更强的横线线条罗列，不仅使整体视觉效果更厚实饱满，也使前脸更富有张力。

　　外观设计还是沿袭了家族化的设计风格，整体看上去有些海外版昂科雷的风格，但同为中大型SUV的昂科旗，在气势上绝不会输给昂科雷。我认为，我们暂且可以把昂科旗看作是中国版的昂科雷吧。

　　相比家族其他SUV车型，昂科旗作为SUV家族的旗舰，拥有最大面积的盾形中网，飞翼状的镀铬中网饰条，连接两侧车灯，使车头的视觉效果更宽。

　　我们可以再内后视镜与前车窗的粘接处看到，我们实拍的车型配备了车道保持、雨量检测以及自动大灯功能。

　　前摄像头隐藏在中网LOGO下方，服务于360全景影像系统。

　　ACC自适应雷达探头位于牌照架下方，并且造型毫无违和感，但如果将该功能融入LOGO内部就更完美了。

　　新车不仅整车采用全LED光源，并且前灯还采用了Matrix矩阵式LED分体大灯设计，增强夜间的照明精准度。

　　昂科旗的长、宽、高分别为4981*1953*1732mm，轴距为2863mm。

　　车尾最吸引我的就是与后车窗融为一体的，带有烤漆面板装饰的D柱设计，C字型线条的点缀使其并不庸俗，并能够与车身轮廓很好的呼应。

　　车尾设计比较中规中矩，虽然没有前脸设计的冲击感，但诸多横向线条的运用使尾部看上去十分饱满。

　　虽然并未采用时下“流行”的贯穿式尾灯，但融入两侧尾灯的镀铬饰条，使车尾与车头的设计完美衔接，L字型示宽灯也与前日间行车灯形成了呼应。

　　车尾排气采用了双边共两出的排气布局，并且两个排气管均为真实结构，并非像很多车型一样，运用装饰件“滥竽充数”。

　　轮圈采用了经典的高亮抛光铝合金材质，轮圈尺寸为20寸，与整车尺寸非常搭配。轮胎选用米其林皓悦SUV轮胎，轮胎尺寸为：235/55 R20。

　　内饰风格还是一贯的“别克范儿”，流线型的非对称式中控设计，采用了棕黑搭配拼色设计。整体质感看上去还是很出色的，哑光仿镀铬亮条的点缀使内饰增添了几分年轻氛围。

　　三辐式设计的方向盘手感不必多说，采用真皮材质包裹触感十分细腻，3/9点位置为布局清晰的多功能操控区域，下方仿金属镀铬饰条与车头飞翼式造型行程内外呼应。

　　仪表盘采用了传统的机械式仪表配合中央彩色显示模块，并未采用全液晶设计，不只日后上市的车型中是否会加入这一配备。

　　诸多线条的运用使这台中大型的旗舰SUV并不会拥有一个沉闷老气的内饰，同时，也衬托出了美式豪华的精髓。

　　中央液晶屏的尺寸并不大，但显示效果还不错，清晰度也很高，同时支持CarPlay和CarLife两种互联功能，方便安卓和苹果用户进行手机互联映射。

　　虽然日常使用的空调等控制按键采用的是实体按键，但比如手套箱的开启按钮就是采用触控式开启，科技感还是营造的很到位的。

　　排挡按钮前方是驾驶模式选择、陡坡缓解和ESP关闭按键，同时昂科旗车内还设置了共3对USB和Type-C接口方便车载设备取电。

　　后排空调调节方式与前排一样，都采用的是拨杆操作，后排不仅配备了独立空调，两张座椅还配备了座椅加热功能。

　　别克昂科旗：拒绝老气的美式豪华内饰

　　身高183cm的体验者，可在前排座椅调至最低位置时，轻松获得四指的头部空间。

　　此时，将后排座椅靠背调至最仰位置时，还可以获得三指的头部空间，而调整到最直立状态下，头部空间就比较局促了，身材较高的朋友头发可能会扫到车顶，腿部空间还是比较充裕的，有约两拳的腿部空间。

　　当然，昂科旗的第三排空间短途乘坐还是没问题的，但由于座椅靠背的角度比较直立，长途乘坐可能会不太舒适。

　　前排门板的储物槽很深，轻松放下两瓶水毫无压力。

　　为了方便后排乘客，后排门板的拉手处贴心的设计了水杯座，这对于喜欢带水杯出门的朋友，绝对是福音了。

　　手套箱不仅空间规整，内部还采用植绒材质包裹，能够保护物品在颠簸时不会产生磕碰噪音。

　　后排座椅中间也配备了中央扶手，同样可以放下两个水杯。

　　在开启行李厢门后，我们可以看到四个座椅调节按钮，通过按钮，我们可以一键放倒第二/第三排座椅，并且通过长按使第三排座椅电动翻开，达到乘坐状态。

　　在放倒第二和第三排座椅后，我们可以获得一个纯平的行李厢地板，这样的空间表现，可以轻松装下一个双人沙发和冰箱，当然，你也可以躺在上面看星星。

　　本次体验的这台别克昂科旗28T车型搭载的是通用第八代Ecotec发动机，与全新一代君越采用相同的动力总成，这台2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率177kW（241Ps），峰值扭矩为350Nm。但与君越的不同的是，这台发动机将会进行细微的调校，以满足SUV车型的动力需求。

　　传动部分，与之匹配的是一台9速HYDRA-MATIC自动变速箱。

　　底盘方面，昂科旗配备的是前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。

　　编辑点评：

　　作为别克SUV家族的新旗舰，首先我要肯定的是，ENCLAVE 昂科旗的综合实力，绝对使它能够扛得起家族旗舰的这杆大旗。其次，作为上汽通用别克的最新产品，昂科旗除了拥有更新更丰富的车内配置，豪华的车内氛围，同时还拥有更加人性化也更加好用的车机系统。我想，现在屏幕前的你与我关心的一样，那就是：售价。希望昂科旗不仅能够在产品上给到我们惊喜，同时也希望它能够有个更加合理的定价。

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