大众新款迈腾/迈腾GTE将于12月初上市
在2019广州车展上，一汽-大众新款迈腾以及迈腾gte插电混动版车型正式亮相。据悉， 两款车型将于12月初正式上市，具体时间或为12月4日。
作为中期改款车型，新车外观整体变化不大，延续了现款欧版passat的设计风格，针对中网及头灯进行了优化，全新家族式倒梯形进气格栅，不仅进气尺寸进一步拉大，还提高了整个前脸的运动特性，而两侧的led头灯也换装了全新样式，灯腔造型更为时尚，而此前下方的行车灯也换到下方，并加以小勾角设计，有着不错的辨识度。
而下方的的保险杠同样进行了革新，在原本的基础上对线条重新布局，两侧雾灯被三角形仿进气口样式的轮廓包围，而中间由三条镀铬饰条贯穿排列，进一步拉宽了整个前脸的视角感受。侧面部分，则与现款差别不大，低矮式俯冲车身设计，令整车战斗味十足；而大众标志性的双内折腰线，不仅提高整车的层次感，还展现了大众优秀的钣金车身制造工艺。轮毂部分，新车还更换了全新样式的10幅运动镂空轮毂（只会出现在顶配380tsi车型上）。
来到尾部，最明显的设计莫过于将“magotan”英文标识被设计在了vw尾标下方，这一设计最早出现大众辉腾上而被消费者熟知，如今包括辉昂、全新途锐、国产全新帕萨特等新车都引入了这一设计；而两侧尾灯内部构造进行了重新设计，内嵌最新一代家族式的三个回形镖式设计，辨识度极高。
新车内饰虽然整体没有太大的变化，不过在细节上换装了大众全新样式的方向盘，按键布局更加合理，而全液晶仪表盘也得到了升级，显示效果更加优秀；移步中控台，新车没有跟随欧版设计，继续保留了实体钟表的设计，而下方则是9.2英寸的中控仪表（国内将根据配置不同提供6.5、8、9.2英寸屏幕），支持carplay/carlife/mirrorlink等主流智能互联。
而最下方的空调面板则升级到了大众最新的全触摸式样式，触摸质感表现优秀，而且其温度调节除了普通的滑动或者短按交互外，还能通过长按快速升到最高或降到最低。
动力方面，新车预计依旧搭载现款的三种动力，其中280tsi车型搭载ea211系列1.4t发动机，最大功率150ps，峰值扭矩250n·m；330tsi车型搭载ea8882.0t低功率版发动机，最大功率186ps，最大扭矩320n·m；380tsi车型搭载ea888 2.0t高功率版发动机，最大功率220ps，最大扭矩350n·m，传动系统将继续匹配dq381 7速湿式双离合变速箱。
新车外观与新款燃油版大致相同，二者都延续了现款欧版passat的设计风格，针对中网及头灯进行了优化，全新家族式倒梯形进气格栅，不仅进气尺寸进一步拉大，还提高了整个前脸的运动特性，而两侧的led头灯也换装了全新样式，灯腔造型更为时尚，而此前下方的行车灯也换到下方，并加以小勾角设计，有着不错的辨识度。
细节上，新款迈腾gte较燃油版车型还换装了大众新能源车车型标配的前杠设计风格，两条c字型日行灯极为醒目。此外新车还在前格栅、尾标等细节处，均将加入了蓝色元素进行点缀，以进一步表明其新能源身份。
侧面部分，则与现款差别不大，低矮式俯冲车身设计，令整车战斗味十足；而大众标志性的双内折腰线，不仅提高整车的层次感，还展现了大众优秀的钣金车身制造工艺。车身尺寸分别为4865/1832/1469mm，轴距为2871mm。
来到尾部，最明显的设计莫过于将“magotan”英文标识被设计在了vw尾标下方，这一设计最早出现大众辉腾上而被消费者熟知，如今包括辉昂、全新途锐、国产全新帕萨特等新车都引入了这一设计；而两侧尾灯内部构造进行了重新设计，内嵌最新一代家族式的三个回形镖式设计，辨识度极高。
车内，新款迈腾gte内饰变化就不及新款燃油版大，更多的是延续了现款设计，不过细节上，全液晶仪表盘依然得到了升级，显示效果更加优秀；移步中控台，新车没有跟随欧版设计，继续保留了实体钟表的设计，而下方则是9.2英寸的中控仪表（国内将根据配置不同提供6.5、8、9.2英寸屏幕），支持carplay/carlife/mirrorlink等主流智能互联。
动力方面，新车搭载一套1.4t ea211涡轮增压发动机 电动机组成的插电混动系统，其中1.4t发动机最大功率110kw（150ps），电动机最大功率85kw（116ps），系统综合最大功率155kw（211ps），系统最大扭矩400n·m，传动匹配代号dq400e的6速双离合变速箱，百公里油耗可低至1.4l。
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