新款迈腾/迈腾GTE上市 售18.69-30.99万元

　　12月18日，新款迈腾/迈腾GTE正式上市，作为中期改款车型，新车针对外观、内饰以及配置方面进行调整，同时首次引入插电混动版本的迈腾GTE车型。新款迈腾此次共推出8款车型，售价区间18.69-30.99万元，迈腾GTE共推出2款车型，售价区间为25.39-26.89万元。

　　新款迈腾：

　　新款迈腾外观整体造型与老款车型保持一致，依旧是熟悉的模样，仅在细节之处有所变动。前脸最大变化在于前格栅，内部添加了诸多纵向镀铬装饰件，使其看上去更加时尚、年轻化。两侧头灯加入了矩阵式LED光源，同时，LED日间行车灯的位置由下方移至上方。

　　车身侧面来看，新车在前翼子板处添加了可发光“MAGOTAN”迈腾英文标识，提升了整车档次感。新款迈腾还增加了旋风式轮辋样式，看上去较为运动。

　　车尾造型没有发生改变，整体十分简洁。不同的是，两侧尾灯内部灯腔造型发生了改变，点亮后更具有科技感。此外，“MAGOTAN”标识也被移动到了车尾正中间，这在此前辉昂上有所运用，气势上提升不少。

　　新款迈腾内饰同样是熟悉的样子，各功能区域划分清晰，易于上手操作。“万年不变”的三辐式多功能方向盘终于在新款迈腾上有所改动，多功能按键周边以及下方均采用了银色装饰进行点缀。

　　中控车机系统采用了全触控设计，左侧设有常用的触控功能按键。内部将搭载大众最新的CNS3.0系统，支持在线导航、语音控制以及内置车联网等功能。另外，下方空调区域采用了全触控式设计，相比现款物理按键设计来说，科技感有所提升，但便利性有所降低。

　　动力方面，由于是中期改款车型，所以动力上与现款车型保持一致，提供1.4TSI、2.0TSI低功率和2.0TSI高功率三种版本，最大功率分别为150马力、186马力、220马力，最大扭矩分别为250牛·米、320牛·米、350牛·米，传动方面，全系车型与之匹配的是7速DSG变速箱。

　　迈腾GTE：

　　外观方面，迈腾GTE与新款迈腾整体保持一致，仅在细节上有所不同。新车前脸非常沉稳，前格栅内部没有运用新款迈腾上的纵向镀铬饰条，两侧头灯设计相同，造型简单。下方两侧“C”字型日间行车灯是大众新能源家族的特征，在迈腾GTE上没有缺席。

　　车身侧面非常流畅，一条棱线自前车门贯穿车身直至后尾灯，并前翼子板处设有可发光的“GTE”专属标识。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4865/1832/1469mm，轴距为2871mm。

　　车尾整体像新款迈腾看齐，两侧头灯内部结构非常精致，“MAGOTAN”标识同样设置于尾部正中间。除此之外，由于迈腾GTE是插电式混合动力车型，所以慢充接口位于车头格栅左侧，加油口则位于右侧后翼子板处。

　　迈腾GTE的内饰与新款迈腾基本保持一致，整体视觉效果十分简洁。新车的三辐式多功能方向盘与新款迈腾上的有所差别，不仅是下方装饰件不同，两侧多功能按键布局也不相同，这样的设计更像老款迈腾上的三辐式多功能方向盘。略有遗憾的是，新款迈腾高配采用全液晶仪表盘，而迈腾GTE采用组合式仪表盘，不过我相信很多消费者更倾向组合式仪表盘，看上去很直观。

　　动力方面，迈腾GTE搭载一套由1.4T发动机、电动机和宁德时代电池组成的插电混动系统，1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，电机最大功率116马力，综合最大功率211马力，综合最大扭矩400牛·米，传动方面，与之匹配的是6速双离合变速箱。

　　总结：

　　一汽-大众迈腾可谓B级车市场中的常青树，一直被业内视为标杆级的存在，它的一举一动都牵动着消费者内心。此次新款迈腾针对外观、内饰细节上进行改动，使其时尚感、档次感均有所提升，竞争力增强。同时，迈腾GTE的加入也让一汽-大众家族产品线更加丰富，消费者选择也更多了。有理由相信，新款迈腾/迈腾GTE在未来仍能取得不错的好成绩，让我们共同期待吧。

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