菲斯塔仅仅是个开始 北京现代能否重返巅峰

　　    10月18日，北京现代专为中国市场打造的轿跑菲斯塔上市，上市地点选在了现代汽车烟台研发中心，这个别有用心的安排一定程度上表达着现代更深层次的用意……

　　    北京现代汽车公司常任副总经理刘宇在与有媒体沟通时表示：“中国汽车市场的需求已经处于全球领先地位，现代汽车在投放车型时将率先在中国投放，现代汽车研发中心对这种转变起到了巨大作用。”而负责在中国投放车型的产品调研、设计、试验、认证等一整套汽车开发流程的，正是现代汽车烟台研发中心。

　　   诚意之作菲斯塔——Sensuous Sportiness设计理念首款车

　　    LA FESTA，中文名菲斯塔，源自于意大利语“盛会”，代表着热情、奔放、自由。是北京现代去年提出了“三纵三横”战略之后，上市的第一款高性能的轿车。

　　    Sensuous Sportiness并非“套娃式”的设计理念，这一理念将在不同国家地区进行完全不同的诠释和展现，作为仅在中国销售的专属车型，菲斯塔凭借同级别出众的性能以及针对国内用户的智能配置，还保持了现代一贯出众的性价比，可以被称为一款充满诚意的车型。

　　    北京现代对菲斯塔的定位是“城市生活中偏性能和智能的车型”。事实上，这并不是北京现代对性能车的首次试水。个性SUV ENCINO（海外KONA）作为排头兵，与海外市场的供不应求相比，其在国内市场的表现却并不能达到官方预期。

　　    北京现代汽车公司副总经理文成坤表示：“我们正不断反思中国市场究竟需要什么，除了主打的性能外，我们并未妥协在车辆的空间、便利性，智能网联、智能辅助驾驶的投入，北京现代正在不断调整。”

　　   菲斯塔的诞生地——现代汽车烟台研发中心

　　    现代位于烟台的研发中心占地184万平米，负责中国专属车型和新能源汽车的研发，涵盖了产品调研、设计、试验、认证等汽车开发流程。烟台研发中心是现代汽车集团海外最大的研发中心，也是除韩国研发总部之外唯一面向全球的新能源汽车研发中心。

　　    作为现代汽车投放于中国市场的“大脑”，刘宇不吝溢美之词：“现代汽车集团的技术进步十分巨大，新车上市之前，它们也都会在这个研发中心进行严格的测试和调校，以确保出厂时能达到最佳性能，它体现了北京现代对中国市场尊重的态度。”

　　    除现代汽车烟台研究中心以外，现代汽车集团在美国还有两处研究中心，德国法兰克福、印度也分别有一个研究中心，不同研究中心设计出的汽车均根据当地消费者需求设计出来。烟台研究中心同样掌握着核心的燃油车、新能源车以及自动驾驶技术。

　　   稳步向前的北京现代，能否重返巅峰？

　　    北京现代曾经在国内合资车领域取得第四名的成绩，对于企业的目标来说，没什么比重返巅峰更实际的了。刘宇表示：“让北京现代快速发展，急需做的事情，就是产品规划。同时在产品定义的时候，我们也要最大化的满足中国市场消费者的需求。”

　　    名图是北京现代销量的支柱车型，上市六年至今，仍能保持月销过万的成绩，有着十分深刻的借鉴意义。刘宇表示：“产品定义满足了中国消费者需求，消费者满意程度很，那么企业就能在这个产品上取得成功。我相信这个也是北京现代快速发展的一个重要举措。”

　　    除产品本身的研发方面，北京现代还将在生产方面发力。目前，北京现代在中国市场生产出的车型，已实现98%的本土化，未来，本企业将在销售、品牌和质量管理等方面进行筹备，以求达到100%的本土化。

　　    写在最后：在经历一系列的调整后，尽管萨德影响仍在，但自今年下半年起，北京现代在中国汽车市场放缓的大趋势下，已经实现环比增长。Encino和菲斯塔拉开了北京现代新一轮产品攻势的序幕，在更为年轻和本土化的车型，以及足够的尊重下，北京现代能否“拿回失去的”？我们拭目以待。

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