排放不达标 三菱帕杰罗将退出欧洲及中国市场

　　    节能减排是世界汽车行业的发展方向，中国部分城市即将在2019年实施更为严苛的“国六”排放标准，欧洲国家也推出了“欧六”标准，一时间所有车企都面临了极大的压力。相较于轿车以及城市级SUV，硬派越野SUV受到的冲击会更大。帕杰罗作为三菱旗下最重要的硬派越野中大型SUV，在越野爱好者心中有举足轻重的地位。

　　    但由于帕杰罗无法满足“欧六”标准，已经在欧洲市场停止发售。此前国内上市的2019款帕杰罗也仅提供“国五”排放的车型，有媒体从三菱经销商了解到，帕杰罗目前没有推出“国六”车型的计划。并且在售的第四代帕杰罗诞生于12年前，平台老化使得该车系无法改进到“国六”标准。受到排放法规制约的帕杰罗，未来几年或退出中国市场。

　　    硬派越野SUV是类特殊的产品，以通过性、动力强著称，因此许多产品都搭载3.0L排量以上的发动机，仅有全新牧马人等少数产品换装了排量更小的涡轮增压发动机。但随着世界各地愈发严苛的排放法规逐渐实行，大排量自然吸气发动机（不加混动），基本都无法满足最新的要求。

　　    三菱汽车全球执行长Trevor Mann（特雷弗·曼）此前向海外媒体表示，更严格的排放法规将导致帕杰罗开始陆续停产，未来需要更换引擎或是电动化才能满足排放法规。而越野SUV市场逐渐萎缩，三菱内部在面对排放要求严苛所造成的高成本下还在犹豫是否要让研发案持续下去。可以肯定的是，即便帕杰罗更新换代也不会再是纯汽油动力的车型，势必会加上电力辅助以此来降低排放。

　　    不仅在欧洲市场，帕杰罗在中国市场也受到了排放法规的制约。2019款帕杰罗在今年7月1日上市，中规版提供V93（第四代长轴五门车型搭载3.0L V6发动机）车型，该车虽然针对外观、配置以及售价进行了调整，但发动机仍仅满足“国五”排放标准。

　　    目前中国部分城市正加速推进“国六”排放实施，以广州为例，2019年3月1日起国六标准以下的新车及外地车（轻型汽车）将不允许入户广州。2020年，北京等主要城市也将正式施行“国六”标准。针对此项政策，网上车市也与三菱经销商进行了沟通，对方表示帕杰罗目前没有更新“国六”排放车型的计划。

　　    中国市场留给帕杰罗的时间最多只剩下1年多的时间，如若不推出满足“国六”标准的车型，那么该车系将在未来几年中推出中国市场。2019款帕杰罗上市时，官方已经在老款基础上降价3万元，目前终端（北京地区为例）也有1万元的现金优惠，随着“国六”排放法规的日益临近，预计未来帕杰罗车系的优惠会进一步提高。

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