戴姆勒若此时提股比时机是不是差点

2018-12-06 行业资讯凤凰网汽车

　　在竞争对手宝马集团提高在华合资股比至75%之后，外媒报道，戴姆勒欲增持其在华合资公司北京奔驰的股比，从原来的49%提升到65%。报道同时指出，“目前谈判尚在探索阶段，有可能无法达成协议。”

　　但北汽与戴姆勒双方均表示，“确认没有此事。我们对目前的合作关系表示满意，将一如既往地保持良好合作关系，不断推进合作的深度和广度。”

　　从客观来说，不管有没有此事，戴姆勒此时谈增持合资股比，在天时地利人和方面，要比宝马差一些。从传言的“65%”也可以看出，比75%温和。

　　天时方面。彼时中美贸易战正酣，贸易保护主义盛行，中国需要大声量表达扩大开放的立场。如今中美谈判已经有了阶段性进展，双方初步示好，已经破冰。从国家层面，暂时不需要跟盟国“批量性”的签单。简言之，戴姆勒已经错过了那波政治机遇。

　　而且知情人透露，宝马也是酝酿已久，为此积攒政治资本和好感度。包括“在中国，为中国”的口号和举动，大力扶持本土电池供应商等。

　　地利方面。北汽集团是北京市国资委管辖的重点企业，在沈阳能做的事情，在北京没那么方便。

　　人和方面。大家都知道北汽在北京奔驰的占比不是50%，而是51%，是经过增持的。据说是为了当时北汽股份在香港上市，优化报表。所以，如果北京奔驰不再是北汽股份控股子公司，那么未来财报将不能并表。这对北汽股份影响很大，北汽集团会慎重考虑。当然，北汽集团曾计划回归A股，也被高层默认过，目前不知进展如何。今年，北汽新能源已经独立在A股借壳上市，而且戴姆勒有参股。戴姆勒还持有北汽股份10%的股份。