FCA直列6缸发动机或成现实大切诺基将首搭

2018-12-25 行业资讯腾讯汽车天宝

　　据国外媒体报道，通过一些线索表明，该公司正在开发一款直列六缸发动机。

　　有媒体日前宣布，菲亚特-克莱斯勒直六发动机正在研发中，通过涡轮增压达到或超过5.7 Hemi额定功率，扭矩曲线更加平滑。据专业汽车媒体Allpar网站的预测，这款发动机有望通过明年发布的下一代吉普大切诺基(Jeep Grand Cherokee)完成首次亮相，或者在2020或2021年首配吉普瓦格纳（Jeep Wagoneer）进行发布。

　　据悉，这款发动机的代号为“旋风”（Tornado），排气量不足3升。“旋风”的加入将扩大菲亚特-克莱斯勒从代号为“飓风”（Hurricane）的2.0升涡轮增压发动机开始打造的Global Medium Engine发动机（可称为中型发动机）阵容。然而，发动机舱的限制和长期使用范围意味着工程师不会简单地给中型发动机增加两个气缸。据Allpar透露，菲亚特-克莱斯勒的目标是控制“旋风”GME-T6与2.4升四缸虎鲨发动机（Tigershark）相比，机身长度不超过3英寸。这意味着“旋风”GME-T6 必然存在“重大设计变化”，可能包括节约车头空间，气缸排列更加紧密，减掉气缸套等。菲亚特-克莱斯勒旗下COMAU部门可能因其“智能喷射”（SmartSpray）等离子体衬技术而被调用。

　　 Allpar认为克莱斯勒、道奇（Dodge）、 Jeep、和Ram的标准引擎版本或将增加一个单侧双卷涡轮增压器。阿尔法-罗密欧（ Alfa Romeo）和玛莎拉蒂（Maserati）的性能调整可能包含重新设计头脸和增加双涡轮增压器，SRT版本可能也会得到这两种调整。即便如此，“旋风”也不会比法拉利提供的V6发动机更昂贵。

　　直六发动机将促使菲亚特-克莱斯勒与目前采用V6的宝马（BMW）和奔驰（Mercedes-Benz）站在同一起跑线上。捷豹（Jaguar）或阿斯顿马丁（Aston Martin）未来或将采用直六发动机。不过，这款发动机或将广泛应用于FCA产品阵容。作为RAM卡车的基础引擎、道奇战马（Dodge Charger）和挑战者（Challenger）的基础引擎或5.7升Hemi替换引擎，以及Jeep高端车型的基础引擎都具有可能性。阿尔法-罗密欧的Giulia正是为了填补280马力、售价42695美元的Ti Sport RWD和505马力、售价73700美元的Giulia Quadrifoglio RWD之间的空白，才寻求这样的动力。搭配直六双涡轮增压发动机的玛莎拉蒂Alfieri将会与其德国竞争对手达成平手。

　　据报道，菲亚特-克莱斯勒直六发动机据说正在进行耐久性测试，官方消息还需要等待。

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