充电桩企业喜大普奔 2019年地补或向充电倾斜
1月18日,中国充电联盟2019年度工作会议在北京召开,中国充电联盟理事长董扬在中国充电联盟2019年度工作会议发言时谈到,各部委已经沟通意见,要求各地方政府不要补车,要补充电基础设施,要求地方政府出台详细的实施办法。
中国充电联盟理事长董扬 [图片来源:汽车之家]
我国充电基础设施商业化运营已有近十年的时间,至今却还没有一家充电桩运营企业实现盈利。可见在2018年,充电桩企业普遍面临着较大的压力。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据,2018年全年,充电基础设施增量为33.1万台,相比于2017年全年24.2万台的增量,提高36.8%,新能源增量车桩比近3:1,公共类充电基础设施稳定增长,随车配建充电设施增速较快。 截止2018年底,全国充电基础设施累计数量为77.7万台,同比增速为74.2%。
中国电动汽车充电基础设施促进联盟对2019年充电桩建设情况进行预测:2019年,预计新增私人充电桩48万个、公共桩12万个。预计到2019年底,公共充电基础设施数量达到45万个,私人充电基础设施超过95万个,总保有数量达到140万台左右,车桩比将被提高到3.2∶1左右水平。
此次会议还谈到,除了财政补贴外,政府还将加大各相关部门间的统筹协调力度,解决充电建设用地、电力接入、配建预留、燃油车占位,以及运营盈利难等共性问题。
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