这样保养 才能大幅度减低你爱车的油耗!
1注意油品,清理积碳
质量不好的汽油会使积碳增多,而过多积碳会对车辆的影响非常大,它让进气管壁变粗糙,影响进气效果和混合气质量,增大油耗;严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成损害,甚至最终可导致发动机需要大修的情况。积碳对环境的危害也是很大的,它直接可以影响到车的尾气排放,致使无法通过年审检测。
积碳的形成是一个积累的过程,并非一天两天,就像家里的烧水壶,在水碱还不多的时候可以用醋煮一煮,但如果长期不处理,就会形成一层厚厚的水碱,难以去除。选择质量较好的汽油,同时每半年清理一次积碳必不可少。
2检查胎压和轮胎磨损
其实油耗主要是损失在各种阻力上,而汽车的阻力很大程度上来自于轮胎与地面的摩擦。轮胎影响油耗主要体现在三个方面:
(1)胎压过低:会使轮胎与地面的磨擦增加,阻力变大,油耗就会上升。
(2)车轮定位不好:车辆四轮定位如果不好(束角、倾角不正)就会使轮胎与地面的磨擦增加,不但对轮胎本身有损害,而且也会使油耗增加。
(3)轮胎磨损:如果轮胎磨损严重,就会经常出现打滑现象,油耗同样会增大。
行驶中发现车的滑行距离明显减少,就应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准,正常胎压在2.5bar左右;发现束角、倾角不正时要去汽修厂进行四轮定位矫正;通常情况下每5万公里,要去换一套新轮胎。
3清理进气系统装置
气路系统直接影响着发动机引擎中的油气燃烧效果,从而影响油耗,通常表现在两个发方面:
(1)空气滤清器:汽车长时间驾驶后,空气滤清器的效率和流量就会降低,增大引擎进气的阻力,降低引擎运转时的进气量及容积效率,供油系统则会控制喷油嘴喷出较少的汽油与之配合,最终降低马达的输出。
(2)氧传感器:这是位于发动机排气管上的一个元件,是用来控制氧气与汽油的比例。长时间使用后,电子燃油喷射系统的电脑就不能正常检测到排气管中氧浓度,发动机内的混合气浓度往往会偏高,油耗同样会增加。
定期拆下汽车空气滤清器,进行清洁,可以用鼓风机或者专用吸尘器进行清理;此外通常当汽车行驶里程达到8万公里时就需要更换氧传感器。
4润滑油不适量
汽车润滑油的使用也会间接的影响到油耗,而且是双方面的。当润滑过多时,机油会参与燃烧,使混合气燃烧不完全,火花塞、消声器等部位积碳,油耗增加,增速缓慢,动力下降;润滑油过少,会造成配合件之间的干摩擦,使发动机过热,动力下降,油耗增加。
可以参考产品的说明来适当地使用润滑油,避免过多或过少的使用。
5定期检查火花塞
火花塞的作用是用高压电产生电火花点燃混合气。如果上面积碳过多或者老化损坏就会使得点火能量下降,混合气燃烧不均匀,导致车子提速减慢,油耗上升。而好的火花塞加上调整适当的火花塞间隙,就会使得电流强劲,燃烧充分。各种类型的火花塞的寿命有所差别:普通火花塞的寿命只有3-5万公里,铱金火花塞寿命约5-8万公里,铂金火花塞可大10万公里!
平常每3-4公里清理下,或者按产品寿命定期更换火花塞。
6更换蓄电池
蓄电池是车内电路系统的动力源,控制着车内电路,而电路与油路息息相关。由于一般蓄电池在使用时间2-3年便会产生亏电现象,从而导致启动电压不足,马达带动引擎无力,使得点火能量变低,油耗因此大大上升。另一方面,因为假如发动机转速过低,供电需求达不到的话,就会自动切换到电瓶辅助用电,所以如果一直亏电,就是电瓶充不满,发电机就会一直为电瓶充电,由此发动机就会耗油。
车主不要以为只要蓄电池没坏就能继续使用,通常每3万公里检查一次蓄电池,每8万公里进行一次保养,使用3年后就应该进行蓄电池的更换。
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