产能过剩发展盲目 新能源市场或将洗牌

　　    日前在2019达沃斯世界经济论坛上，中国能源政策研究院院长林伯强表示：“中国电动车市场的问题已经十分明显，不仅过于分散而且产能大幅度过剩，未来中国市场新能源车企有10家就够了。”回首过去几年中国新能源市场的猛烈发展，传统与新兴造车企业的大量涌入，进入2019年后淘汰制或将提前开始。

　　    根据此前报道，2018年中国新能源汽车生产和销售量分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%，按照计划中国到2020年新能源汽车需完成200万辆的目标。据了解，中国电动车现有注册公司已经高达250家左右。

　　    林伯强院长表示：“市场品牌和产能过剩造成浪费，政府之前在考虑新能源市场相应配套政策时并没有综合考虑，而是一个一个单出政策。这样很容易导致新能源行业大规模的资金进入，造成大规模的产能过剩。虽然说技术成本降得很快，可是也付出了很大的代价。”

　　    林伯强院长还谈到：“新能源汽车的发展应该与电池产业绑定，但目前两者的配合并没有那么好。没有高质量和低成本的电池，电动车的市场发展行不通。”此前，发展改革委新闻发言人孟玮也曾说到：“新能源汽车技术水平快速提高，市场规模逐步扩大，但也出现了盲目发展的苗头，非常有必要防范盲目建设和无序发展。”业内很多人士猜测，随着诸多问题的出现，新能源市场的洗牌和淘汰或将提前上演。

1. 产能过剩发展盲目 新能源市场或将洗牌

2. 陈清泰：2020年后国内新能源市场将洗牌

3. 总体产能规划已超500万辆新能源车产能过剩

4. 产能过剩？一文读懂中国新能源汽车发展态势

5. 产能过剩 差异化发展成中小动力电池出路？

6. 产能过剩 新能源汽车狂欢中隐忧重重

7. 产能过剩凸显 新能源车企或“乐极生悲”

8. 结构性产能过剩 新能源车企或乐极生悲

9. 产能过剩风险显现 新能源汽车生产资质暂停

10. 新能源产能过剩 90%造车新势力将遭淘汰？

本文来源：https://baike.wangaiche.com/a194152.html