联手花生好车 奇瑞借道新零售谋发展

　　    在众多车企涉足新零售业务，欲破解车市寒冬后，奇瑞也选择入局该领域。2月20日，奇瑞汽车与花生好车达成战略合作关系。今后，奇瑞汽车与花生好车将在双方汽车金融产品、品牌推广、渠道融合等方面进行资源打通与共享。

　　    奇瑞汽车相关负责人称，除在主要城市构建4S店销售体系外，目前奇瑞的目标消费群体正在向三至六线城市延伸，销售网络渠道需要进一步向下渗透覆盖，庞大的市场亟待开发。

　　    花生好车隶属捷众普惠国际融资租赁有限公司，成立于2015年，是一家为用户提供汽车新零售平台。2018年10月，花生好车完成2.1亿美金（约为14.11元人民币）B轮融资。

　　    不仅联手花生好车，2月13日，奇瑞汽车也与京东汽车商城联合宣布，签约建立战略合作关系，双方将围绕三至六线汽车市场，从金融、车源、大数据等多个领域作为切入口，共同探索汽车新零售模式。

　　    数据显示，虽然2019年1月，奇瑞集团新车销量达6.18万辆，同比增长23.3%，但近两年整体业绩却并不理想。2018年前三季度，奇瑞股份及母公司累计营收178.29亿元，同比下滑4.3%；亏损14.43亿元，2017年同期为盈利2429.8万元。

　　    同时，全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示，2018年上半年，奇瑞品牌新车销量为18.35万辆，但即便同期112.94亿元的营收全部由销售汽车所得，奇瑞品牌平均单车价格也仅约为6.15万元，在其他自主品牌相继突破15万-20万元的价格区间时，奇瑞品牌车型价值仍低位徘徊。

　　    业内人士认为，对奇瑞而言，与花生好车这类汽车新零售平台合作，有望降低自身销售成本，从而改善业绩。不过，想从根本上扭亏为盈，奇瑞仍需在品牌向上方面进一步发力。

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