轻装上阵海马汽车逆势上扬开启新征程

2019-05-01 行业资讯汽车头条文萱

　　虽然2019年的第一季度都已成为过去，但随着近日多家上市车企的年报发布，2018年中国车市经历寒冬的阴霾再一次笼罩了汽车行业，整体下行的大环境让多家车企在盈利情况上均出现了不同程度的下滑。

　　在4月23日发布的2018年财报中显示，海马汽车2018年实现营业收入50.47亿元，同比下降47.88%；归属于上市公司股东的净利润为亏损16.37亿元。

　　从账面上来看，海马汽车在2018年的业绩出现了较大幅度的下滑，但在这份财报之中我们还发现了一些亮点及有利于海马汽车未来发展的数据，比如，经营现金流净额由负转正，公司现金流净额为4.89亿元，而去年同期净流出18.08亿元。另外，结合在产品、营销、品牌等方面的发展和蜕变后不难看出，海马汽车在 “断舍离”，目的则是为之后的战略转型铺平前进之路。

　　 研发费用增加，保持企业可持续发展

　　众所周知，对于一家汽车主机厂而言，研发费用的金额和占比很大程度上反映了这家企业在技术上的硬实力，同时也是保证企业可持续发展的基础。

　　 2018年，海马汽车研发投入费用达到了5.4亿元，相比2017年的2.9亿元同比增加了近九成，而研发投入占营业收入比例也从6.86%提升至18.78%，研发人员数量占比超过20%。

　　自2017年海马汽车推行品类战略以来，动力系统的研发一直是海马汽车在技术领域的主攻阵地。而就在今年的上海车展上，海马汽车展示了在新车海马8S上所搭载的BOOST BLUE深蓝动力技术路线下的1.6TGDI全新发动机，相比同级产品具有高功率、大扭矩、高热效、低噪音、优竞品、好体验的特点。

　　除了发动机外，海马汽车技术研发的触角还伸向了7速双离合变速箱、高效机电耦合模块、深度混合动力、插电混合动力、纯电驱动等核心技术领域，为全产品线和新能源领域打下了深厚的技术积淀。

　　 战略深入，蓄力聚焦品类

　　海马汽车所践行的品类聚焦战略即开创一个品类并在这个品类中做到最好。在2018年，海马汽车继续对这一战略进行深化，将更多的资源集中在SUV领域，研发新的产品及技术，同时对于其它不在企业未来产品规划中的品类和车型，果断地停止了研发，而原本这部分在研产品当达到可使用状态后即可转入无形资产的金额也因此被计入损益部分。

　　这又是海马汽车的一次果敢的“断舍离”，尽管这种做法会对年度财报的账面数字产生一定的影响，但如果继续持续研发不具备竞争力的产品，将让海马汽车在未来几年都面临耗费资源和无法集中资源在聚焦的品类上，海马汽车的当机立断为今后的转型之路扫清了障碍。

　　从2019年海马汽车的产品计划上也不难看出，对部分产品研发的终止对重点产品更新迭代以及全新产品推出的速度产生了正向的作用，除了海马8S将在7月上市外，2019年底还将推出一款多功能家庭车VF00。而到了2020年，插电式混合动力（PHEV）和全新可变平台电动汽车300公里、400公里、500公里三种续航车型相继投放市场。这样一来，海马汽车在未来将齐聚强动力SUV、多功能家庭车、长续航电动车等品类的产品，在细分市场领域的竞争力也将得到提升。

　　 产品至上，海马汽车将迎收获季

　　海马8S定位于强动力智能SUV，是海马汽车品类聚焦战略下的重要成果。海马汽车有限公司总经理陈高潮表示，海马8S是海马汽车战略转型下的第一款产品，对于海马汽车意义非常重大，也是海马汽车在品类战略背景下推出的产品，而就海马汽车一直追求的强动力SUV的产品属性而言，海马8S在未来就将承载这样的使命。

　　对于海马8S的命名，其中包含了三层含义：一层为Second，即百公里加速8秒以内，达到7.8秒；第二层含义是System，八大智能系统，包括八大智能驾驶和八大语音系统；第三层含义是Service，海马8S提供涵盖多领域的八大专属服务。

　　可以说，海马8S代表了当前海马汽车在动力性能方面的最高水平。海马8S所搭载的1.6TGDI发动机最大马力达到195Ps，最大扭矩达到293Nm，在1500转时扭矩可以达到最大扭矩，热效率37%，性能参数远超同级别1.8T以及2.0T车型。。

　　外形设计也是海马8S一大亮点。海马8S以 “豹”型动之感、“T”型力之感、“炫”型光之感为设计手法，实现“力与美”的完美平衡与融合。

　　在智能化方面，海马8S也毫不逊色。智能驾驶方面，不仅有ACC、AEB、车道保持等，更有差异化的开门预警和电动感应尾门；语音系统方面，海马8S搭载了业内知名的Nuance语音系统，支持多方言识别，还可通过语音控制车内多项功能的开、关。

　　而对于这样一款车，海马汽车也有预期：年内实现月销过万，未来年销量突破10万台。

　　 创新营销，开辟“无界零售”新模式

　　想要在市场销量上有突破性的进展，除了提升产品的硬实力外，渠道的建设和营销方面的创新也是重中之重。海马汽车除了在传统经销商网络的建设上继续深耕外，还在营销上进行创新，在上海车展上与京东联手，开启“无界零售”的新模式。

　　海马汽车将以海马8S车型为切入点，与京东共同开发电商定制车型，双方在零售、金融、IoT车联等领域进行全方位合作并将在京东开设海马汽车官方旗舰店，为旗下品牌新车、独家车型提供整车销售服务。

　　此外，借助京东平台上海量车主的大数据标签及消费行为画像，双方将共同尝试，以用户需求反馈来反向驱动汽车生产制造，从而实现消费端需求与生产端能力的直接连接。除此之外，京东将对海马汽车全面开放其在零售、物流、汽车金融、物联网、以及用户运营层面积累的优势能力，与海马汽车一起探索无界零售在汽车零售领域的更多可能性实践。

　　汽车头条看来，海马汽车在转型之路上与京东的跨界联合，值得肯定。