就算成为最大市场雷克萨斯依然不会国产

2019-05-11 行业资讯路咖汽车

　　按照汽车市场的惯例，进口品牌通常做法是与国内进行合资之后引入生产线技术进行国产，从而进一步降低成本和税额达到国产化的基本价格，同时缩减成本提升销量，但有一个品牌比较特殊这就是雷克萨斯。

　　虽然一直"进口"但近些年来，雷克萨斯在华市场销量表现还是可圈可点，就是"车市寒冬"期的2018年，雷克萨斯依然以16万的年销量做到了同比增长。

　　根据数据显示，2019年4月份，雷克萨斯在华市场的销量达到了21839台，单月销量首次突破两万台。同时，这一销量也是首次超越美国市场单月销量，这意味着，中国市场已经成为雷克萨斯在全球的第一大汽车市场。

　　 爆款车型ES月销破万

　　根据J.D. Power发布的2019年美国汽车可靠性研究报告显示，雷克萨斯在北美一直处于销量居高的豪华品牌，而国内的4月份的销量中，混动车型的销量达到7863台，占比36%，在单一产品方面，其热销产品雷克萨斯ES在4月份的销量达到了10629台，占据总销量的一半。

　　毫不夸张的说，雷克萨斯ES对年轻消费者有着很强吸引力，无论是"颜值"还是"内芯"，ES都做到了品牌所强调的高水准，能满足消费者的经济性用车需求。再加上精致的内饰做工加上和实用性很高的配置，匹配NGA架构带来的是全新一代的混合动力系统，月销量过万的销售业绩也不足为奇。

　　 雷克萨斯到底能不能国产

　　除了高颜值精内饰剩下最关心的问题就是国产了，首先，品质质感一直是雷克萨斯的造车的精髓，也是雷克萨斯一贯保持的优良传统，而雷克萨斯一直不国产的原因，可能就是担心自己的"匠人工艺"会有所下降，虽然广汽丰田和一汽丰田都属于体量庞大的生产制造商，但是，作为丰田高端品牌的雷克萨斯，还是认为国内的工厂和日本本土的工厂存在一定的差距，不具备雷克萨斯在产的条件，所以为了保持自己的品牌品质，只有在国内通过本土制造，雷克萨斯才认为能达到自己的真正水准。