马自达推出直6发动机 走向高端还是毁灭

　　    说起马自达，它并不能算是一家大汽车厂商，但是它和斯巴鲁差不多，都是比较特立独行的厂商之一。在其他厂商都在搞涡轮增压发动机的时候，马自达一直是自然吸气发动机的忠实粉丝。当宝马等厂家逐步放弃后驱向空间更好的前驱转移时，马自达却宣布推出后驱；而当其他厂商把主要精力放在小排量，甚至是三缸发动机的时候，马自达又发布了新的消息，那就是推出直列6缸发动机。

　　    在近期马自达所公布的年度财报当中，揭露品牌到 2025 年的中期发展计划，其中有些值得注意的讯息。那就是开发 Skyactiv-X 与第二代 Skyactiv-D 的直列六缸引擎，以及纵置引擎架构。除此之外，微油电、插电式油电以及纯电车型也会是接下来的研发重点。

　　    在马自达中期计划中，包括两款直六引擎、纵置引擎架构、微油电动力系统、插电式油电混合动力系统以及纯电动力系统，都会是这 5 年的重点。

　　    在马自达品牌历史中，从未有过使用直六引擎的纪录，之前虽有车款曾搭载过 V6 引擎，但也有些时间了。从品牌近来的规划和转变来看，马自达图透过直六大引擎，提升在高端级距中引擎动力系统的竞争力。借此提升整体形象，更加朝向豪华品牌靠拢，并将奔驰、宝马、奥迪等视为日后的挑战对手。

　　    马自达的直列六缸发动机，肯定不能与时代相悖。而且新的发动机会采用纵置布局，后轮驱动，并且有望出现在下一代马自达6轿车上。

　　    马自达是希望借此开发出一套自己的平台，涵盖燃油，纯电动，插电式混动。而且马自达还会在平台上搭载 i-Activ 全轮传动系统。想必马自达是看到了丰田TNGA架构的巨大优势，想要模仿丰田的做法。因此马自达开发的新发动机，别看气缸数多，但也是省油的，轻量化的。

　　    马自达给人的印象是为技术痴狂。曾经马自达是全世界唯一一个还在坚持使用转子发动机的公司。虽然转子发动机有很多优势，但密封性能和燃烧性能不佳，导致油耗和排放不理想。转子和转子壳体容易异常磨损等等问题，一直没有推广起来。马自达不得不将转子发动机冰封了一段时间。

　　    而最近马自达又宣布将转子发动机复活，将转子引擎配备在混动动力车型上，更准确的说是增程式混动动力。这种结构可与丰田和本田的混动不一样，发动机的功能仅仅只是带动发电机发电，它并不直接驱动汽车。重新给转子发动机技术带来了希望。

　　    世界上有那么多汽车厂商，如果都生产一样的汽车，那么整个世界就单调了很多。正式因为有马自达这样的公司存在，世界汽车界才精彩了很多。不过，市场却又是非常现实的，再特立独行也得有人买单。马自达的走向高端战略，因为对价格丝毫布屈服，引来了众多批评，这个战略方针将拯救它还是继续把它拉入泥潭更深？

1. 马自达推出直6发动机 走向高端还是毁灭

2. 路走高端还是平民？辉腾落败或酿不满

3. 奔驰新一代E级最新效果图 直6发动机

4. 与直6“共存” 宝马计划研发V6发动机

5. 阿斯顿马丁开发直6发动机 将取代AMG V8

6. 马自达拟推直列六缸发动机 向高端市场扩张

7. 马自达打造直列六缸发动机 向高端市场进军

8. 走向高端将竞争RX5/博越 体验斯威新SUV-G01

9. 魏建军：长城炮是中国皮卡走向高端的标杆

10. 加装发动机下护板 爱车还是毁车？

本文来源：https://baike.wangaiche.com/a199065.html