汽车流通协会发布报告 经销商亏损扩大

　　    5月29日，中国汽车流通协会（一下简称协会）对外发布了《关于我国汽车经销商当前生存状况及相关建议的报告》。报告称，2018年经销商毛利率下降、亏损面大幅扩大，进入2019年情况甚至有所恶化。面对上述情况，流通协会建议汽车厂家应该减少库存、调整价格调节体系以及合理布局渠道网络。

　　    协会调查显示，2018年经销商新车毛利从2017年的5.5%下降到0.4%，经销商的亏损面从2017年的11.4%增加到39.3%。进入2019年，除少数品牌外，经销商的新车毛利普遍为负，亏损面进一步加大，经销商面临的压力加大。

　　    协会认为，车企批发端与经销商销售端模式存在矛盾、汽车批发价格与市场价格倒挂严重以及渠道网点设置不合理是造成成经销商生存状况堪忧的主要原因。

　　    协会提到，2018年12个月份库存平均系数为1.73，高于1.5的预警线（注），而2019年4月经销商库存已高达2.0。以此来看，全行业库存高达300万多辆，相当于2个月的销量，流通环节库存占压的资金额高达5000亿元。协会认为，这会导致新车销售的毛利被库存的金融成本所吞噬，造成亏损。

　　    不过，适逢现有销售车型正在从国五排放标准想国六排放标准切换，经销商有着相当大的清库压力，因此给出的国五车型优惠亦是相当可观。如果有买车打算的朋友，此时选购国五车型或许会拿到一个相当给力的折扣呢。

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