通用CEO力挺俄亥俄州组装厂出售计划

　　    据外媒报道，当地时间6月5日，通用汽车CEO 玛丽·博拉力挺公司出售俄亥俄州洛兹敦组装厂的计划，收购者为小型新兴电动车公司Workhorse，并表示该计划是经过一番周详考量的，有机会获得成功。

　　    博拉表示，经一系列会议讨论，公司决定不再向洛兹敦组装厂投入任何新车。由于公司在美产能过剩，该厂已经于今年三月停产。上个月，通用汽车发布声明称正在与Workhorse商谈出售计划。“我们做了诸多考量，正在努力找寻解决办法。”

　　    俄亥俄州对美国总统特朗普的2020年大选尤为重要，特朗普一直将促进汽车行业就业作为执政工作重点。在通用汽车上月宣布售卖洛兹敦厂意向之前，特朗普曾就该厂未来发展对通用提出指责并长期施压。俄亥俄州国会议员强烈要求博拉在洛兹敦厂投产电动汽车，或者将雪佛兰Blazer车型的生产从墨西哥转移到该厂。

　　    6月10日，美国对墨西哥输美商品加征关税的政策将正式生效。博拉则认为，在没吃透政策的取向前，目前尚不确定这会对通用汽车带来什么具体的影响，但影响肯定是非常严重的。

　　    与此同时，一些批评者对Workhorse的收购表示质疑。因为自这家小型电动货车和无人机制造商2007年成立以来，就被曝出总共损失了1.5亿美元，且截至3月底公司的手头现金也只有280万美元，以这样的经济条件收购庞大的洛兹敦工厂有点不现实。

　　    俄亥俄州另一名国会议员Rob Portman表示，有知情人士透露，要挽救这座工厂需要投资3-4亿美元。考虑到Workhorse的资产负债情况，拿出这么大一笔投资难于登天，他劝博拉三思。他还指出：“我们认为洛兹敦工厂有权继续为通用生产汽车。”据了解，在2016年末，工厂共有4500名职工。然而，自三班倒制度改为两班倒后，3月份工厂职工仅约1500人。Workhorse可能会雇佣400人，但是不清楚他们的薪酬待遇。

　　    然而，博拉则表示Workhorse有自己的技术和业务。希望大家静候佳音，拭目以待。但同时她也指出，Workhorse确实需要集资，并且在7月全美汽车工人联合会（UAW）的合同谈判期间需要解决工厂的问题。

　　    作为洛兹敦工厂小时工的代表机构，UAW表示将继续说服通用汽车向该厂投入新车。在通用汽车宣布售卖计划后，UAW于5月8日一项声明中表示：“我们将实时跟进，确保通用汽车采取的行动对UAW所代表职工最为有利。”

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