雷诺董事长承诺与日产恢复“受损”合作关系

　　    日前，从媒体从路透社获得消息，在6月12日举行的股东大会上，现年66岁的让·多米尼克·盛纳德（jean-dominique senard）自执掌雷诺以来首次面对投资者，谈到们目前陷入困境的雷诺-日产联盟时，他表示：“当务之急是恢复一个强大的联盟，尽管联盟双方之间的信任已经恶化，但没有什么是无法修复的，雷诺和日产都需要时间、耐心和努力。”盛纳德承诺将改善与合作伙伴日产的关系，他告诉股东，两家公司之间的信任破裂是可以修复的。

　　    法国政府目前是雷诺集团最大的股东，他们请来盛纳德接替戈恩，是想修补与日产的关系，但盛纳德似乎做了相反的事情。他未能推动雷诺集团与这家日本汽车制造商合并，反而希望与fca集团合并，这一举动进一步动摇了雷诺日产联盟双方的合作关系。

　　    对于与fca集团的合作谈判搁浅，盛纳德感到非常失望，他指责法国政府未能实施他称之为“杰出而非凡”的项目，该项目本可以产生业界罕见的协同效应。盛纳德对股东表示，戈恩事件的余波让联盟受到的损害比最初看起来的更为严重，雷诺和日产的伙伴关系需要一个新起点。

　　    戈恩因否认指控而下台，对雷诺和日产都产生了深远影响，加剧了两家汽车制造商之间相互猜疑的气氛，并在他涉嫌财务违规的消息被披露之际制造了内部动荡。作为雷诺、日产和第三个合作伙伴三菱汽车的负责人，戈恩拥有非同寻常的力量，帮助联盟紧紧的维系在一起。

　　    雷诺-日产联盟问题的核心是一个不平衡的股权安排，以及2015年签署的一份协议。目前，雷诺拥有日产汽车43%的投票权，而日产拥有雷诺15%的股份，但没有投票权。双方在2015年达成的一项名为“rama”的协议，限制了这家法国汽车制造商在日产的影响力。

　　    盛纳德一直在努力修复与日产的关系，但日产拒绝研究雷诺提出的合并提议，并希望削弱雷诺的影响力。而雷诺否决了日产的治理改革议案，并要求增加在日产委员会的席位。

　　    据报导，日产汽车公司将在25日的股东大会上，提出治理改革议案，需要出席股东2/3以上赞成才能通过，而拥有43%股份的雷诺汽车如果投下弃权票，那么这项议案将被否决。

　　    盛纳德周三对股东表示，他有信心与日产就公司董事会的组成达成协议。盛纳德表示，如果日产允许雷诺董事会的两名代表加入到日产董事会，他将支持日产的改革。日产方面曾表示，只同意盛纳德担任董事会成员，但雷诺坚持让首席执行官蒂埃里?博洛雷（thierry bollore)也进入日产董事会。

　　    不久前，在日产汽车不知情的情况下，盛纳德向董事会提交了一份fca与雷诺集团的合作交易提案。作为雷诺集团最大的股东，法国政府阻止了原计划在6月5日举行的董事会投票，并要求延期以获得日产更多的支持，随后fca董事长约翰·艾尔坎（john elkann）撤回了合并提议。

　　    日前，法国财政部长布鲁诺·勒梅尔（bruno le maire)在出席g20财长会议接受采访时表示，法国政府可能减持雷诺15%的股份，以此来巩固雷诺与日产的合作关系。

　　    相关人士透露，盛纳德对法国政府的干预感到愤怒，他认为勒梅尔出人意料的声明进一步削弱了他的威信，并告诉同事希望得到“政府最高层的支持”，但法国总统马克龙（emmanuel macron）拒绝了盛纳德的会面请求。

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