戴姆勒新CEO终结与雷诺日产的合作关系

　　    据《欧洲汽车新闻》网站报道，德国《经理人》杂志披露，戴姆勒正寻求到2021年针对梅赛德斯-奔驰轿车领域节省成本并提升效率，节省成本规模高达60亿欧元（约合67.5亿美元）。此外，戴姆勒还会针对旗下卡车部门再压缩20亿欧元成本。

　　欧拉·凯莱尼乌斯

　　    《经理人》杂志的报道未援引任何消息人士的话，其报道称上述计划或导致戴姆勒裁员约10000人。

　　    针对上述成本压缩数据，戴姆勒方面表示不予置评。

　　    报道还指出，该成本压缩计划由戴姆勒的欧拉·凯莱尼乌斯提出，他将在今年5月履新戴姆勒首席执行官。

　　    戴姆勒在今年2月指出，在遭遇去年第四季度营业利润下滑22%的现实之后，其将寻求采取成本压缩措施。营业利润下滑的诱因主要为贸易战、电动汽车开发成本上升以及整个行业发展疲软。

　　    《经理人》杂志还报道称，有大约30000辆梅赛德斯奔驰在美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨工厂生产的交车电子系统存在故障，这批车辆需要进行成本不菲的重新装配并延迟下线。

　　    值得一提的是，该起事件导致企业营收出现大约20亿欧元的缺口，其还将使得戴姆勒今年第一季度收益减计最高5亿欧元。

　　    戴姆勒将于当地时间4月26日发布今年第一季度收益情况。

　　    根据《经理人》的报道，戴姆勒还计划到2040年成为一家“碳平衡”公司，届时其所生产的全部车型、生产措施以及供应商将全部实现“碳零排放”。

　　    同时，《经理人》杂志指出，欧拉·凯莱尼乌斯不会更新戴姆勒同雷诺以及日产之间的普通项目，其将导致三方的合作走向终点。

　　    据了解，三方合作内容包括彼此间车辆和引擎的共享并联手打造一座工厂。

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