南京网约车提门槛 续航里程提升至300公里

　　    随着我国环保法规日趋严格，新能源汽车已成为节能减排急先锋，而国内各地也相继出台激励政策，引导鼓励新能源汽车消费。同时，在共享经济背景下，发展迅速的网约车市场，也成为新能源汽车增量的新主力。6月17日，南京出台《网络预约出租汽车平台公司线下服务能力评价指南》（以下简称《指南》），其中对新增新能源网约车续航里程的要求，提升至300公里，车型轴距2650毫米准入标准维持不变。

　　    南京市交通运输局官网发布的《指南》显示，对网约车平台公司的经营主体责任作出进一步明确。其中，网约车平台公司作为运营单位，应取得企业法人资格注册地省级交通运输主管部门出具的具备线上服务能力认定结果，并应在本市注册或在本市注册分公司。同时，按车辆运营规模分为一类、二类、三类运营单位。

　　    同时，网约车平台公司作为承运人应建立健全各项运营管理制度，并确保提供服务的车辆具备合法营运资质、驾驶员具有合法从业资格，且线上提供服务的车辆、驾驶员与线下实际提供服务的车辆、驾驶员一致，并及时清理不符合规定的车辆和驾驶员。

　　    与明确网约车平台公司责任、管理制度等规定相比，《指南》对于网约车车辆条件的修改更为引人关注，车辆续航里程由原规定的150公里提升至300公里，此前对车辆轴距要求的2650毫米则未改变。对此，汽车行业专家颜景辉表示，随着近年来各车企提升旗下车型电池能量密度增加，大部分车型均能满足续航里程要求，但轴距长度红线的划定，会使部分车辆无缘网约车市场。

　　    据了解，除南京外，深圳、杭州、三亚、武汉、昆明、西安等10余座城市，均已相继出台新能源网约车准入政策。其中，各城市对纯电动网约车的准入续航里程为200公里以上。事实上，随着国内新能源汽车补贴对于续航里程门槛的提升，各车企早已进入续航里程竞赛，目前国内市场上大部分车型续航里程均迈过300公里，部分车型续航里程已超500公里，部分城市划定的续航里程200公里、250公里，及本次南京的300公里红线，多数在售新能源车型均能达标。

　　    事实上，各地对于新能源网约车轴距的准入规定，则成为淘汰部分车型的“拦路虎”。据了解，本次南京划定的2650毫米车辆轴距准入标准，也被汽车界划为紧凑级车型轴距标准线，这意味着，所有微型和小型新能源车型均被挡在门外，入围车型均为紧凑级以上车型。即便三亚、杭州、昆明等城市对新能源网约车轴距要求降至2600毫米以上，轴距在2400-2500毫米之间的小型车也未能达标。值得一提的是，北京商报记者梳理发现，在国内紧凑级新能源车型中，小鹏G3成为少数未达标车型之一。该车型轴距仅为2610毫米，虽然最高续航里程达365公里，按照南京网约车新规，该车型也未符合标准。

　　    业内人士表示，随着国内环保法规日趋严格，未来新能源汽车势必成为网约车主力车型，网约车新规成为新能源汽车良好发展机会。同时，在乘用车市场销量急剧下滑情况下，各车企纷纷将目光投向网约车出行市场，竞争逐步升级。各地出台新能源网约车注入规定，提升准入门槛能够进一步规范网约车市场，在提高网约车档次同时，开始淘汰部分车型。

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