国际车市扫描|6月日本车市同比下滑0.7%

2019-07-06 行业资讯汽车之家王静波

　　本月初，日本汽车销售协会公布了6月汽车销量。数据显示，包括乘用车、微型车、货车、客车在内，6月份日本国内汽车新车销售了45万辆，同比下降0.7%。今年上半年累计，汽车新车销售275.3万辆，同比增长了0.8%。微型车市场表现好于整体车市。

　　乘用车新车方面，6月销售40.8万辆，同比去年下降1.27%，上半年累计，日本国内乘用车新车销售251.4万辆，累计同比微增0.5%。结合近几年日本市场的总体情况看，这是一个成熟汽车市场的“稳重表现”。

　　日本市场上乘用车按排量被划分为三个等级，分别是1.8升以上的普通乘用车、0.66-1.8升的小型乘用车和0.66升以下的微型乘用车。6月，微型车的销量在乘用车新车市场中的比重最高，几近40%，半年累计卖出251.4万辆，累计同比增长了1.79%。

　　各大汽车品牌的市场表现与市场占位，亦是基本稳定。不考虑微型车，丰田占日本新车市场的半壁江山，本田和日产体量相当为第二梯队，但两家加起来也不敌丰田。

　　值得注意的是，日产上半年在日本本土的表现不是很好，新车累计销量同比去年大幅下滑了10.9%，下滑幅度更大的是马自达，上半年累计销量下滑13.7%，大大高于行业平均水平。

　　为提升利润率，日产汽车在今年2月曾宣布了减产计划，但是日本本土的生产计划会继续保留在90万辆左右，20%的减产主要针对海外市场展开。但是目前来看，日产的销量下滑不仅出现在美国和欧洲市场，在大本营的形势也并不乐观。日产汽车曾在5月宣布下调未来三年的盈利预期，将营业利润率从8%下调到6%。

　　与日产汽车在中国市场的良好表现不同，今年一季度，马自达在华累计销量同比下滑了32.26%。而尽管在日本本土市场也“收获”了半年累计最大下滑幅度，但马自达对未来似乎依然充满信心：预计2019财年净利润增长26%，2019财年到2025年3月的中期经营目标中，计划全球销量同比增长15%。

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