马自达失守了诺言连续下跌最终靠降价止住

2019-07-10 行业资讯铖然新媒体工作室钟奕

　　国内车市下行的过程，也倒是给了很多汽车品牌互相之间比惨的机会，下跌、腰斩，诸如此类的字眼比比皆是。马自达品牌目前的市场表现虽然不是最惨的，但是连续13个月的持续下滑，还是让这个倔强的日本品牌感觉多少有些透不过气来。

　　在刚刚过去的6月份，马自达终于止跌回升了。该品牌在国内两家合资公司共实现销售19574辆，同比去年微增1.4%，其中一汽马自达7460辆，长安马自达12114辆。不过即便六月止跌回升，但是对于半年度成绩来说只不过是杯水车薪，最终2019年上半年度马自达共实现销售106345辆，同比去年145842辆的成绩，跌幅达到27%。另外，根据年初制定的27万辆的任务目标，马自达仅仅只实现了39.4%。

　　 降价还是不降价？

　　来自日本的马自达品牌，在它的骨子里一直有一种所谓的倔强。一个以技术、操控为主要卖点的规模不算太大的车企，始终坚信所谓的品牌价值。马自达方面的领导以及马自达两家合资公司的领导，不止一次在各种场合下宣称，马自达接受销量下滑的客观事实，但马自达不会因为销量下滑就改变既定的战略（价值销售），更不会采取降价措施。

　　在绝大多数情况下，马自达的确信守了他们自身的诺言，但是市场也是很给面子地以一次次下滑来给马自达脸色看。怎么办，降价还是不降价？相信在不同马自达人心中也打起了鼓。降价？说出去的话，泼出去的水！不降价，销量实在支撑不下去了。

　　好在近期国五国六切换给了马自达一个很好下的台阶。我们可以看到，无论是一马的阿特兹、CX-4，还是长马的昂克赛拉、CX-5、CX-8都出现了以往所见不到的优惠幅度。当然，纵然认同价值理念的消费者也会被前所未有的优惠打动，所以6月份，马自达两家在华企业都出现了一定的销量反弹。

　　 重磅车型即将换新

　　马自达官方对于近期产品销量始终无法提升还有另一个解释，那就是目前正处于主要产品的换新周期中。包括一汽马自达旗下的阿特兹以及长安马自达旗下的昂克赛拉都即将在不久之后进行产品更新。

　　新款阿特兹将于7月10日正式首发，新车将采用海外版车型的原型设计，比现款车型更加运动，当然在配置方面也将进一步升级。新款阿特兹将继续采用2.0L以及2.5L两款动力配置，并符合国六排放标准。

　　新款昂克赛拉将或将取消现款车型的名称，并将车型名称继续统一为马自达3。同样的，新款马自达3也将延续海外版车型的造型设计，同时动力方面继续搭载1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力。另外，搭载创驰蓝天SKYACTIV-X技术的新一代发动机也将在未来引进，其最大功率189马力，峰值扭矩为230牛·米。