现代GMP平台将国产首发索纳塔媲美丰田TNGA

2019-08-02 行业资讯网上车市李林泽

　　北京现代在今年4月的上海车展中，正式发布了十代索纳塔。新车给人最大的感受就是外观设计更加运动，与此前的商务形成了鲜明的对比。但十代索纳塔的变化远不止外观设计，该车基于现代第三代平台（gmp平台）打造而来，在操控、安全等全方位升级，并且十代索纳塔搭载的1.6t发动机上还采用了全新cvvd技术，在提升动力的同时还降低了油耗。

　　由于整车的平台决定了从悬架及动力总成，以及重量分配、重心等与核心要素，是提高汽车驾驶性能、耗油、乘车感、安全性等产品竞争力的最重要部分。现代第三代平台分为燃油版和电动版，命名为i-gmp以及e-gmp。新平台自研发初期便考虑到了未来产品的多样性以及用户需求，从设计、安全以及多动力总成适配等5方面进行了升级，可媲美丰田tnga架构。

　　第三代平台重新配置了车体骨架结构，在车身的主要位置采用了超高张力钢材和热冲压工艺，相比现有平台的平均强度提高了10%以上，车身的重量与同级别车型的平均重量相比也减少了55公斤以上。此外，新平台也优化了动力总成的布局，将主要部件及电池等沉重的配件移动至车体的中心位置，将安装位置也向下移动，通过优化车身的重量配置，缩小惯性扭矩，从而提高了该车型的运动性能。

　　该车型还增强了车身横向弯曲的强韧性，将转向齿条的中心位置靠近车轴中心，实现了敏捷的操控性能。在此基础上，基于新平台打造的车型还增加了车轮优化调校流程，可在多种环境下实现稳定安全行驶。在静音和减振方面，通过采用辅助扩充结构及声学包，减少了行驶过程中的nvh，从而实现了更加舒适的乘车感。

　　用于打造纯电动车的e-gmp平台也采用了多项新技术，能合理的布局电池组位置，尽可能优化车内乘坐空间。该平台还将使用世界上第一个集成电驱动桥系统，通过将电子组件、电机与差速器集成为一体，电驱动桥系统可以提升各种级别汽车的封装灵活性、电气化程度以及性能，起到了出色的整合作用。未来推出的新一代纯电动车产品，将采用e-gmp平台打造。

　　基于现代第三代平台打造的十代索纳塔动力上会采用smartstream g1.6 t-gdi涡轮增压缸内直喷发动机，并加入了全球首创的cvvd技术。与本田的i-vtec以及宝马valvetronic等技术不同，这两项技术能调整气门正式以及升程，但无法控制气门关闭的持续时间，而现代的cvvd连续可变气门时间技术则可以实现。