玛莎拉蒂第二季度亏损1.2亿欧元销量失望

2019-08-08 行业资讯新浪汽车-编译李硕

　　据美国汽车新闻网报道，玛莎拉蒂母公司菲亚特克莱斯勒汽车公司（fca）的高管表示，陷入困境的玛莎拉蒂品牌的亏损已经加深。在2020年下一轮产品攻势开始之前，玛莎拉蒂将无法恢复盈利。这家豪华汽车品牌计划在2020年至2023年间推出10款新车型或改版车型。

　　根据菲亚特克莱斯勒公布的第二季度数据显示，玛莎拉蒂营收为3.43亿欧元，同比下滑40%，调整后的息税前利润（ebit）为﹣1.19亿欧元（约合1.32亿美元）。亏损主要是由于玛莎拉蒂进行了减产以减少经销商库存3，000辆，并减记美国市场的残值。这两项举措令玛莎拉蒂当季承压。

　　玛莎拉蒂第二季将对经销商的发货量削减46%至4，200辆，销量下滑17%至7，200辆。

　　 fca首席财务官理查德帕尔默（richard palmer）表示，玛莎拉蒂老化车型的经销商库存将在2019年下半年进一步减少。到今年年底，玛莎拉蒂希望有足够的库存，可以满足两到两个半月的需求，低于2018年底的5个月。

　　 fca首席执行官麦明凯（mike manley）称，玛莎拉蒂的销量“令人失望”，并表示在明年情况好转之前，第三季度和第四季度对玛莎拉蒂来说也将是困难的。

　　好的一面是，玛莎拉蒂第二季度销量下滑，较今年前三个月32%的下滑有所改善，也是该品牌过去10个季度最小的降幅。麦明凯补充称，玛莎拉蒂在北美市场的利润率在第二季度也有所改善。

　　分析师对玛莎拉蒂的表现则不那么满意。伯恩斯坦研究公司（bernstein research）分析师马克斯·沃巴顿（max warburton）在致投资者的报告中称，“随着玛莎拉蒂产品在市场上萎缩，已经远不及最初的雄心壮志，问题正变得愈发明显。”

　　沃巴顿提到了fca 2014-2018年商业计划的目标。该计划预计玛莎拉蒂的汽车销量在2018年将升至7.5万辆。相反，其销量在2017年达到48，700辆的峰值，2018年下滑至35，300辆，同比下降21%。这是自2015年以来的最低销量，当时该品牌售出2.9万辆汽车。今年上半年，玛莎拉蒂的销量为13，500辆，比去年同期下降了25%。

　　 2018年6月，玛莎拉蒂制定了新的目标：到2022年，年销量达到10万辆，营业利润率达到15%。现在看来，这一目标恐怕难实现。

　　法国兴业银行（societe generale）分析师史蒂文雷特曼（steven reitman）在第二季度电话会议上对fca首席财务官帕尔默表示，玛莎拉蒂的业绩显示出过去“不切实际的期望”。“考虑到玛莎拉蒂的资产基础，考虑到在不过度减少经销商库存的情况下实际获得的销量，你不认为必须考虑减值才能使资产价值更符合销售水平吗？”

　　帕尔默表示，玛莎拉蒂对销量极为敏感，并补充称：“一旦从经销商那里获得更多的参与，并在某些车型上获得更高的知名度，就不需要费力做太多业务改善。”