有望引入欧宝 东风和PSA或扩大在华合作
东风虽减持了标致雪铁龙集团(以下简称“PSA”)的持股股份,却很可能以此换来欧宝在华运营权。据外媒报道,东风集团和PSA正计划扩大双方的业务合作,除延长合资公司的期限外,还在探讨欧宝重新引入中国的可能性。
PSA与菲亚特克莱斯勒集团(以下简称“FCA”)于12月18日正式签订了具有约束力的合并协议,在双方合并过程中,东风集团提供了助力。据悉,东风集团通过向PSA出售其持有的3070万股,减少了其所持PSA的12.2%股份。相关机构分析师称,东风汽车减持PSA股份在很大程度上帮助了PSA与FCA的合并交易顺利获得美国监管部门的批准。
东风集团减持PSA股份,一方面从资金上获益,按PSA市值看,12.2%股份价值约6.79亿欧元(约合人民币53亿元);另一方面则加强了与PSA的在华合作。据路透社报道,东风集团12月19日与PSA达成新的协议,双方将延长其合资企业神龙汽车的合作期限;根据协议,神龙汽车未来将获得PSA在中国的新品牌授权,并将受益于合并后新公司的新技术和知识产权。
东风汽车透露,如果双方同意将欧宝品牌引入中国,神龙公司将拥有欧宝汽车的专有权,并享受以更低价从标致雪铁龙进口汽车零部件的权利。
欧宝是超过百年历史的汽车品牌,1993年曾进入中国市场,2015年正式退出,此后便以进口的方式继续销售;2017年,PSA从通用汽车手中收购了欧宝/沃克斯豪尔品牌,并在2018年将欧宝的业务扭亏为盈,2019年上半年,包括沃克斯豪尔品牌在内的欧宝实现利润7亿欧元(约合人民币54.5亿元)。
神龙汽车是东风与PSA在1992年成立的的合资公司,在2015年曾达年销70.5万辆的巅峰水平。不过神龙汽车近年表现不佳,2018年仅销售25万辆,2019年前10月累计销售10万辆,同比降幅达54.8%。为此,神龙汽车采取了关闭工厂及裁员等一系列措施,目前神龙汽车已关闭武汉一工厂并出售武汉二工厂,员工水平也计划由此前的8000名员工降至5500人。
在2019年9月成都车展期间,神龙汽车发布“元”复兴计划,在着重降低成本及改善亏损境况下,还计划在2020-2021年间,将年销量提升至25万辆,到2025年将年销量稳定在40万辆。若欧宝由神龙汽车引入中国除帮助其扩充产品线及扭转业绩表现外,也有利于PSA在华市场份额的扩大。
PSA全球首席执行官唐唯实此前对外宣布了欧宝品牌的“PACE 计划”,这项全新振兴计划的核心就是欧宝要走出欧洲,开拓有潜力的全新市场。按照规划,到2022年,欧宝要进入到20个全新的市场,中国和巴西市场也在考虑范围之内。截止发稿前,PSA拒绝就欧宝由东风引入中国一事予以置评。
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