性价比直逼国产 10万不到买合资 首选这三款
起亚 奕跑
指导价：6.98-7.98万元
发动机：1.4L
变速箱：5MT 6AT
奕跑是东风悦达起亚继今年的全新智跑后发布的又一款重磅车型。全新智跑在4月份上市后销量一路高升，6、7月份都卖出了九千多的销量，带动了起亚品牌的整体回暖，而奕跑的上市则是趁热打铁，低于7万的起步价直接打破了合资小型SUV的价格区间，让许多自主品牌SUV都措手不及。
除了价格美丽外，奕跑的外观造型也很美丽，这也是韩系车一贯的优点，双色车身、悬浮式车顶、与车身同色的C柱让它看上去非常年轻化，车顶行李架则带来了一丝跨界元素，虽然车身尺寸较小，长宽高只有4100/1735/1533mm，轴距则为2570mm，但比例协调，整体造型极具辨识度。内饰同样很符合年轻人的口味，中控造型简洁并且还有橙色饰条点缀，不过用料碍于成本手感和质感都很一般，但自动挡车型配备的CarPlay是一个加分项，此外全系标配的电动车窗、皮质座椅、多功能方向盘、自动恒温空调等配置也是一大亮点。
奕跑的搭载的是1.4L自然吸气发动机，手动挡和自动挡车型的最大功率分别为95马力和100马力，匹配5MT和6AT变速箱，其中6AT变速箱不得不说是一个惊喜，新车动力虽然一般，但在城市路况下代步绝对够用。奕跑也效仿智跑对车型做了精简，一共就高低配两款车型，懂哥建议直接上高配，7.98万的价格绝对不算贵，但配置高出不少，足以让同价位的国产SUV颤抖！
雪佛兰 科沃兹
指导价：7.99-11.49万元
发动机：1.0T 1.5L
变速箱：5MT 6AT 6DCT
科沃兹作为一款专供中国市场的入门家用车，一直都是雪佛兰的销量头牌，与此形成鲜明对比的则是美国的销量冠军探界者到国内后销量却从未过万，所以是特供车大行其道不是没有道理的，全球化不一定是最好的，懂中国人的才是最受欢迎的。
与前文的奕跑相比，科沃兹就低调内敛多了，不过作为家用车来说绝对不跌面儿，不会太激情也不会太老成，最适合那种刚组建家庭的年轻人，而且立体的造型与捷达、福睿斯相比要显眼不少，尤其是前脸造型辨识度很高，带有力量感但却又不想科鲁兹、迈锐宝那样运动的太彻底。
科沃兹的内饰也很符合年轻人的喜好，分层式的中控台结合配色设计十分有立体感，而作为特供车，空间是它的强项，长宽高分别达到了4544/1779/1467mm，轴距则为2600mm，后排空间表现不错，但中间的座椅舒适性一般并且没有头枕，此外没有中央扶手和空调出风口以及不支持4/6放倒也是一大缺憾。
科沃兹的新款增加了1.0T三缸发动机，匹配的则是6速双离合变速箱，不仅贵了而且动力的提升也微乎其微，三缸更是一大槽点，所以懂哥建议购买1.5L+6AT的自动欣悦版就好，安全和舒适性配置都齐全，不过整体配置倒是与同级的国产家轿相比不占优，品牌、做工以及保值率才是它最大的优势。
大众 捷达
指导价：7.99-13.49万元
发动机：1.4L 1.5L 1.4T
变速箱：5MT 6AT 7DCT
捷达在国人心中堪称是“神车”的存在，伴随着许多人一起成长，从出租车、家轿再到公务车，大街上它的身影几乎无处不在，不过到现在，捷达早已变成一款特供车，真正的捷达则是现在的速腾，但不管怎样，捷达多年来积攒下的口碑、销量早已让它变成了一个图腾版的存在。
捷达可以说完美秉承了大众的套娃原则，外观带有浓烈的大众元素，中庸且朴实无华，不过对于一辆家用车来说倒也足够，毕竟在很多消费者眼中，大众的车标所代表的寓意就足够让他们下手了，总结来说就一个字：高级！
至于内饰，相信各位闭着眼都能知道长啥样，虽然看久了没新意，但好处就是上手起来非常容易，缺点就是内部配置太素了，大众旗下的车型很少能与性价比沾边，但巨大的保有量以及口碑知名度等也是同级自主车不能比拟的，买车也不能只看配置这一方面。
捷达在经过改款后最大的变化是更换了1.5L发动机，和此前的1.6L相比主要在于燃油经济性的提升，匹配的6AT变速箱也让忌惮大众DSG变速箱的消费者有了更好的选择，即便是非大众粉，捷达相对来说也值得购买。
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