买中高级车求舒适 第三代C5和C6一定是你的菜

　　虽然中国消费者对SUV的青睐度越来越高，但是中高级车依然是目前汽车市场一股不可忽视的力量。

　　因为依然有很多消费者买车是以想兼顾商务与家庭两种用途，对他们而言，驾乘舒适性是买车时一个重要的参考指标。

　　那么一直坚持领先舒适理念的东风雪铁龙会为消费者带来什么样的中高级车体验呢？在全面体验过第三代C5和C6之后，我终于领略到了东风雪铁龙对于中高级车舒适体验的诠释。

　　第三代C5和C6给人带来的舒适感是从刚坐进车里开始的，第三代C5全新设计的三幅多功能方向盘握感良好，全车座椅填充物都很厚实，前排座椅还带加热和按摩功能，对身体的包裹和支撑十分到位，很符合人体工程学。

　　而C6的座椅更是采用了Nappa真皮包裹，其质感、柔软度相比普通真皮有着天壤之别，能给到你如同婴儿肌肤般的触感。再配合上内饰各种软质材料和真皮的包裹，几乎可以让你一上车就身心舒畅。

　　除此之外，C6的全车座椅都配备了座椅加热及通风功能、座椅按摩功能以及座椅电动调节功能，不管是驾驶员还是乘客都可以根据自己的喜好调整到最适合的状态。要知道座椅的舒适性在汽车的配置表中并不能直接体现，但雪铁龙却乐意在这“吃力不讨好”的地方不惜血本，在浮躁的汽车市场环境下确实难能可贵。

　　这还没完，11个扬声器的天龙音响、可独立控制温度风向的四区空调、夹层隔音玻璃，再加上2900mm的轴距和前后双天窗设计，C6身上关乎乘坐舒适性的配置几乎是已经武装到了牙齿。

　　这正因如此，我并没有对C6进行试驾体验，选择了在后排体验一把当老板的感觉。

　　而C6的后排乘坐体验也彻底征服了我，不管经过什么路面，我坐在车内都感觉不到底盘不安分的跳动，也几乎听不到车外的噪音，我只管开着座椅按摩尽情享受就行，短短十几分钟我就已经昏昏欲睡，这种后座完全就是睡觉专用座嘛！

　　与C6相比，第三代C5在产品气质上明显更加年轻，它可以在保证驾乘舒适的基础之上带来不错的驾驶乐趣。

　　实际开起来，第三代C5搭载的爱信6AT变速箱的表现也十分出色，升降档十分平滑，没有丝毫顿挫的感觉，对动力请求的执行非常精准，低速开起来非常轻快。

　　在需要急加速时，这台变速箱也会很快完成连续降档动作，在这台1.8T发动机充足的动力储备下，足够让你开得尽兴。

　　和C6一样，第三代C5的底盘对于路面颠簸有着很好的过滤，经过减速带时完全感受不到冲击力，也不用刻意降低车速，没有松散和弹跳的感觉，也不会让车内乘客感到任何不适。

　　而当你变道和过弯时，这副底盘又能提供很好的侧向支撑，非常能给人驾驶信心，这种底盘表现在长途高速行驶时会大大减轻驾驶员的疲惫感，保证了长途驾驶的舒适性。

　　在驾驶辅助系统日趋成熟的今天，第三代C5和C6也搭载了ACC自适应巡航控制、车道偏离辅助、盲点监测等主流功能。

　　实际体验过程中，第三代C5的ACC自适应巡航功能对于跟车距离的把控非常像一个老司机，即便是遇到前方车辆突然变道加塞，它对车辆的制动也非常自然，慢慢把速度收住，完全不会给车内乘员带来任何不适感。

　　如果再配合上车道偏离辅助功能，第三代C5和C6都可以近乎实现“半自动驾驶”，可以最大限度减少驾驶者长期驾驶带来的疲劳和对身体的损伤，从而让驾驶者的身心最大程度的放松。

　　这次对第三代C5和C6的体验进一步加深了我对东风雪铁龙“舒适之道”的理解，他们追求的是为驾乘人员创造极致的舒适度，尽管没有做到极致的操控快感，但是可以让车上的每一个人都能在旅途中感受到惬意与享受，这其实就够了。

　　在国内中高级车市场当中，也几乎没有其它车型像第三代C5和C6这样把舒适性相关的一切都做到了极致。

　　所以，如果想买一辆极致舒适的中高级车，后排乘坐体验无敌的C6一定值得你去看看；而如果你又想要舒适，又想追求一定的驾控感受，那么选择第三代C5一定没有错。

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