年轻人手持10来万买家轿这4款得看！

2018-11-13 导购玩车教授

　　现在的紧凑型轿车市场，虽然车型的种类和品牌繁多，竞争也是异常的激烈，看似杂乱无章的内部秩序实则是泾渭分明。以卡罗拉、朗逸为首的“守旧”派选手为了利益的最大化始终在坚守纯家用的传统观念。而以昂克赛拉、福克斯为首的“先进”派代表则尝试在突破家用层面，以强大的运动性能重新定义10万级家用轿车的标准。面对性格迥异的两方，不少消费者在选车时都遇到了“幸福的烦恼”。

　　藉着全新福克斯新近上市的热点，教授在两方阵营各挑选两款轿车以供大家参考。

　　福特-福克斯

　　指导价：10.88-15.08万

　　千呼万唤始出来，全新一代的福克斯于11月8日晚正式上市，作为同级别中以运动见长的车型，以往臃肿平淡的容貌一直为人所诟病，如今有了ST-Line运动套件的加入不仅在外观上更对应其运动的身份，而且还省去了后期改装，担心过不了年检的烦恼。同时内饰也进行了一次“翻新”工程，简约中又不乏科技与质感。

　　四缸不在家，三缸做大王，争议点由此出现。不过从同事试驾完之后得出的结论是，对于三缸天然的抖动和噪音方面的抑制是可以给个“优”的，与新进的8AT变速箱的搭配丝毫没有生疏之感，底盘经过重新调校后，操控的极限又上升到了一个新的台阶。如果对后备箱的装载能力无过大的需求，更推荐两厢版本，符合福克斯的“钢炮”精神。

　　马自达-昂克赛拉

　　指导价：11.29-16.29万

　　昂克赛拉的诞生再一次向我们诠释了马自达的造车理念——不向市场妥协，专注做自己。正如一以贯之的“魂动”设计，始终醉心于三大件技术的研发，力求做到将发动机、变速箱、底盘三者融合为一个整体，而创驰蓝天技术就是马自达坚持的回报，只有驾驶过小昂穿梭于地势错综复杂的山路路段，才会真正体会到何以会发出“东瀛宝马”的感叹！

　　可是上市多年，即便是本代车型已经到达职业生涯的末期但优惠依旧是“凤毛麟角”，而且实用性较低的车内空间和滤震效果并不出色的底盘又会令消费者不得不三思而后行。所以对于小昂，喜欢的一定会包容它的缺点，但不喜欢的往往会忽视它的优点。

　　据可靠消息称，明年昂克赛拉换代车型将会正式国产上市，新车最引人注目的是将会搭载创驰蓝天二代热效率高达50%的发动机（历史最高），据悉百公里油耗仅3L出头。

　　大众-朗逸

　　指导价：11.59-16.59万

　　陪着350万用户走过10年漫长岁月的朗逸终于在今年迎来了换代的春天，全新朗逸依旧是省心家用的代名词，向新CC看齐的外观真的是越来越契合“这车看起来比较高级”的言论，MQB平台的下放，底盘厚重感更加突出，也就是我们俗称的“德味”更浓了，此外尺寸的全面升级，连带着乘坐空间一起增加。

　　内饰的革新度明显不如外观和平台，而且还维持了一贯“硬塑料”的本质，不过好处在于各个功能区布局清晰合理，就算是新手也能很快上手，盲操概率大大下降，碍于成本的限制，低配车型的配置供给的确不尽如人意，不过随着后期优惠的逐渐增大，性价比也随之显现。如果是以家用为主需求，同时还希望能带来一定的体面加成，朗逸会是不错的选择。

　　丰田-卡罗拉

　　指导价：10.78-17.58万

　　“十年如一日”的卡罗拉是丰田的精益生产理念下的杰作，没有多么靓丽的外观，豪华的内饰，也没有诸如自适应巡航、主动刹车等高精尖安全配置，更没有高度智能化的车载互联系统。“但无论你跑到哪里，只要拧动那根丑陋的电装钥匙，卡罗拉就能带你去到你想去的地方”。所以即便历经数十载，卡罗拉在圈内的人气始终未见减退，因为家用图的不就是省心耐用吗？