这4款10来万的SUV 和二三十万的车一样拉风？

2014-05-25 导购玩车教授

　　可能你们会听过：年轻就要醒着拼这句广告语，可见年轻化是最近所有行业包括产品的设计风潮，无论是汽车还是其他商品，都不能离开年轻化的风潮。其中一个原因是因为90后逐渐取代80后成为购车的主力人群，90后是个性张扬的一代，购车自然需要个性十足的车型。

　　下面我们来推荐4款小型SUV，既能满足你个性外观的需求，又有SUV的实用性。

　　车身尺寸表

　　这几年马自达的“混动”设计混得风生水起，CX-3的造型更加偏向CX-5，没有使用CX-4大溜背造型，中网线条融入到大灯内部的设计也是时下流行的元素之一，虽然没有使用CX-4或CX-5上的LED大灯，但是带了透镜，后期想要更换成LED光源也未尝不可。

　　CX-3的尺寸在对手面前没有什么优势，但空间是否如此？

　　CX-3内饰走的是简洁风，层次分明，储物空间是它的短板，挡把前的储物格深度不足，并且缺少扶手箱，所以合理安放身上的杂物成为开CX-3的必备技能，并且空间也不是CX-3的强项，后排乘坐起来不够宽敞，头部空间不足并且缺少中央扶手，长途乘坐可能会有些难受。

　　马自达CX-3全系只有两种配置，均使用2.0L自然吸气发动机，最大马力148Ps，最大扭矩192N*m，动力总成匹配完善度是马自达最为人称赞的地方，动力响应积极，变速箱升降挡反应迅速，如果说发动机输出是80分，变速箱表现是95分。

　　2017款福特翼搏取消了老款前脸上部的进气格栅，2.0L车型标配氙气大灯，1.0T和1.5L的中配车型可以选装，低配则是卤素大灯。雾灯的样式也改变了不少，由原来的圆形变成现款的不规则形状，并将转向灯融入其中。整体感觉更加阳刚并与福特旗下翼虎等车型保持家族风格。

　　尾部相比老款变化最大的就是备胎罩的造型，不过没有配备一体式的备胎罩，需要自行购置一个小锁来锁住备胎罩确实奇葩。

　　内饰比老款简洁不少，SYNC 3系统的流畅度和分辨率都非常不错，并且有效地简化中央区域的复杂程度。由于中央多媒体屏幕的变化，中央空调出风口也相应地作出改变，空调区域布局也变得更加容易上手。

　　第二排的坐垫有点硬，并且空间相对一般，但要比CX-3好，起码头部和腿部都有一些剩余的空间，不至于顶脚顶头。

　　翼搏使用3种动力配置，1.5L、1.0T和2.0L三种发动机，配合5MT/6AT变速箱，最大马力120Ps/125Ps/170Ps，最大扭矩150N*m/170N*m/202N*m。开起来油门响应有些迟滞，在走走停停的城市路段会相对难受。变速箱相比老款来说平顺性要好不止一个档次，但距离顶尖的自动变速箱还有一定的距离。发动机80分，变速箱60分。

　　劲客是日产主攻90后年轻市场的一款小型SUV，劲客最大程度遵从Kicks Concept概念车的设计语言，看起来相当个性、前卫，V字型镀铬装饰条是日产旗下V-motion设计语言的特点，并且近光灯使用LED光源，在同级别并不多见。

　　劲客尾部的设计感也很强，线条丰富却不杂乱，黑色的车顶为车辆增加了一丝动感，不规则的尾灯造型与前大灯呼应。

　　走进车内，或许你会发现劲客的内饰与日产其他车型的设计风格大相径庭，这也是劲客个性的一面。一块触摸的中控显示屏集成大量的功能，也是内饰简洁的法宝之一，内饰面板大量使用皮质包裹，并且带缝线设计。

　　劲客的乘坐空间比其他对手要宽敞，前后排均可以获得一个不错的坐姿，后排的纵向空间和头部空间都比较出色，虽然说不算奢侈，但也足够坐人。

　　劲客全系均使用代号为HR15的1.5L自然吸气发动机，最大马力124Ps，最大扭矩147N*m，除了乞丐版以外，其余车型搭载CVT变速箱。发动机低扭表现不错，油门响应积极，是老派日系车的风格，在城市里驾驶比较轻松，CVT变速箱也很平顺，缺点是推背感不足，加速过程线性却平淡。发动机70分，变速箱80分。

　　自由侠的前脸很具辨识度，家族风格浓郁，车身小巧、野性、充满了Jeep的味道，特别是圆形的大灯和七条竖状的进气格栅，更显个性。

　　车尾是最能展现自由侠个性的地方，尾灯中央白色“X”让车尾显得很俏皮，方正的尾部线条也增加了硬派的感觉。

　　内饰的造型也是以圆润可爱为主调，中控台上部使用大量的软质材料，旋钮的挡位清晰，但是拧动起来质感有点松散。副驾前方是自由侠的亮点之一，Jeep家族中除了牧马人以外就是自由侠有这种设计，当然这仅仅是乐趣的体现，有谁会开自由侠去极限越野？

　　自由侠的前排空间没有问题，后排空间横向就捉襟见肘，两个成年人还可以，如果是三个就会稍显拥挤。

　　自由侠使用1.4T或2.0L两款发动机，1.4T车型配备9AT变速箱，而2.0L车型则使用MT或7速双离合变速箱。1.4T车型也是主力车型，最大马力150Ps，最大扭矩230N*m。在走走停停的工况时，1挡转2挡时会有闯动，并且在坡道起步的时候会发生溜车等问题，开起来以后变速箱表现平顺，动力输出柔和且有力。

　　总结

　　以上的选手各有千秋，CX-3以颜值为上，一切都是为了造型，可能空间上会比其他对手稍逊；翼搏是唯一一个外挂备胎的车型，让你在马路上大放异彩，个性十足；劲客是四辆车中空间最大的车型，如果后排需要经常坐人的话，劲客满足你的要求；自由侠则是Jeep风的选手，无论是方正的造型还是Jeep经典设计的前脸，让你远远看上去就知道这是一台Jeep，辨识度很高，但双离合变速箱是短板。