有合资有自主 4款帅气家轿随便挑

　　最近身边的亲戚除了问什么时候结婚之外，更多是问买哪款车性价比更高，不可否认现在汽车的购买门槛越来亲民，汽车也从可有可无变成不可或缺的必需品。

　　目前在入门级紧凑型车里，自主品牌的发展突飞猛进，在销量上的成绩也越来越惊人，可以说已经可以占据入门紧凑型车的半壁江山。自主品牌的崛起是件好事，中国的品牌崛起不能只靠当世界工厂，还得有些真功夫、好产品才行。所以今天教授就拿4款8万级别的紧凑型车做对比，看看通过车实力的量化，来看看自主合资在这个价位谁更值得推荐。

　　自2013年进入大陆市场以来，凭借中庸耐看的造型、舒适宽敞的空间、较高的配置以及省油耐遭的特性得到了消费者们的一致认可。今年9月换款后的昕锐更是全系换装更加耐用可靠的EA211系发动机。

　　作为荣威的入门车型，在设计之初就将其定位于面向年轻一代消费者的紧凑型车。对于荣威i5的产品力和性价比，上汽乘用车副总经理俞经民曾很自信得说过：“i5肯定是同级车型当中最好的，因为我们想让这款车大卖，只能给出一个诚意价，我们不赚钱，先赚点销量”。就目前的销量来看，好像真有这么一回事。

　　在已经有了朗动和领动之后为什么还要再推出一款紧凑型车？这和目前国内的汽车市场形势密不可分，越来越多的厂商都开始在同一级别内布局多款车型，通过定位和定价拉开差距，划分出入门级紧凑型车、紧凑型车以及高端紧凑型车这样的细分市场，正所谓多生孩子好打架嘛。不过这部悦动和十年前的那款没有任何关系，那款的最新一代就叫领动。

　　艾瑞泽GX对大家来说可能还是个相对陌生的名字，它是奇瑞轿车系列艾瑞泽的全新车型，定位于A+级紧凑型轿车市场，整体品质感相比之前的艾瑞泽系列车型表现更好，定位更类似吉利缤瑞和帝豪GL这类车型。相比艾瑞泽5，艾瑞泽GX融入当下消费者更喜欢的动感元素，相比之下更加年轻时尚。

　　在外形尺寸上面艾瑞泽GX比对手们足足大了一整圈，但轴距却反而比荣威短。两位合资朋友似乎对自己的空间很有自信，实际会是怎么？看下去吧。

　　内饰对比

　　毕竟是相同的模具，昕锐与新桑塔纳的内饰设计基本完全一样，亮点基本没有，但内饰做工各方面都非常细腻，并且没有了桃木装饰，成功吧车打造出更简洁、年轻化的氛围；

　　主打年轻人群体的荣威i5在内饰上表现出低价不代表“低能”。作为“互联网汽车家族”的一员，除最低配外都标配了互联网汽车智能系统2.0，该系统能够覆盖年轻人出行、娱乐、购物等日常生活场景，为驾乘体验带来更多便利与乐趣。除此之外对称式的布局增加了车内环绕感，在中控台下半部及门板内侧使用大量的皮质包裹，高级感满满；

　　悦动的内饰造型有别于目前现代在售的所有车型，整体风格看着与起亚有些类似，内饰各处都充满了线条感，看上去档次并不低，中控台用料虽然没有软性材质覆盖但总体还算OK，做工无需多虑，合资的水平还是摆在那的；

　　艾瑞泽GX不仅在外观上给人眼前一亮，内饰亦是如此，全新的设计加上皮质包裹营造了很强的豪华感，质感也是相当不错，并且贯穿式的出风口设计一下子吧车内高级感提升了一个档次。

　　后排对比

　　昕锐在后排的表现继承大众的传统，接下来的后排空间体验者均为4250px，中等体型，新锐两拳的腿部空间让后排拥有不错的空间表现，与新桑塔纳基本一致；

　　荣威i5在对比的四款车型里轴距最长，这也让它的后排有着亮眼的表现，两拳三指的腿部空间完全满足一般家用的需求；

　　悦动的后排空间表现对大多数家庭用户来说都没什么问题，两拳的腿部空间完全足够。更多就是舒适性问题，悦动只有顶配和次顶配有空调出风口、中央扶手以及头枕，中低配车型就享受不到这样的待遇了；

　　与荣威i5一样，艾瑞泽GX的后排空间比两位自主品牌对手要出色一些，两拳两指的腿部空间足够出色。这次评测的四款车只有自主品牌的两款可以整体放倒，合资品牌均不支持放倒，在实用性上大打折扣。

　　动态参数

　　整体评分

　　对于有意购买昕锐的消费者来说，目前全系都有2万左右的优惠，教授推荐2019款的自动标准版，配该有安全配置和实用配置都基本配齐；

　　荣威i5的1.5L发动机在后期维护方面能减轻不少负担，终端有1万左右的终端优惠，好在该车的配置比较足，自动4G互联朗越版是个不错的选择。如果能接受手动版，手动4G互联朗豪版会是更高性价比的选择；

　　韩系车在合资品牌里出了名喜欢堆配置，但在悦动身上就有点不同，教授推荐自动悦值版GLS其中一个原因在于那个8寸的中控屏幕，如果不需要可以往下选择。5000元的终端优惠导致目前性价比不算太高；

　　艾瑞泽GX教授最推荐手动型色版，自动版在配置没有增加的情况下相比手动版贵1万，实在不太值得。目前终端基本都有5000元的优惠，不急需购车的朋友可以再等等。

　　这4款车型其实可以得看出，合资车型在品牌力以及像发动机、底盘这样的硬件方面比较占优势，内饰用料和做工通常都是这个价位车型的短板。而自主车型恰恰相反，内饰做工用料简直越级般存在，氛围设计也更加讲究，至于机械方面确实于合资车型仍然有一段距离。所以在这个价位教授更推荐斯柯达的新锐，毕竟可靠耐用才是目前大家买车的最终需求。当然教授也希望自主品牌能逐步超越合资品牌，推出更多价廉物美老百姓喜闻乐见的车型产品。

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