国六排放加独立悬挂翼舞成工薪阶层最佳选择

2018-12-05 导购铖然新媒体钟奕

　　随着SUV火爆的劲头逐渐消散，市场也逐渐恢复理性，无论是消费者还是汽车生产厂商，都将目光重新聚焦回最为畅销的A级家轿市场。由于消费者的购车习惯发生改变，之前合资品牌汽车厂商主要将研发重心放置在10万元左右级别产品，而自主品牌则顺势下攻8万元左右的汽车产品。而现在，正是因为消费者购车年龄提前，对汽车产品的需求也发生了改变，所以在入门级家轿方面，又迎来了一个新的增长机遇。

　　近段时间，自主汽车品牌扎堆发布了好几款入门级别的三厢轿车。其中东南推出的A5翼舞就是其中十分有代表性的一款产品。翼舞定位为入门级家用轿车，国V排放起售价仅为4.99万元，而符合国VI排放标准的产品起售价也仅需要5.19万元。

　　入门级家轿消费者的需求是什么？

　　作为一款定位入门级别的产品，如果去讨论空间有多大、配置有多高、动力有多充沛，显然是不切实际的，因为哪怕在上述几个部分中提高一点点，都会让它本该拥有的优势消磨殆尽，而这一个优势就是性价比。

　　注意我们这里讲的是性价比，而不是便宜。单纯地追逐便宜，而不去考虑消费者的实际需求，也注定无法成为热销产品。东南翼舞就企图通过在较低的售价下，给予消费者尽可能多的配置。

　　那么问题又来了，购买5-7万元入门级家轿的消费者群体在哪里？他们对产品注重点又是什么呢？根据统计，购买入门级家轿的消费群体主要在广大的三四五线地区，这些地区的消费者对价格比较敏感，他们希望汽车产品的外观是大气上档次的，车子以实用为主，对性能要求不高，便宜又好开是最大的追求。

　　东南翼舞优势在哪？

　　针对消费者的需求，东南翼舞的表现究竟如何呢？

　　首先从外观样式来看，东南翼舞在前脸设计上就比之前的V5菱致要精致许多。其采用了东南全新的“翼3”设计理念，车头部分的进气格栅和大灯相连组成了凶狠的鹰击姿态，整体视觉冲击力很强，大气不失档次，很难想象这是一款5-7万元的入门级轿车产品。

　　相比车头的犀利改变，翼舞的侧面和尾部变化相对比V5菱致要小得多。其中侧面线条基本没有改变，而尾部造型虽然稍作修改，但还是保留了V5菱致的韵味。如果从设计角度来看，保留原有较为成熟的造型设计，对于入门级产品来说也无可厚非。

　　在内饰设计方面，东南翼舞不遑多让，它并没有采用现在流行的极简风格，反而是采用设计感较强的非对称造型，希望通过复杂的造型来弥补材质上的缺失。配置方面，液晶仪表、9英寸中控触屏、无钥匙进入/一键启动、发动机/空调远程启动、脚踢式感应尾门等在不同配置车型上各有显现，国六排放车型配有胎压监测、车身稳定系统、上坡辅助、倒车影像则等标配。

　　如果仅仅只是配置堆叠还是不能够完全凸显出翼舞的厚道，在这个价位的轿车产品中，为了控制好成本，绝大多数都会选择采用扭力梁的后悬挂方式。而翼舞则全系都标配了四轮独立悬挂，配合由来自沈阳航天三菱的1.5L发动机与比利时邦奇提供的CVT变速箱组成的动力总成，能给予驾驶员还算不错的驾驶感受。