四轮独立悬挂 15万行驶质感出色SUV推荐

　　车辆的悬挂结构设计以及调教是一项非常复杂的系统科学，像某知名汽车休闲类电视节目那悬挂结构材质“按斤论价”的论调可以说是无稽之谈。不过出于成本跟综合性能的平衡，大部分售价较低的车型都会采用非独立（非断开）的扭力梁式的后悬挂结构，但今天我们推荐的几款15万级合资/进口SUV，它们却都配备了相对成本较高、车辆动态表现更好的独立式后悬挂。如果说您恰好对这方面比较在意的话，或许它们当中就有适合您的那个。

　　

　　官方指导售价：12.98-20.98万元

　　老款的野帝在国内定位有点尴尬，走个性路线的它作为紧凑级SUV着实偏小了点，而跟新生代小型SUV相比又贵了不少。斯柯达多少也意识到了这个问题，今年上市的全新Yeti便一手解决了这个”困局“，降价、清晰定位的它成为了一款价格合适、拥有紧凑级底子的小型SUV，诚然在竞争力上有了极大的提升。

　　

　　推荐它的理由一：与途观出自完全相同的平台

　　Yeti与大众的热门SUV途观出自完全相同的PQ35平台，也就是说它俩在底盘结构、动力总成方面基本是一模一样的。它的前后悬挂结构分别为麦弗逊以及多连杆式，顶配车型也配备了四驱系统，以应付更加复杂的路面情况。

　　

　　

　　

　　全新Yeti在动力方面沿用了现款车型上的三款发动机，分别是代号为EA211的1.6L自吸、1.4T涡轮增压以及代号为EA888的1.8T发动机。其中1.4T和1.8T发动机在实现强劲动力输出的同时很好地兼顾到了燃油经济性。不同的发动机对应的变速箱也不相同，1.6L只提供5档手动变速箱，而1.4T有5MT和7速干式DSG可选，顶配1.8T车型与6速湿式DSG搭配，其中最主流的还是1.4T发动机+7速DSG双离合变速箱的选择。

　　

　　

　　推荐它的理由二：车内空间表现同级优秀

　　全新Yeti本身就是一款入门的紧凑级SUV，虽说向上看不占什么优势，但是跟小型SUV们比还是颇有自信的。作为与途观同平台的车型，虽然车身尺寸与途观并不相同，再加上全景天窗带来的大面积采光和高度适宜的坐姿，坐进车内给人以视野良好、充足，开扬感很强的舒适感受。同时平直的车身线条和特别的后排座椅翻叠方式还带来了优秀的载物能力，搬家运货也是完全没有压力，实用性很强。

　　

　　

　　

　　

　　推荐它的理由三：个性化依旧是造型主旋律

　　当初Yeti刚进口到中国来的时候，车头两盏圆形分体式大灯确实备受争议，但后来国产版便采用了现在这种能被大多数人所接受而又不失个性的设计。2016款Yeti在前翼子板处增加装饰件，另外中高配B柱也不再采用与车身同色的设计，以上几处改动虽不明显，但外观细节上的修改让整车看起来更为协调，看得出来，酷炫劲动依然是它的主调。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　全新Yeti在内饰方面基本沿用了之前都会版车型的设计，方向盘采用更为年轻有活力的三幅式设计，并且带有多功能按键，布局合理，操作方便。中控台采用大面积软质材料，配上精湛的装备工艺以及简洁易用的设计风格，没有什么可以挑剔的地方。另外，新车在内饰配色方面还新增了黑+灰配色，令人眼前一亮。新车还将全景天窗作为全系标准配置，如此厚道的做法，值得称赞。

　　

　　根据全新Yeti的购车手册，编辑推荐的车型为：

　　1.4TSI前行版

　　官方指导价：13.98万元（手动）、14.98万元（DSG双离合）

　　推荐理由：虽然这只是Yeti的入门低配车型，但配置方面并没有什么大的缺陷，考虑到1.4T的发动机不错素质和较低的售价，它是最具性价比的选择。

　　

　　车型小结：虽然外观依旧个性十足，但全新Yeti在重新定价之后有了更加清晰的定位，相比与大多数同级别车型，它有着更优质的驾驶质感、更好的动力以及相当不错的车内空间，就冲着这几点，它的吸引力也是相当之大的。

　　官方指导售价：13.98-21.98万元

　　日产逍客已经上市多年，是大家很熟悉的一款都市SUV了，多年来也积攒下了百万数量级的车主，市场口碑很不错。而随着近两年在其价位段有很多竞品出现，它的关注度略有下降，不过东风日产及时的打出了增配的牌，并且伴随着不错的市场优惠，让它一举成为15万级的都市SUV中性价比很高的车型。

　　

　　推荐它的理由一：内外设计成熟耐看底子优秀

　　2015款逍客依旧保持着2011年改款时的设计，虽然它看上去不那么时尚了，但是好在依然大气耐看，外观方面SUV应有的硬朗气度也不逊色，这种沉稳的整体风格相信还是会有很多人喜欢的。

　　

　　

　　内饰的设计同样少了些炫酷的个性设计，不过在用料和做工上依旧能轻易搏得用户好感。

　　

　　15万级就匹配2.0L的发动机，这在合资SUV领域里其实是比较少的。MR20DE发动机动力输出数据并不算很出彩，也不像涡轮发动机那样有噱头，不过它胜在表现稳定，维护保养也相对便宜，比那些1.6L、1.8L发动机的动力输出更为游刃有余。

　　

　　逍客出产于雷诺-日产C平台，该平台产品还有奇骏、科雷傲、轩逸、梅甘娜等，相比新近上市的一批都市SUV，平台级别会高一些。前麦弗逊后多连杆悬挂再加前后高强度稳定杆的悬挂布置，使得逍客的高速稳定性颇好，底盘的滤震舒适性也处于同价位SUV一流水准。

　　

　　推荐它的理由二：空间依旧是卖点

　　日产的车型在乘坐空间方面的表现一向不差，逍客虽然车身体量不大，不过它车内的空间还是表现得很ok的，起码在同级别中，它是处于主流级别的。

　　

　　

　　逍客的后备厢有不错的实用性，对于一般家庭用户来说，它能完成你的大多数需求，拖上一两个月的行李来场自驾游也完全没问题。

　　

　　推荐它的理由三：新款车型配置有亮点

　　东风日产在去年9月推出了四款增配的2015款逍客，我们所推荐的酷雷车型就是其中之一，而其增加的配置就是很有诱惑力的全景天窗和很实用的自动氙气大灯组。

　　

　　

　　除上述配置外，逍客另一个有优势的配置就是AVM全景监控影像系统了（顶配车型），倒车变成了无视线死角，让停车变成一件十分轻松愉快的事情，相当的实用。需要说明的是，逍客是同级中首台，也是唯一一台配了全景影像的车型，当然，后来的启辰T70也继承了这点优势，不过这是后话了。

　　

　　根据逍客的购车手册，编辑推荐的车型为：

　　2.0XL火/酷火（CVT2WD）

　　官方指导价：16.48/16.68万元

　　推荐理由：主推这款车型，是因为三款高配车型售价就性价比来说相对没那么高，而这款车型售价在优惠后也能来到15万，要说安全配置（6气囊）、科技配置（倒车影像、定速巡航、蓝牙）也都有了，我们日常使用完全足够，稍有遗憾是不能体验AVM全景摄像头功能和全景天窗了。至于酷火和火相差2000元如何选择，就看个人是否需要电动天窗这一配置了。

　　

　　

　　车型小结：逍客在国内销售的年份其实蛮久的了，它也很快会引来全新一代的换代车型，但它之所以能经久不衰，主要还是跟其本身扎实的底盘、优秀的性能不无关系，更何况处在”职业生涯“末期的它现在还有可观的优惠幅度，所以如果您是一个不需要太多花哨东西的沉稳派人士，逍客也许就是最适合你的那个。

　　广汽三菱劲炫

　　官方指导售价：12.88-21.88万元

　　劲炫ASX是广汽三菱合资后的第一款车型，它的定位点跟逍客有点类似，都处于紧凑型SUV以下，小型SUV以上的过渡车型，所以别看它体型不大，劲炫作为越野能手三菱旗下的SUV，还是多少有着更多的“越野基因”，一副好的底盘悬挂自然是非常重要的了。

　　

　　推荐它的理由一：底盘调教偏运动四驱系统不错

　　劲炫搭载的这套2.0L+CVT是最值当的选择，怎么说呢，在购车手册里就提到过，1.6L版本仅仅是降低入门级售价之用，配置动力等都很一般。2.0L的数据就好看多了,最大功率输出也有123kW（167PS），最大扭矩有197Nm，最值得说的是，它的CVT变速箱要比手动的更省油，百公里油耗仅为7.5L/100km。

　　

　　底盘方面，劲炫ASX采用前麦弗逊后多连杆式悬架，并带有稳定杆，相比同级车型绝大多数的后扭力梁非独立悬架，劲炫ASX弯道驾驶以及滤震能力要好上几个档次。

　　

　　劲炫的四驱系统与绝大多数的城市SUV一样，为电控多片离合器控制的适时四驱。通过电子控制四轮驱动旋钮可以手动切换2WD(两驱)、4WD(四驱)、4WDLOCK(四驱锁定)模式，并配备了电子限滑系统，当车轮出现空转时，对打滑车轮单独实施制动，进一步提升越野时的脱困能力。

　　

　　

　　推荐它的理由二：鲨鱼嘴造型依旧霸气

　　劲炫内置透镜的鹰眼大灯造型非常犀利，与三菱家族脸谱鲨鱼嘴搭配在一起，使劲炫ASX的前脸看上去凶狠霸气，很多人正是因为这样喜欢上了它。后保险杠离地间隙比较高，所以劲炫ASX有非常不错的离去角，在下坡时只需要注意车头跟地面的距离即可，车尾几乎没有任何危险。

　　

　　

　　

　　推荐它的理由三：轴距有优势后排腿部空间宽裕

　　劲炫ASX的轴距达到了2670mm，相比同级别SUV来说优势很明显，因此无论前后排都可以获得不错的腿部空间。而后排头部空间表现就有点差强人意，不过好在劲炫ASX采用全景天窗，所以乘客在车内并不会感觉过于压抑。

　　

　　

　　

　　根据劲炫的购车手册，编辑推荐的车型为：

　　2.0L手动舒适版/2.0L自动豪华版

　　指导价：14.88/17.48万

　　推荐理由：1.6L车型价格虽吸引人，但动力不足、配置略低以及提车较难等都算是硬伤，对于这款SUV来说，首推还是2.0L发动机的车型。2.0L舒适版，针对喜爱手动的朋友，而且其安全配置也很充足；而2.0L豪华版，则是自动挡的选择，舒适性进行了大幅的提升，真皮座椅以及其功能很具吸引力。

　　

　　

　　

　　双龙柯兰多

　　官方指导售价：13.98-19.98万元

　　柯兰多是本次推荐里唯一一款纯进口车型，它的价格不高，跟合资的同级车几乎一样，因为本身柯兰多就是个入门级的SUV，而且双龙这个牌子本身有点小众。但不能小众就忽略了它——双龙在SUV/越野车领域具有相当的建树，柯兰多便是一例经典车型。

　　

　　推荐它的理由一：偏重越野性的动力/底盘调教

　　双龙汽车以柴油发动机而闻名，但这种发动机在国内的尤其是大城市的接受程度还是非常低的。所以新款柯兰多果断放弃这个不合时宜的产品，主推2.0L汽油发动机。这款发动机无论是在动力还是在燃油经济性方面，都有着不错的表现。

　　

　　

　　由于双龙的硬底子，其越野实力非同小可，即便是入门级的柯兰多，前麦弗逊后多连杆的独立悬挂也是照样给到，纯轿车平台的城市SUV那套东西在它身上并不适用。而且驾驶起来，柯兰多也是考虑到了非铺装路面的驾驶需求，整体性很强。

　　

　　推荐它的理由二：令人吃惊的乘坐空间

　　别看柯兰多小，它的内部空间在小型SUV里绝对算是翘楚，172cm的乘客头部空间够充裕不说，腿部空间也足足超过两拳，哪怕后排换上体型更大的乘客，头部、腿部都还有充足的空间，有点出乎我们的意料。

　　

　　

　　柯兰多的后排提供了三个头枕以及完全平整的地板，除了坐姿有些偏高之外，它还是为坐中间的乘客提供了很不错的舒适及安全保障，值得称赞。

　　

　　

　　推荐它的理由三：硬朗风格的内外设计

　　双龙品牌知名度有限，就连新款柯兰多的上市都那么低调，尽管是小改款，但是前脸的变化还是很大的，个人认为新款的设计是成功的，SUV就应该要硬朗些，这样气势才足。

　　

　　

　　

　　新款柯兰多内饰方面有了翻天覆地的变化，新款的中控台、车门、挡把区设计都有所调整，弧线用得更多，看上去不像以前那么呆板了。但是用料上还是受价格所限，塑料感会比较强。

　　

　　

　　

　　车型点评：入门级柯兰多价格诱惑力足，而配备了四驱系统的顶配也不算贵，而且柯兰多的越野能力在同价位车型中绝对算是优秀的了。唯一让人不满意的就是有些细节如真皮座椅、自动空调的缺失降低了一点儿性价比。除此之外，柯兰多无论是在空间还是价格方面都有着不错的竞争实力。

 

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