大空间、高配置这几款SUV拼的就是性价比

2018-12-11 导购爱车兵团

　　自主品牌近些年的发展步伐，已经往精品化、高端化的方向进发。不少以往只着重于造小车、造微车的企业，也都转型根据市场需求来推出新产品。生育政策的放开让很多家庭有了不同的想法，原以为会由此触发一波新的MPV风潮。但回到消费者层面，提起MPV很多年轻人都会想到奥德赛、GL8一类的商务车型。就算是家庭用车，方正平实的造型仍然会被看成为职业司机。

　　因此，七座的中型SUV成为了热门的选择。但动辄20-30万元的预算制约了相当一部分的消费需求。自主品牌车企看到了这部分市场空缺，纷纷推出精品化的七座SUV车型。有别于以往用商用车平台魔改的思路，现在的自主七座SUV都是正向研发的全新车型。这次兵哥就带来三款10万元级别的中型自主SUV，并且它们都有七座车型可供选择。

　　以往认识奇瑞的SUV车型，很长时间以来，就靠瑞虎一款车型独立支撑着。才有了后来各类的瑞虎车系，从而成为今天的瑞虎家族。瑞虎8则是当中的大哥，主打是中型和七座SUV的细分市场，这也是奇瑞以前从没接触过的领域。家族化虎踞式前脸的形象，霸气之余符合瑞虎8中型SUV的定位，看上去颇有气势。贯穿式的尾灯组也符合当下潮流，提升了整车的层次感。

　　简洁的设计布局，在瑞虎8的车厢显得恰到好处。多种配色选择的饰板，同时能迎合部分个性化的需求。三排七座的空间布局，整体的表现包括第三排在同级里也是中规中矩，空间与实用性兼而有之。

　　动力方面就回到了奇瑞的主战场，自主研发的1.5T涡轮增压发动机，37.1%的热效率换来就是油耗表现出彩。6DCT变速箱是奇瑞与格特拉克合作的产物，有助于提升动力匹配和经济性。并且可靠性和匹配完善度都相当不错。

　　精品化路线的其中一个做法，就是推出高端品牌，欧尚COS1°（科赛）正是诞生在如此的思路之下。有别于长安汽车大家庭里的其他中型SUV，欧尚COS1°（科赛）定位更年轻化，所以在设计语言也有完全不同的演绎。

　　大胆采用蓝色调作为内饰基调，同样是敢于表现的一个途径。大面积的搪塑和皮革包裹的中控台给人以好感，在10.3英寸触摸大屏、液晶屏与指针组合的仪表加持下，整套内饰风格既有科技感、亦不失精致。

　　欧尚COS1°（科赛）的车身尺寸要比同级车型还要更大，因此座椅布局上能有更多资本去多花心思。比如说2+2+3的布局，让中排乘客的舒适性得到大幅提升。并且在七座满座情况下，后备厢还能容纳20寸和24寸共两只行李箱。动力同样采用1.5T发动机，最大功率为178马力（131千瓦），峰值扭矩达到265牛·米。传动方面，与之匹配来自爱信的6挡手自一体变速箱，并带有SPORT运动模式。