四款自主品牌纯电SUV推荐 谁才是你的电王
目前国内的纯电动SUV车型作为国家的一个环保推行计划，有一种后来者居上的潮流，纯电动SUV车型，也是这几年的重头戏。由于国家大力度提倡环保方面的进度，纯电车型是目前最热门的车型。而且形成了SUV+纯电动这样1+1大于2的情况。有不少的纯电SUV品牌也就随着政策的大潮一起涌动，几乎没个车企都会有纯电SUV的推出，接下来就让我们来看看本次给消费者们推荐的都有哪些纯电动SUV车型品牌。另外，那些品牌才是你的电动之王呢？
比亚迪宋EV 500
补贴后售18.99-21.99万元
全新一代宋EV 500前脸采用了像素立体式聚能格栅造型元素，突显其科技感。前脸大灯和格栅相连，篆字体的“宋”置于中间，简约大方的设风格也流露出了一种淡淡的中国风。
在车身尺寸方面，全新一代宋EV 500长宽高分别为4600*1870*1675/1700mm（配备行李架），轴距达2660mm。相比较于宋4004565/1870/1720mm，轴距为2660mm，车身长度上增加了一点。侧身线条刚毅硬朗，作为一款不再拘泥于城市通勤的500km的纯电SUV，宋EV500更加符合当下年轻家庭对于SUV的审美感官。
宋EV500的车尾设计部分，沿用了和秦一样的贯穿式设计。要知道当年秦上市时，它那款看起来有些不可名状的尾灯设计还是引来了不少的质疑声。但宋EV500学的很聪明，省去了过多的棱角设计，被“拉直拉长”后的全新宋EV500车尾灯设计，一下子清爽了起来。
内饰方面，宋EV 500也采用了全新的环抱式座舱设计，搭配大尺寸全景天窗，和宋EV400有极大的区别性。更加简约和干练的内饰设计，增强了宋EV 500的内饰空间感。
中控台的12.8英寸悬浮大屏不仅取代了大量物理按键，还可进行90度旋转，全系均搭载有DiLink智能网联系统。
该系统将支持用户下载使用多种APP，可实现聊天、游戏、娱乐、购物等诸多互联功能，要知道Di平台大屏，是业内罕见的“iPad级别”的中控屏，配备了与华为P20、iPhone X等主流高端手机同等级别的的8核CUP，远超车载行业2核、4核的水平；2.0GHz以上的主频、650MHz以上的GPU、32G硬盘，已达到行业平均水平的5倍左右；1920*1080的超清分辨率，无论是玩游戏、看视频、导航，还是使用其它应用，都能保证更流畅的运行和更高清的画质，是中控屏中的“智能手机”。
动力方面，宋EV 500仍旧搭载160kW/310N·m永磁同步电动机，续航里程提升至500km。此外宋EV 500还支持60kW充电桩，最快仅需30分钟即可充满80%的电量。
威马EX5
补贴后售11.23-16.48万元
外观方面，新车采用了全封闭式的前脸设计，整体造型简洁流畅。车头黑色的装饰面板贯穿前LOGO将两侧的大灯相连，从而让车头看上去更加的运动。此外，作为SUV新车还采用了大量的黑色下包围，为整车增加一丝野性。此外，新车的充电口位于车头，而威马品牌标识还可以在充电时亮起提示电量。车辆尾部造型圆润，并采用了贯穿式车灯和车头的设计呼应。
内饰的设计风格和外观统一，整体采用了简洁明快的设计风格，中控台上方那块可旋转的12.8英寸大液晶显示屏显然是整个内饰的主角，这也是这款车型高端科技的提现。据了解，新车将为每一个客户打造一个Super ID系统，该系统可将自己车辆信息随时在手机上同步，实现查看车辆电量、下发行程，远程启动车辆等功能。未来该ID可用于威马旗下充电、租车等多项服务。
动力方面，新车搭载一套纯电动系统，根据不同的调校，分为威马EX5 300/400/500车型，其中威马EX5 500车型在60km/h的速度下，续航里程可达600km，NEDC综合工况为460km。
吉利帝豪GSe
补贴后售11.98-14.58万元
外观方面，新车将采用与燃油版车型相近的设计风格，但针对车头进气格栅以及雾灯区域采用了封闭式的进气格栅，从而更能凸显出GSe电动车的定位。此外，车身侧面还配备了新能源标识以及充电口。
在内部配置上，帝豪GSe配备13.5吋全屏液晶仪表及8吋触控中控屏，拥有6向电动调节驾驶座椅及前排座椅加热功能。新车还将拥有ION空气清新系统：其配备PM2.5空气净化装置，包含PM2.5活性炭过滤芯，针对2.5μm的粉尘 ，实现高达99.97%的过滤效果;ION负离子空气净化和新风系统则将每分钟稳定释放出上百万个负离子，吸附有害物质。
在其他科技配置上，帝豪GSe车内将配备无线充电功能，给手机充电不再受数据线的牵绊与限制;新车还将拥有标准的“你好，帝豪”语音交互操控系统，实现语音唤醒音乐、导航等日常功能，还能实现开关空调和升降四门车窗，一句话完成操控，解放双手。另外，新车还将配置帝豪EV450上广受好评的对外放电功能，随车配备了放电枪，可输出220V家用交流电，在户外也可使用各种用电设备。
动力方面，帝豪GSe车型将全系标配吉利ITCS 2.0电池智能温控管理系统，储能组部分采用宁德时代的三元锂离子电池组，电池包总重量为380kg，能量密度达到142wh/kg，从而使其综合工况续航里程达到353km，60km/h等速续航里程达到460km。
汉腾X5 EV
补贴后售10.98-11.98万元，老兵出行定制版补后售17.58万元
外观方面，可以看到新车采用了全新设计语言，与目前在售的车型都不相同，可以说，全新的设计语言赋予了新车更加时尚动感的外观。
车身尺寸方面，汉腾X5 EV的长*宽*高分别为：4501mm*1820mm*1648mm，轴距达2600mm，拥有最大935mm的后排乘坐空间。可以看到，无论是在直接关乎腿部空间的轴距方面，还是在奠定空间优势的车身长度方面，均拥有超越同级的资本。而这一特质，也将成为汉腾X5 EV的核心产品力之一。
尾部方面，新车整体车身线条较为简洁流畅,中部的镀铬饰条与两侧光源尾灯相连，格外醒目且层次感分明。尾窗有扰流板的设计成分，且嵌入高位刹车灯后使点亮效果辨识度较为明显。
内饰方面，汉腾X5EV沿用了传统车型的设计风格，只是将仪表换成了全液晶仪表，档把换成了旋钮式，整体的科技感更加明显，从而突出新能源车的特性。配备三辐式真皮多功能方向盘和一块悬浮式中控液晶屏，并支持蓝牙和手机互联等娱乐设施，而顶配车型还带有360°影像功能。
配置方面该车将搭载包括：7英寸液晶电子组合仪表、手机无线充电、PM2.5空气净化系统、超大全景天窗等一系列同级独有或同级领先的智能舒适性配置。这些凸显高价值感的贴心配置，将为消费者提供轻松便利、舒适无忧的驾驭新生活。安全性，汉腾X5 EV应用了BSM盲点检测系统、HUD抬头显示系统、AVM360环视系统、LDW车道偏移警示系统等智能主动安全科技
汉腾X5 EV搭载了一台高效的永磁同步电机配合大容量三元锂电池，其最大功率95kW、最大扭矩260N·m，最大续航里程达到330公里，仅需30分钟便可从20%电量快充至80%，并可使用家用电源为车辆进行充电，可以说全面满足了日常通勤时的续航及实时充电所需，为绿色出行注入更多便利与从容。值得一提的是，汉腾X5 EV的底盘是由英国米拉专业调教，不仅令车辆日常动态行驶表现更为扎实、稳定，更带来灵活而随心的操控体验，以比肩欧系车的出色驾乘品质，营造十足驾驶乐趣。
总结：国家的大力度强制改革，想要一心推纯电动车的计划，要把纯电动车作为主打，环保、限号、限油、补贴，这些都是对纯电车型的大力扶持，各个厂家也都争先恐后的推出纯电车型。虽然纯电车型已经在国内发展了不少年月，但一直处于不瘟不火的状态。然而随着市场状况的严峻与技术的成熟化，慢慢的形成了不少较为不错的纯电车型。本次的这几款纯电动SUV车型相信有你喜欢的，如果有喜欢的车型那就去看一眼实车体验一下吧。
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