颜值实力兼备 四款合资紧凑级SUV推荐
对于汽车企业而言，SUV车型的重要程度不言而喻，不仅因为它们日常实用性与通过性远在轿车之上，同时也是各家企业的销量保障。而紧凑级SUV因其较高的性价比更是成为年轻人最为关注的SUV车型。俗话说好饭不怕晚，特别是在今年，一汽-大众开始全面冲击SUV市场，广汽三菱也是紧随其后带来重磅新品。在售车型需要通过不断更新来满足消费者的各种需求，同时也要提防“新人们”的攻势。今天，我们挑选出市面上四款热门、热销的紧凑级SUV，看看它们各自实力在同级车型中表现如何。
合资紧凑级SUV“新人辈出”，一汽-大众探歌、广汽三菱奕歌将会和市场上的“老兵们”来一次“Face to Face”对抗，两张新鲜面孔给本次四款车型推荐制造了丰富话题。上述四款具体车型均为各自车系的顶配车型，从售价来看，广汽三菱奕歌与东风日产逍客旗鼓相当，一汽-大众探歌则最接近一汽马自达CX-4。
一、外观综述
我们先从两位“新人”入手，广汽三菱奕歌上市距离当前最近，它是继欧蓝德之后广汽三菱推出的第二款SUV。车身轮廓比欧蓝德小两圈，奕歌准确定位为紧凑级入门车型。前脸设计与欧蓝德颇有几分相似之处，然而奕歌则更显“顽皮”。前脸凶狠的表情充满攻击性，线条是这四款SUV车型中最硬朗、犀利的。尾窗边缘下探至车尾中部，贯穿式尾灯从远处看容易让人误认为配备了尾翼。
探歌具有历史性意义，它是一汽-大众首款SUV，上市至今仍被众多消费者广泛关注。依小编个人喜好来看，探歌是这四款SUV车型中最稳重，最耐看，设计把握最协调的一款。探歌秉承德系车严谨、扎实的设计风格，巧妙的细节设计与鲜亮的车漆令探歌充满时尚气息，黑色车顶与车身形成鲜明的反差效果。
一汽马自达CX-4和东风日产逍客，想必在坐的各位都不会陌生。因为它们上市至今已有一段年头，故被小编称作“老兵”。即便是“老兵”，它们的外观设计也没有脱离时代。采用魂动设计语言的CX-4能够被视为同级SUV中的“模特”，外观设计韵律十足。在这四款车型中，CX-4拥有4633mm最长的车身，低矮修长的造型令它看起来不像一款标准的SUV。逍客如“小号”奇骏，保守中施展小个性。即便不是最新V-motion前脸，可尖锐的大灯“眼前”略带“杀气”。车侧与车尾设计相对平淡，想要挑出它的毛病非常难。
外观配置上，逍客在很多方面都处在绝对下风，与对手过招毫无还手之力。旗舰版车型仍在使用全卤素大灯，落后于另外三款车型使用的主流的LED大灯，自适应远近光灯、自动头灯及转向头灯在逍客身上均没有出现，希望厂家在下次更新时全面升级灯光配置。综合来看，CX-4灯光配置最为齐全，不仅能给外观增添几分姿色，也能更好保证行车安全。探歌是唯一配备了电动后备箱的车型，实用性较为出色。奕歌表现可圈可点，不妨碍消费者对其选购。
外观小结：这四款紧凑级SUV外观设计各具特色，一汽-大众探歌和一汽马自达CX-4的市场反馈最为积极，广汽三菱的新品奕歌和东风日产逍客也丝毫不弱。外观配置上，除逍客由于上市时间最长因此不占任何优势之外，其它三款车都能令消费者满意。当然，外观属于仁者见仁智者见智的事儿。究竟哪款SUV最入眼，还得您个人说了算。
二、内饰配置综述
四款SUV内饰风格迥异，从奕歌身上能直观感觉出广汽三菱内饰在设计方面不断取得进步，内饰层次感有所增强朴素基础上增强了层次感，中控由银色装饰条勾勒轮廓，让内饰不再单调与乏味。一汽-大众经验丰富，探歌内饰设计与质感明显更出色，橘红色的装饰板渲染活力氛围，探歌的内饰很会讨好年轻心思。一汽马自达CX-4秉承家族设计，人机工程学较为出色非常实用，样式虽然不华丽但是不至于沦落到被淘汰的地步。东风日产逍客则展现出与另外三款车型截然不同的风格，内饰偏重居家化，能令人舒缓情绪。
四款SUV车内配备的中控液晶屏尺寸接近，广汽三菱奕歌与一汽马自达CX-4同为悬浮式设计。四块屏幕显示效果都很不错，很好满足了日常使用。值得一提的是，四款SUV配备的液晶屏全部支持触控操作。不过，需要指出的是，或许是出于安全考虑，一汽马自CX-4的中控屏仅可在停车时进行操作，在行车过程中则不起任何作用。
四款车型中，仅有一汽-大众探歌配备了目前最流行的全液晶仪表盘，科技感与高级感领先其它车型。一汽马自达CX-4则利用了仪表盘的设计，在向用户传达自己强大的运动基因，最高配车型使用了很多“超跑”才会使用的中置转速表，引诱驾驶者将发动机的转速踩到“红区”，时速、变速箱挡位及行车电脑等信息均分别在两侧单色屏幕上显示。东风日产逍客的仪表盘使用双炮筒式设计，刻度清晰，在四款车中最为精致。与上述三款车型相比，广汽三菱奕歌的仪表盘设计显得比较朴素。
其它配置方面，广汽三菱奕歌在前排座椅和第二排座椅的功能性上扳回一局，其前排座椅提供加热功能，第二排座椅前后位置与靠背角度能够独立调节，然而仿皮座椅材质不及真皮高档。一汽-大众探歌和一汽马自达CX-4都为副驾配备了电动调节，与主驾驶席获得相同的待遇。
内饰小结：从设计上讲，广汽三菱奕歌的中控最具层次立体感，风格上相比之前有所突破。一汽-大众探歌使用彩色装饰板渲染内饰氛围，最会讨好年轻用户。一汽马自达CX-4秉承务实风格，在“好用”的基础上兼顾一定运动性。东风日产逍客内饰保持居家稳重，给予用户更多亲和力。配置上由于东风日产逍客年款较老，因此竞争力不及另外三款“年轻”车型；广汽三菱奕歌对于后排乘客照顾有加；一汽-大众探歌与一汽马自达CX-4处在伯仲之间，前者的全液晶仪表盘追随时代潮流，后者配备了对北方用户更友好的座椅加热。
三、性能综述
不可否认，小排量涡轮增压发动机猛烈“冲击”了大排量自然吸气发动机市场。比如，两位“新人”广汽三菱奕歌和一汽-大众探歌分别搭载1.5T和1.4T的发动机，最大扭矩输出与一汽马自达CX-4搭载的“大排量”2.5L自然吸气发动机基本持平。使用小排量发动机不仅能相对减少排放量，同时也可以帮助消费者减少一定“排量税”。东风日产逍客搭载的自然吸气发动机虽然排量适中，但是实际中表现最为“佛系”。传动系统方面，广汽三菱奕歌与东风日产逍客使用CVT无级变速箱，后者的CVT变速箱可以模拟7个挡位，发动机转速会呈现“换挡”落差，尽可能为驾驶者营造乐趣。一汽大众探歌使用的7挡双离合变速箱与发动机匹配较为成熟，一汽马自达CX-4的6挡自动变速箱因换挡过程又快又平顺，赢得了良好口碑。
动力小结：小排量涡轮增压发动机是发展的大趋势，其凭借优秀的低扭表现给到用户不错的起步加速感，年轻人更热衷于这种第一的主观“刺激”。广汽三菱奕歌和一汽-大众探歌两位“新人”均搭载自家的小排量涡轮增压发动机，起步加速感明显强于另外两位对手。使用自然吸气发动机的一汽马自达CX-4和东风日产逍客，则在可靠性，动力输出平顺性方面更有一些优势。
四、空间综述
乘坐空间方面，四款紧凑级SUV基本处于同一水平。只是一汽马自达CX-4由于造型设计原因，头部空间稍有不足，加之黑色的车内顶棚和相对来说狭小的车窗面积，或许会给身材高大的驾驶者和乘客带来一些压抑感。然而在储物空间方面，虽说四款紧凑级SUV中央扶手箱容积均不理想，但是目测来看，广汽三菱奕歌的中央扶手箱最为实用且容积最大。可移动的储物槽也可以根据不同情况需要进行调整，一汽-大众探歌和东风日产逍客中央扶手箱内部设计比较“光秃”，开口面积非常有限。一汽马自达CX-4中央扶手箱容积最小，接口却最为丰富。东风日产逍客后备箱容积最出色，四款紧凑级SUV的后备箱容积都很规整，后排座椅靠背也都支持比例放倒，方便应急时候可以拓展。
五、安全配置
安全配置方面，广汽三菱奕歌配备了另外三款车型所没有的膝部气囊，被动安全保护略占一些优势。一汽马自达CX-4和东风日产逍客均配备了“照顾”新手的并线辅助和车道偏离预警系统，一汽-大众探歌表现出了竞争力不足。除广汽三菱奕歌之外，另外三款车型均提供前驻车雷达，然而它仅能依靠全景影像系统来辅助驾驶者判断前方障碍物位置。
安全小结：综合来看，四款紧凑级SUV的安全配置参差不齐，各家产品侧重点不同。依小编来看，广汽三菱奕歌、一汽马自达CX-4及东风日产逍客这三款车型相对来说比较良心。
总结：
奕歌和探歌这两位市场“当红小生”实力不凡，对味的颜值能让年轻人满心欢喜，加入90后、95后潜在消费者的“购物车”完全符合情理。上升到品牌角度，出身“名门”的探歌则更占优势。不可否认，奕歌是广汽三菱近几年推出的一款用心之作，不仅是品牌的颜值担当，实用与安全配置颇显诚意，与对手比较完全不落下风。然而CX-4和逍客虽然样子也很年轻，但是它们在紧凑级SUV市场已然成为了“老兵”，这些年它们各自销量都还算不错。令人惊喜的是，即便CX-4存在空间短板也照样能让年轻消费者买单。逍客虽然表现“平庸”，但是要知道没有特点的特点是最大的特点，显然在这四款车型当中，逍客是最称职家用的一款。
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