逍客VS途胜谁才是15万紧凑级SUV里的王者？

2018-12-28 导购凡翼车道

　　最受咱们中国消费者欢迎的，会是什么样的车型？从每个月中汽协和乘联会发布销量统计数据可以看出，15万元左右的紧凑级SUV毫无疑问位列首位。这个细分市场的车型优点很多：形象得体，一家大小都不会有异议；方便实用，平时上下班代步；价格不贵，负担不至于太重。

　　考虑到预算较为紧张，又希望买到省心耐用的车型，日韩系SUV无语是最佳的选择。那么问题来了，预算15万想买紧凑级SUV，究竟是日系好还是韩系好？

　　今天出场的主角，日产逍客、现代途胜，都是15万元这个级别里合资品牌的大咖。我们分别选择了性价比最优的车型，分别是日产逍客2.0L CVT智享版、现代途胜280TGDi双离合两驱进取版。通过外观、内饰、配置、空间、动力、底盘各方面对比分析，相信可以解决你的选择障碍症。

　　外观：逍客紧致柔和，途胜干脆利落

　　有的车型，来得快去得也快，极少有逍客这样历久弥坚的SUV。富有欧洲韵味的外形和气质，应当是它成功的一个重要因素。逍客的线条富有力量感，却又不失日式柔美。

　　相比逍客的内涵，途胜的设计语言，则显得直白一些。现代宣称新途胜采用了都市建筑风格，说白了就是会有更多的直线条和平面，跟上两代曲线为主的流体雕塑设计大相径庭。新造型风格也引发了不少争议，议论基本聚焦于不规则六边形镀铬进气格栅，因为这张前脸实在有点抢戏。不管怎样，新车辨识度不算低，一眼就能认出这是现代最新的家族式设计。

　　内饰：逍客颇显档次，途胜简约整洁

　　逍客的内饰设计，风格与外观统一，线条柔中带刚。初看不觉得有多厉害，相处越久才越有感觉。布局富有层次，分区清晰易上手，很符合家庭用户实用需求。加之不同材质的搭配运用，钢琴黑色的饰板点缀恰当好处，把丰富的信息展现给驾乘人员，因而很好地提升了车厢内的档次感。

　　新途胜正在努力尝试新风格。一方面，现代希望创造出更有科技感的车厢；另一方面，设计师加进去的造型元素略显繁杂，最终没有能很好地统归到一起。中控多媒体所有的按钮基本取消，代之以虚拟触控式操作，整个面板唯一一块带实体按钮的区域只剩下空调面板。值得注意的是，并不是所有途胜都配有这块触控屏，15万余元的途胜280TGDi双离合两驱进取版，是不搭配多媒体触控屏的，这会是配置上的一块硬伤。

　　配置：差价不足2000元，逍客配置高很多

　　配置上的对比，着实有点让人出乎意料。指导售价相差不足2000元的逍客和途胜，配置竟然呈现出一边倒的趋势。15.78万元的日产逍客2.0L CVT智享版，比起15.59万元的现代途胜280TGDi双离合两驱进取版，多出了以下配置：

　　前排侧气囊，前后排头部气帘，整合牵引力控制、刹车辅助、车身稳定程序的电子稳定系统，上坡辅助功能，带倒车影像、手机映射、蓝牙的7寸液晶屏，真皮包裹方向盘，LED日间行车灯，LED雾灯，感应雨刷，后视镜加热功能，车顶行李架等外部配置。

　　空间与乘坐：逍客乘坐舒适，途胜腿部空间略占优

　　要论空间和乘坐，逍客和途胜各有千秋。逍客明显坐的更舒服一些，座椅是典型的日产风格，做得宽厚舒适，大腿、腰背支撑很到位，长途久坐也不容易累。尤其后排座椅做得十分柔软，颇有沙发般舒坦的感觉。

　　途胜在空间上略微占优，主要后排腿部空间。毕竟在车身尺寸上，途胜是比逍客要大小半圈的。不过要比坐的舒不舒服，途胜是不及逍客的。基本上，需要坐满5人的话，两车的后排空间都会显得比较紧凑一点，但逍客柔软的沙发至少可以保证你舒适落座。

　　驾驶与操控：韩系涡轮双离合与日式自吸CVT，调校思路各有千秋

　　逍客的动力阵列相对丰富些，入门版本有1.2T涡轮机搭配6速手动及CVT变速箱，不过2.0L + CVT的版本最为受欢迎。虽说不如涡轮机爆发力强，扭矩充盈，但这颗2.0L自吸引擎的实际表现完全不差，150马力已然足够小小飙上一段。最特别的一点是，这颗2.0L动力平顺性广受好评，再加之日产的招牌CVT变速箱，整套动力开起来顺滑又有力，聪明的CVT能及时地释放出引擎的扭矩，兼顾各种驾驶风格。

　　由于设计研发均在欧洲完成，所以逍客开起来真的颇有欧洲风味。基于雷诺-日产联盟的CMF平台打造的逍客，结构复杂的独立后悬挂提供更多的调校弹性，也的确转化成这个级别少有的滤震高级感，论驾驶与操控，其实优胜于途胜。逍客还可以选择运动及普通两种模式，运动模式下，方向盘提供更沉稳的转向反馈，高速转向更稳定，转向感更清晰；普通模式转向轻便，长时间驾驶能让驾驶者保持轻松状态。

　　不过途胜的1.6T+7速双离合，确实有更强劲的动力表现。整个动力输出过程非常高效有力，无论是在山路还是城市道路，你都能明显感受到每一个挡位齿比的落差，激烈驾驶的话，这套动力系统绝对是加分项。

　　新途胜的底盘也有进步，经过破损路面的时候，不再是以往那种死硬死硬的风格。不过在连续颠簸路面，车体的弹跳还是抑制不住，明显多了起来。总体来说，从底盘操控极限、极端情况下的循迹性表现，尤其是面对颠簸破损路面的滤震能力，途胜是不及逍客优秀的。

　　全文总结：总体来说，逍客的表现更为全面均衡，而途胜没有办法面面俱到。从这个角度上讲，只要是心头所好，选谁都没错，各取所需就对了。途胜动力性能突出，但说不上“好玩”，你单纯喜欢一脚油门的加速快感，选途胜没问题；需要形象得体，希望事业生活全面兼顾，既有自己的驾驶乐趣，也要照顾家人舒适落座的话，逍客更适合。