十万级皮卡王者之战：风骏7和瑞迈孰强孰弱

2019-01-03 导购锐车评

　　乘用车市场销量下滑，而皮卡市场却是另一番景象，数据显示，今年1-10月，全国16家皮卡生产企业共计销售皮卡车型36.14万辆，同比增长13.2%，增长率超越其它所有车型。

　　在皮卡市场一片火热的形势下，作为皮卡领导品牌，长城风骏推出了一款全新车型——风骏7，指导售价为9.58-11.78万元，发力10万元级别的市场。风骏7跟江西五十铃瑞迈的价格重叠较多，很多消费者也会对两款车进行对比。那么，风骏7和瑞迈到底谁更值得购买呢？

　　风骏7造型设计和驾乘质感优势显著

　　江西五十铃瑞迈的造型设计比较普通，外观没有什么亮点也没什么槽点。与国内多数皮卡的造型设计较为相似，前脸的中网较小，看着不够大气。瑞迈的内饰也一般化，谈不上什么设计感，而且中控大面积的硬塑料，缺乏质感，仪表盘的造型和功能都比较简单，中低配车型的音响主机很容易让人想到十年多前的车型。另外，全系方向盘都是光秃秃的，没有多功能按键。瑞迈给人的整体感觉就是一辆很纯粹的工具车，谈不上任何乘坐氛围和舒适性。

　　瑞迈内饰

　　而风骏7的造型设计看着更为大气，六边形镀铬中网配合两侧的LED日行灯，档次感明显更强，前侧窗的线条采用了下沉式设计，前后轮眉外凸，看着颇为动感。风骏7外观上的高级感比瑞迈强很多。

　　当坐入风骏7车内，如果不告诉你这是一辆皮卡，或许你会以为是一辆中高端SUV。风骏7的内饰采用了高端SUV车型的设计风格，中控直立式大屏、仿碳纤维装饰面加上大面积软质材料，使得风骏7的内饰氛围相比瑞迈呈吊打之势。而在功能性上面，风骏7全系标配中控大屏和方向盘多功能按键以及皮质座椅，使得车内档次感明显增强。

　　风骏7内饰

　　标配ESP和胎压监测，风骏7安全配置树立同级新标杆

　　国内皮卡车型的安全配置一直被忽视，以江西五十铃瑞迈为例，主动安全方面，全系车型都没有ESP车身稳定系统，仅有最基本的ABS。被动安全方面，多款车型没有配备安全气囊，其余车型也仅有驾驶座一个气囊。对于一款10万元价位的车型来说，这个安全配置建议消费者要慎重选购。

　　而风骏7在安全配置方面树立了同级产品的新标杆，全系标配ESP车身稳定系统、上坡辅助和胎压监测，被动安全方面，领航型配备了6气囊，精英型也有2个气囊。纵观国内10万元级别的皮卡车型中，风骏7的安全配置是最为齐全的，也是10万级唯一全系标配ESP的皮卡车型。

　　风骏7胎压监测

　　此外，风骏7还全系标配中控大屏、倒车影像和倒车雷达、定速巡航、多功能方向盘、皮革座椅等配置，领航型还具备驾驶座椅6方向电动可调。瑞迈全系没有定速巡航和多功能方向盘、LED日行灯和电动座椅，其余配置也只中高配车型才有，瑞迈的配置相比风骏7就显得太过“乞丐”了。

　　风骏7配置上还有个很大亮点，就是具有时下流行的智能网联系统，这在皮卡中相当罕见。该系统由长城和科大讯飞联合研发，支持实时在线导航、Carlife手机互联和语音控制等功能，只要开口说“风骏你好＋指令”，动动嘴皮子可以控制包括音乐播放、路线导航、开启空调、查询天气等等，风骏7也因此被称为新一代互联网皮卡，瑞迈则全系缺失。

　　风骏7智能网联系统

　　风骏7配备“中国芯”2.0T绿静发动机更高效

　　风骏7全系配备的是长城绿静2.0T柴油发动机，这款发动机曾获“中国芯”十佳发动机称号。采用了电控高压共轨、可变截面废气涡轮增压（VGT）、进气中冷、废气再循环（EGR）、正时同步皮带传动等多项先进技术，百公里油耗可低至7.6升。这款发动机已在长城旗下包括哈弗高端SUV在内的多款车型中使用，可靠性、静音性都已得到市场认可。